马自达3昂克赛拉价格 马自达昂克赛拉3落地价

每年的七、八月份，同学们总是精心准备着毕业季。一方面，这是青春最好的告白；另一方面，它象征着肩负重任，正式迎接社会历练。无论是努力学习还是成家立业，拥有一个避风避雨的“临时港湾”是很多年轻人追求的梦想。房价飙升遥不可及，买车更实际。

如果以人为本来选车，在如今“看脸”的社会，颜值往往是“一见钟情”的第一要素，漂亮的外型能在第一时间吸引大量目光。在众多汽车品牌中，马自达就是这样一位个性鲜明的选手。它不仅拥有抢眼的外观，更通过对驾驶乐趣的钻研，拥有其独特的品牌精神。 “人马合一”的口号深入人心。作为马自达第七代（7G）汽车平台的首款汽车产品，第二代长安马自达-马自达3（查成交价|参配|优惠政策）昂克赛拉（以下简称昂克赛拉）于去年正式上市。作为马自达最受欢迎的车型，新车还能达到我们的预期吗？

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对下一个时代的理解可以是“颠覆”的意义。昂克赛拉采用全新的动人设计2.0。惊艳别致的造型，绝对让你在茫茫“车海”中一眼认出。好的设计就是要让人赏心悦目。

盾形主动开合式进气格栅尺寸更加夸张，有利于预热。同时，魂翼镀铬饰条的熏黑涂层在视觉效果上也显得气场十足。 LED光源全系标配，柳叶灯组与发动机罩“犀利”，极具辨识度。

铂金灰和灵魂红是吴哥山的主色调。工匠精神的融合，让马自达的灵魂哲学得到淋漓尽致的展现。器身光影分明，造型十分典雅。尺寸方面，新车长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，领先同级车。

2.0L车型搭载18英寸多幅式铝合金轮毂，轮胎匹配普利司通泰然系列，规格为215/45 R18。

虽然两厢车型和我们没有机会，但三厢车型的受众显然更广。环形LED尾灯造型犀利，两侧圆形排气，运动感十足。饱满简洁的尾部轮廓线与昂奎SIERRA（查成交价|参配|优惠政策）灵动的气质十分契合。在细节上玩花样是马自达的主意。

Arcella 有两个电源选项。本次试驾车型为2020款2.0L自动品质版。整车搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，最大扭矩202牛米。传动系统匹配6速手自一体变速箱。

日本的奢华是独一无二的。

极简主义是当下流行的内饰方案之一，而马自达则带来了以减法美学为设计理念的独特“日式奢华”布局。简洁的设计理念贯穿始终，没有过多夸张的设计。相反，笔直的元素增添了优雅，双线缝合和皮革包裹的细节体现了马自达的工艺。

真皮方向盘支持手动上下+前后调节，轮体握感纤细，T型设计极具赛车感。方向盘左右两侧按键手感很好，力反馈适中，按键行程很紧凑；换档拨片的尺寸比想象中小，但质感很棒。它在换档时发出“咔嗒”声，你会忍不住摆弄它。

标配7寸液晶仪表，显示风格符合昂克赛拉自己的留白概念。阅读起来清晰、直观且实用。

座椅记忆功能也不缺。按钮下方有一个迷你储物格。紧凑的布局和高效的利用导致房间小而空，这是真正的日式风格。

8.8英寸的中控屏也是全系标配。功能上搭载了马自达联悦系统，支持CarPlay和CarLife功能。屏幕依旧不支持触控，但从流畅度和响应速度来看，绝对是这个级别的出色表现。

风琴踏板的力度很重，笔画的释放很线性。与悬浮式油门踏板相比，风琴式的设计不仅更贴合驾驶者的脚底，也更容易踩出细腻的脚感。

对不起，雨天踏板位置脏了。

符合人体工学的座椅，硬朗的体感，出色的支撑性能，丰富的功能调节项目。不仅支持腰部调节，还新增了座面独立调节机构和骨盆支撑结构，让座椅更贴合身体，更舒适。

乐于“交流”的老哥们

都说昂克赛拉是一款沟通感很强的车。说白了，司机和车辆就像是相伴多年的老搭档，对彼此的性格和喜好了如指掌。对于Axela来说，无论是转向系统、底盘调校，还是整套动力匹配，都像是学生班的优等生，元气满满，愿意在赛场上为你加油。

与同级别车型相比，昂科Vessela的方向盘更加稳重，转向阻尼和力反馈出色，平顺的操作手感和细腻的转向，在弯道行驶时充满乐趣；车头的指向性和车身的循迹性都不错，车身不会产生不必要的摆动，轻松操控的感觉油然而生。请注意，这里的“轻松驾驶”并不意味着便宜，相反，它是一种人车合一的感觉，会让你更加渴望找到它的极限，或者冲向下一个弯道。

6AT变速箱做工认真，日常行驶中会在1500转左右进行升档操作。换挡的平顺让人挑不出毛病，够舒服够经济。加速时，变速箱对油门踏板的响应很好。是降一个档还是降几个档，完全听从油门开度的指挥。地板上有油，发动机接近红线区域的速度甚至可能让你的肾上腺素飙升。

昂科拉（查成交价|参配|优惠政策）采用前麦弗逊后扭力梁悬架组合。亮点在于配备了SEB蝶形仿生后悬架。从车辆的实际表现来看，这款还是配备了置上的“加分项”。悬挂优雅而平静地过滤小振动，仿佛轻轻掸掉笔挺西装上的灰尘一样毫不费力；坚韧的弹簧使车身支撑出色，蝶形仿生后悬架使车身反应更加迅速，驾驶轻松自如。唯一的缺点就是过减速带的时候最好把车速降下来，不然颠簸感会很明显。

GVPlus(加速度矢量控制系统升级版)是马自达的一大特色。这套系统可以检测驾驶员的转向动作，及时调整发动机的扭矩传递，控制重心的偏移，同时使前后轮获得足够的抓地力，防止转向过度或推头。此外，新车的降噪提升明显。车辆在日常行驶中的NVH性能足够优秀，高静音车身技术的加持可以有效抑制发动机的风噪、路噪、机械噪声。对于车友来说，静心享受8扬声器带来的音乐体验是非常好的。

Oncera的立场是什么？这是一辆家用汽车。家用车可以有多有趣？Oncera给出了最好的答案。在日常使用范围内，它会尽力给你带来最大的驾驶乐趣。这种愉快的体验甚至让你在上下班的时候忍不住故意绕道，只为了多开一会儿车。也许这就是马自达的魅力。

自公司成立以来，马自达已经走过了整整一百年，而在这漫长的世纪（查成交价|参配|优惠政策）里，马自达对“运动”的追求从未改变。无论是目前痴迷于开发转子发动机，还是探索驾驶乐趣，这种自我挑战的精神都是马自达品牌最真实的写照。新一代Soul Design 2.0理念惊艳，极简的内饰足够独特。出色的动态调整仍然捍卫了马自达作为控制基准的地位。十几万买下来不甜吗？