斯柯达速派质量到底怎么样 斯柯达速派故障率怎么样

上个月，Skoda Superb 仅售出243 辆，而Accord Camry 每月售出20,000 辆。它曾被称为中级车，但已被昔日的竞争对手远远甩在后面。

2009年，斯柯达SUPERB引入中国销售，命名为“昊锐”，售价17.99万元至25.09万元。要知道，昊锐之前的定位是高于迈腾的。豪瑞旅行版曾搭载3.6V6发动机，落地价突破40万。

2013年8月12日，斯柯达正式将SUPERB车型由原来的“豪瑞”更名为“速派”。 2015年，推出新一代超霸。这一代超霸降低了颜值，定位低于大众迈腾。 2016款斯柯达速派的起售价为16.98万元。斯柯达速派凭借与迈腾帕萨特相同的三件套、两厢尾门和更低的售价，成为当时中级车市场的热门车型。

然而，好景不长。 2020年前后，斯柯达速派的销量开始大幅下滑。即使快递车辆给予3万至4万元的终端优惠，也很难挽回销量。曾经属于中型车领域的高性价比车，如今已经被严重边缘化。

速派的销量下降其实是理所当然的事情。速派其实是斯柯达在中国发展的一个缩影。

作为一家廉价公司，它没有生存空间，自己的公司已经严重缩水。宝中的研究和试验，直接揭开了上汽大众钢材减量的遮羞布。作为廉价的大众，斯柯达的钢材减量可想而知。除了看不见的材料，在一些看得见的地方，内饰的硬塑料、车身的隔音材料等等，都能看出斯柯达和速派的区别。除了大众三大件外，斯柯达几乎没有卖点。

这几年，大众降价幅度很大，帕萨特也有3万元的优惠。这让斯柯达速派基本没有立足之地，价格也差不多。为什么不买品牌更受人尊敬的大众，而选择品牌影响力更小的斯柯达呢？

自主品牌的崛起成为压垮斯柯达的最后一根稻草。这个价位可以选择自主品牌的插电混动车型，也可以选择像星越l这样产品力强的自主品牌SUV车型。自然而然，选择斯柯达速派的消费者越来越少。

百年汽车品牌斯柯达早已两头夹击。事实证明，如果继续贴着廉价大众的标签，斯柯达很快就会从历史舞台上消失。或许只有大胆转型，彻底拥抱电气化，斯柯达才有机会。就汽车而言，就让它悄然消失在历史舞台上吧。