二手途锐值得买吗 11年的途锐柴油版值得买吗

即使你对汽车不太了解，你也应该听说过大众途锐。作为一款动辄几十万甚至上百万的SUV，车头的大众车标让它显得有些内敛低调，但论产品力，途锐无疑是实力派选手。

今天给大家展示的这款途锐是2017款的3.0T加长版。目前的里程不到8万公里。刚提车回来的时候，内饰还算整洁，颜色很新，没有异味。乍一看，前主人是个挑剔的家伙。

方向盘的颜色可以说是惊到我了，因为3点和9点位置几乎没有光泽，皮质还是新车的磨砂状态。说实话，真的不像是8万公里的车。

Vienna 真皮座椅也是如此。靠背外翼没有磨损痕迹，座垫外侧也没有压痕。而且途锐的座椅手感特别好，坐垫很长，基本可以支撑住大腿。作为未来的途锐车主，我深有感触。

后排座椅的乘坐感受大同小异，颜色就不多说了。个人觉得用准新来形容并不过分。

这款途锐除了内饰配色不错之外，颜值也不错。油漆在阳光下很亮，远远看去很有精神。金属盖的外观没有什么意外，只有右前门做了油漆和修复，油漆质量很高，黑色没有色差，和黑色很难看出区别肉眼。

前任车主的用心不仅体现在内饰和外饰的颜色上，还体现在汽车的机械状况上，因为别人的细心保养。经过我们的检查，这辆途锐从发动机到底盘基本没有什么可以准备的，甚至轮毂上还残留着不少易损件。只有两个发动机支脚需要注意。目前，他们只是轻微老化。如果之后有明显的震动，可以考虑更换。

这台3.0L V6机械增压发动机动力性能好，可靠性好，在整个大众集团都有很多应用。在途锐上，它最大可以输出320马力和440牛米。这样的动力可以推动这款2.2吨的大型SUV在7秒内完成零速加速。

综合来看，途锐的空气悬架在日常驾驶中还是比较舒适的。悬架刚度虽然可以在舒适性、通用性和运动性上进行调整，但变化不是太明显。在运动模式下，车身会有所收缩，同时可以感觉到悬架稍微硬了一些，确实提升了操控感。然而，我们对处理如此庞大的SUV 没有太多要求。

空气悬架可以通过软件和硬件进行调节，高度也可以五档调节。在最高的特殊越野模式下，途锐的最小离地间隙可以达到300mm，我下车连地面都够不到。在四驱系统上，看到可怜的Tosun应该就能猜到。其实这就是奥迪的quattro。前后均为开放式差速器，四轮均配备EDL电子防滑装置。总之，只要不是太重的越野，对途锐来说都不是问题。

说完车本身的实力，我们再来看看这台途锐的配置。这款2017款加长版新车的指导价为67.78万，不过有意思的是它的配置比加长版的71.88还要高。相比之下，拓界版拥有19英寸轮毂、电动尾门、中控大屏、卫星导航、手机互联、单碟DVD等功能。

除了上述配置外，这款车还有三自动（空气音响、大灯、雨刷）、座椅通风、座椅加热、无钥匙进入、无钥匙启动、前后雷达、胎压监测、定速巡航等。可以说配置还是相当丰富的。

最后，我们来看看价格。现在这台车的二手价还不到当年新车指导价的一半，即便是和同等条件下的二手途锐相比，价格也不高。最重要的是，这款途锐的车况非常好。考虑到这一点，物有所值真的很好。目前，该车挂着广东中山的车牌。刚转到我们名下，出院五年了。基本上，它可以在全国范围内移动。

此外，厦门站也有同样的途锐在售，夜间以蓝色亮相。它于2019年注册，拥有49,000公里。