特斯拉自动驾驶 特斯拉3万和6万自动驾驶区别

特斯拉CEO马斯克对特斯拉的FSD（全自动驾驶）系统表现出了极大的信心。

周二，马斯克在推特上说，他“昨晚”在得克萨斯州奥斯汀附近驾驶特斯拉，使用FSD Beta 10.5 全自动驾驶功能，沿着地图上的几条随机路线行驶。在FSD功能的运作下，车辆运行稳定，全程无需人工接管。马斯克还强调，这些路线没有高清地图支持，就连特斯拉汽车也是第一次行驶。

此前，马斯克表示，最新一代高级驾驶辅助系统FSD Beta 10.5即将发布。目前，FSD Beta 10.5 已经推送给员工，一名特斯拉员工收到了更新版本的测试，但仅限于员工，更新尚未对外发布。

推特上国外网友分享的FSD Beta 10.5使用说明，分享11个改进：

特斯拉之前版本的FSD 存在严重问题，该公司不得不修改其FSD Beta 10.3 软件。重要的问题包括特斯拉的电动汽车经常无故自动刹车或减速。最糟糕的是，在急刹车的情况下，后面的车辆通常没有时间完全应对这种情况。

截至8 月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 表示，自2018 年以来，特斯拉的Autopilot 系统已造成11 起事故，造成17 人受伤，1 人死亡。

虽然特斯拉的FSD是目前最成熟的自动驾驶技术之一，并且已经在美国进行了道路测试，但距离真正的自动驾驶还有很长的路要走。前段时间，马斯克吹嘘FSD，称L5级自动驾驶技术即将推出。该事件引发了特斯拉自动驾驶技术研发部总裁克里斯托弗摩尔的不满。他认为马斯克夸大了特斯拉仅处于L2级自动驾驶阶段的事实。 （L2级自动驾驶技术指的是半自动驾驶，需要驾驶员在驾驶过程中进行实时监管）并在本月初一怒之下跳上苹果。

自动驾驶技术是目前汽车厂商研发的重点。今年已有多家企业展示了L4、L5级智能驾驶。然而，目前只有L2级自动驾驶技术得到普及。其实我们应该称之为“辅助驾驶”。

此前，据彭博社报道，苹果正在研发的汽车采用了没有方向盘和踏板的设计，完全依靠自动驾驶技术。根据投资银行Wedbush 最近的一份报告，该车最早将于2025 年上市销售。