国产宝马x5降价最新消息 华晨宝马x5国产售价55万

宝马X5 参考价：61.20万起

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在涨价普遍成为国内车市主流的情况下，国产宝马X5却选择了降价，这或许与销量无关。最近几个月销量不错，月销量突破3000台。官方调价的原因是取消智能触控按键，部分机型降价3000元。

取消了一项配置，对大部分用户来说“可有可无”，或者使用频率不高，砍掉后，减3000元。

宝马开始减配降价后，燃油车降价是否会成为常态？

宝马逆市降价，是因为取消了一个鸡肋配置？

先说国产宝马X5。目前，宝马中国官网对价格和配置进行了调整。其中，xDrive30Li Exclusive M运动套装取消智能触控按键，降价3000元后售价63.2万元； XDrive40Li M运动套装取消智能触控按键，降价3000元后售价70.2万元。 xDrive40Li专属M运动套装取消智能触控按键，降价3000元后售价77.2万元。

但入门级车型xDrive30Li M运动套装售价不变，仍为60.5万元。毕竟智能触控按键并没有出现在之前的配置列表中，所以价格不会因为配置调整而受到影响。

除了入门款xDrive30Li M运动套装外，其余三款车型均配备了智能触控按键。此次配置调整后，其余三款车型均降价3000元。之前的入门款xDrive30Li M运动套装，如果要选择这个配置，需要多花3500元才能选择。

目前，宝马中国官网和九月打印的纸质配置表中似乎没有艺术触摸按钮。

只是降价了3000元。为什么能吸引眼球？

虽然只有3000元，但对于60万元左右的入门门槛来说，也只是9头牛一分钱而已。目前国内汽车市场，车型涨价是主流，但国产宝马X5却选择了降价的路线。还有一点就是取消一个无用的配置，来抹平过度配置带来的高成本。当然，这也可能是芯片和元器件的供应造成的。与那些不降价的品牌相比，宝马X5取消配置并相应调整价格的方式更容易被消费者接受。

BMW X5降价的消息一出，无论是车主还是潜在消费者，在网络上几乎达成了共识。他们认为，现在是互联网时代，手机APP可以与车机互联，用户体验方便快捷。智能钥匙的配置完全不需要保留，取消也不会影响用车体验。

从这个角度来看，我们关注的焦点是超配降价是否会成为燃油车的常态。砍掉那些鸡肋、冗余、无用的配置？

过多的配置，还有什么可以砍的？

回过头来看，汽车工业的高速发展必然会产生一些时尚但实用性不高的配置。这些配置可能会在一段时间内成为主流，但最终可能会在经过市场验证后被砍掉。比如全景天窗、无线充电、隐藏式门把手、人脸检测等配置，很可能在汽车行业后续发展中逐渐走出车辆配置清单。

先说说全景天幕吧。这种配置是新能源汽车带来的。它最早用在特斯拉车型上，后来逐渐成为各种新能源汽车的“标配”，就好像消失了一样。这样的配置会让这款车不那么“豪华”。

全景天篷，可能是第一个被“修复”的？

不得不承认的是，这种一体式玻璃车顶的视觉效果确实能够带来高级感和科技感，有别于传统汽车大部分的织物车顶和毛皮车顶。但是，全景雨棚只是好看，用起来并不完全实用，尤其是在炎热的天气里，全景雨棚的缺点就很明显了。此外，在一定程度上，车身的抗扭刚度也会降低。毕竟少了顶梁。

后来，隐藏式门把手也起源于新能源汽车。为了更好的抗风效果，更好的呈现科技感和仪式感，大量的“中高端”车型开始采用这种配置，燃油车的部分产品也开始采用这种配置。效仿。

隐藏式门把手的设计有什么问题？

第一，隐藏式门把手结构复杂，后期故障率和维修成本可能高于传统车型采用的固定门把手；其次，在某些场景下，比如寒冷的天气，隐藏式门把手可能会被冻住而无法弹出。

我们现在能看到的隐藏式门把手，都是为了满足两个条件而设计的，豪华感和仪式感。用户走进身体，看着门把手自己弹出。气氛是从车外营造出来的。但是很多时候还是这样，也不是很安全。比如在车祸中，某品牌隐藏式门把手无法自动弹出，延误了最佳救援时机。

比较实用的隐藏式门把手应该是用在超级跑车上的，它的视觉效果应该是通过结构设计来“隐藏”，而不是缩进车门里。

然后是无线充电功能。现在智能手机无线充电功能的普及率越来越高，这也让汽车和新能源汽车纷纷加入了“手机无线充电”的功能。

无线充电功能实用不实用？

这样配置的初衷是好的，为了解决车内不必要的线束缠绕的麻烦，避免使用过程中插拔充电线的麻烦，但这样的配置也存在几个问题。首先，部分Iphone机型的无线充电功率已经达到15W左右，部分Android机型的无线充电功率普遍达到30-67W，但车内的无线充电功率只有10W或7.5W。

也就是说，车内无线充电能充电吗？可以充电，但需要一点力气。在那里充电可能需要4-5 个小时。充电效率低只是一方面，另一方面就是位置设置不合理，比如在中控区正下方的凹槽里，在扶手箱里。这些位置不允许您在手机充电时查看手机或使用某些功能，例如导航。而且现在的无线充电适配器都开始讲究安全和低热充电（有的会加装风扇散热），但是用过车内无线充电的人都体会到手机一直没收了很多。经很热了。

以上只是汽车产品的几个配置，还有更多逐渐成为汽车行业主流的配置，但很难说这些配置能实用好用。有的是为了追求视觉和感官体验，有的是由于技术限制无法提供，导致一些配置看起来科技感十足，但却非常鸡肋或者使用频率很低。

汽车品牌在逐渐追求主流功能和丰富配置的同时，成本也越来越高，留给消费者的只是一些华而不实的配置功能，就像开头提到的宝马智能触摸键。上面提到的配置中，后续很有可能会陆续降低，也有可能降低车型的单价。