长安悦翔v7油耗

在汽车技术发展到今天，涡轮化和涡轮小型化已经成为各大厂商未来的发展趋势。随着世界和中国排放标准的逐步提高，涡轮增压“小型化”和“减缸”趋势重现，1.0T成为经济型轿车瞄准的市场。

就在今天，长安悦翔V7（查成交价|参配|优惠政策） 1.0TGDI的售价为6.89万元-7.29万元。新悦享V7 1.0TGDI车的外观和内饰与在售的1.6L车基本一致。与现款车型相比，最大亮点在于换装了长安汽车自主研发的新一代蓝芯1.0TGDI发动机，最大功率85kW，接近在售1.6L发动机的91kW .然而，

同时，长安悦翔（查成交价|参配|优惠政策）V7 1.0T是国内首款搭载1.0T发动机的自主品牌。它融合了GDI缸内直喷技术、涡轮增压器技术、DVVT可变气门正时技术等多项新技术，拥有81项国家专利和121项新技术应用。

这些技术已经在奥迪、沃尔沃等一些豪华车型上得到普及，而燃油分层燃烧技术也是发动机领域的一项先进技术，此前在经济型轿车领域很少涉及。搭载1.0T发动机的悦翔真的能让燃油燃烧得更充分吗？更具爆发力？更省油？在长安悦翔V7 1.0T车型上市之前，小编在成都温江对这款明星车型进行了全面测试。

试驾厂家安排的路线是温江至青城山的国道。在实际路试中，这台1.0T发动机的动力表现让小编感到惊喜。虽然是3缸涡轮增压发动机，但是这台发动机的参数非常可观。

从1750rpm开始就有不错的动态响应，在2000-3000rpm区间更是表现的淋漓尽致。可以说推这辆1.3吨重的车是非常轻松灵活的。但是，小排量发动机毕竟受到排量的限制。当车速达到100码时，在高速环境下，你会感觉到发动机有些后劲不足。

手感方面小编对手动变速箱的表现还是比较满意的，档位清晰，档位行程适中，还有一定的吸气感。刹车踏板方面，悦享V7采用了沉稳的个性。它的刹车踏板无论是低速还是高速都能给小编带来实实在在的反馈，这对于自主品牌车型来说是非常值得的表现。

动力转向方面，悦翔V7采用了液压助力转向系统，城市驾驶更轻松，方向更精准。悦翔V7采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，这也是该级别中比较常见的组合形式。驾控感受可以结合车辆的制造成本，在不放弃车辆操控性能的情况下保证低成本。

车内噪音方面，悦翔V7控制的不错，无论是怠速还是低速，都能让车内保持安静。超过100 码时，发动机噪音和风噪略有增加，但完全在合理范围内。在车里说话或听音乐不会太分散注意力，至少在这个速度下是这样。

目前，国内自主A车细分市场竞争异常激烈。比亚迪F3（查成交价|参配|优惠政策）、吉利远景等车型是该细分市场的主流车型。 2016年7月，这两款车的销量分别为7615辆和8213辆，长安悦翔V7 1.0T上市后将直接与其展开竞争。不过随着1.0T涡轮增压发动机的推出，悦翔V7丰富了动力选择，同时油耗也大幅降低，在同级别车型的竞争中将更具优势。

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