40万公认最好的三款suv 40万口碑最好的suv车排名
首先,20万以上级别的首选是本田冠道。
看到观道,可能很多人会疑惑,这车的隔音水平不是很一般吗?其实冠道的隔音一般只有1.5T,2.0T的冠道才是它的精髓。推荐2020款370TURBO四驱尊贵版,指导价29.28万元。终端普遍有近2万元的优惠。实际参考价在27.5万元左右。
冠道2.0T版和1.5T版的驾驶体验完全不同。搭载代号为K20C3的2.0T涡轮增压发动机。这台发动机拥有升程控制技术,增加了可变进排气门正时系统,可以平衡动力输出和燃油经济性。该发动机最大马力为272马力,峰值扭矩为370牛米。匹配采埃孚9AT变速箱,配备适时四驱系统。
虽然发动机参数优势明显,但皇冠的起步比较“温和”,没有那么突兀。但只要持续踩下油门,动力响应就非常积极线性,尤其是中后期,当车速超过110时,也有源源不断的动力输出。变速箱很“聪明”,能理解驾驶员的意图。换挡没有延迟,但低速时会有一定的顿挫感。
值得一提的是,冠道的底盘调校不同于运动外观,更加舒适,一些路面上的小震动也能过滤得更加干净。隔音方面,得益于ANC主动降噪技术,NVH表现相当不错,对胎噪和风噪的抑制也很到位。在全车多层隔音玻璃的加持下,在高速行驶时,除了踩油门外,车内非常安静。
其次,30万以上的级别,首选车型是林肯领航员。
从20万到30万是一个小小的飞跃。一辆汽车的价格可能上万,但往往是普通车和豪车的区别。作为长安林肯推出的一款中型SUV,领航员比同级别的BBA大了半圈,长4849mm,宽1936mm,看起来非常的大,和BBA相比也差不了多少。更高级别的。
选择的话,2.0T版本完全够用。推荐2021款2.0T四驱优雅版,指导价37.88万元,终端优惠1万元左右。实际价格一般在37万元以内。首先,2.0T发动机最大马力245匹,峰值扭矩390牛米。匹配8AT变速箱,适时四驱系统。马力值不如冠道,扭力比冠道大,整体动力表现也不算太差。动力响应更柔和,换挡顺畅,方向盘手感轻盈,不像传统美系车那么重,女生也能开得很好。
如果对动力有更高的需求,还可以考虑2.7T V6版本,起步价40.58万,与2.0T宝马X3和奔驰GLC差不多。不过这台双涡轮增压发动机可以产生322匹的最大马力,500牛米的峰值扭矩,零加速性能可以跑到6.5秒左右。看到新能源汽车的加速性能后,可能很多人会觉得这个数据不常见吧?不过2.7T领航员的整备质量为2154吨,比很多更高级别的中大型SUV重了不少。
当然,让我印象最深的还是“深海级”的隔音水平,这也是美系豪车的优势,大量使用了降噪技术。如ANC主动降噪、低滚动阻力轮胎、带隔音层的发动机舱、前后窗隔音夹层玻璃等。所以在用料上,Navigator在他们班里算是很厚道的了。
最后,超过40万级别的首选车型是凯迪拉克XT6。
XT6作为凯迪拉克在中国的旗舰SUV,也是一款很有诚意的车型。推荐2022款2.0T六座四驱尊贵车型,指导价46.97万元,优惠5万余元,实际售价41.5万元左右。
XT6定位中大型SUV,车长5056mm,但轴距仅为2863mm,仅比领航员长13mm。这是荒唐的。毕竟XT6还是六座布局,三排座椅。车内实际体验不如领航员宽敞。第三排可以在紧急情况下使用,但仅限于紧急情况。通常用来放包包等杂物。有人说孩子可以坐第三排,但你真的放心了吗?所以XT6最大的问题就是轴距。如果能再增加10cm左右,整个空荡荡的房间还是很有弹性的。
当然,除了空,XT6在其他方面的表现也令人满意。首先不用多说,搭载的是代号为LXH的2.0T发动机。该发动机比别克或雪佛兰更先进。它具有Tripower可变气门管理技术,可以提高燃油经济性。还有48V轻混系统,同样是用来降低油耗的。从数据来看,官方给出的零百公里加速时间为8.8秒,比较平均。城市高速各占一半,百公里油耗10多点,在可以接受的范围内。高速时很省油,脚法好的话甚至可以跑到七。
悬架采用麦弗逊式前后五连杆,整体调校软硬适中,兼顾舒适性和运动性。过了一些坑洼或者减速带后,车速变快了,二三排还是能感觉到震动,好在不明显。其实我个人觉得这个级别的车应该以舒适为主。大多数人都是家用,后排的舒适度是关键。
至于隔音降噪水平,XT6同样属于美系豪车。自然不会让人失望。再加上主动降噪和前排多层隔音玻璃的加持,以及一系列的细节处理,整车的隔音效果相当不错。当然,如果全车都能采用多层隔音玻璃,那么后面的体验绝对是一段阶梯。
:20多的冠道点评,30万多的领航员,40万多的XT6,在同价位都有很强的实力,动力、隔音、舒适、空间都能满足需求。如果你喜欢长途自驾游,经常跑高速,可以根据自己的预算选择不同的车型,也不会出错。
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