陆风x8新款 老款陆风x8质量怎么样

在众多自主SUV品牌中，陆风可以说是走出了一条自己独树一帜的路线。非承载式车身结构的陆风X8拥有出色的越野性能，搭配三菱2.0T红头机也有着不俗的动力输出。一起来看看陆风全新X8硬派越野SUV吧。

全新陆风X8在外观上采用了全新的风格，在前脸关键位置的细节处进行了全新的装饰，整体更加“野性”。车头布局方面，与老款保持一致，整体尺寸没有明显变化。或者走硬派SUV路线。前进气格栅采用更具立体感的齿链造型，并喷涂亮黑色钢琴烤漆，更具阳刚气息，LOGO悬浮。目前，这种设计方法被广泛应用于各种SUV。大灯采用了单透镜设计，下方加入了LED日间行车灯条。灯体装饰线条与格栅融为一体，整体效果更强。前保险杠下端的雾灯和转向灯两侧镶嵌，中间一条镀铬装饰线将灯分成两部分，以区分功能。

说到车身侧面，依旧是熟悉的风格，国产自主SUV车型在车身尺寸上还是很有竞争力的。车顶金属行李架为日常使用提供更多便利，外出时尚搭配顶箱可轻松扩展后备箱空间。反射器的尺寸与车辆笨重的车身形状相匹配，在外壳上增加侧转向灯也是一种流行的设计风格。陆风X8的长宽高分别为4636/1865/1810mm，轴距为2760mm。轮胎品牌为Maxxis，型号为235/65 R17 104H。

转向尾部，整体风格与现款车型有较大区别。增加了更多的越野套件元素，并扩展了尾灯结构。汽车的后视图清楚地显示了位置的变化。顶部厚重的镀铬饰条和底部的整体排气尾管装饰是点睛之笔。尾灯部分也是变化最为明显的。后备箱盖上分体部分的尺寸加长，直接提升了车位的豪华感。雾灯分别布置在后保险杠两侧，与反光镜结合，两端由蜂窝装饰板连接，提升整体效果。车尾增加了一个后置摄像头，配合后方雷达提高行车安全性。自主品牌车型在配置上从不马虎。

进入内饰，全新陆风X8与老款保持一致，整体布局基本没有变化。方向盘依旧是四幅式，表面采用真皮包裹，三点式和九点式把手打孔，突出握感。方向盘两侧增加了多功能按键，属于新增配置。左边是蓝牙电话和音量控制，右边是功能开关。仪表盘是传统的双圈结构，是行车电脑屏幕。胎压和瞬时油耗都有体现，镀铬装饰恰到好处。

内饰方面，全新陆风X8并没有给我们带来太多的惊喜。小改款仅在外观上采用了新的设计风格，而内置方面在整体布局和其他设置方面与旧款保持一致。娱乐系统支持触控，集成度高，屏幕分辨率高，显示细腻无像素点。屏幕下方是一组实体按键，可以切换蓝牙电话、导航等功能，相比触控模式下的实体按键更加直接。下方镶嵌单温区空调面板，采用传统的“三圈”设计，从左到右分别是温度控制、风量控制、出风口位置。

全新陆风X8座椅采用真皮包裹，黑色主题搭配红色缝线，整体视觉感很强。这是独立模型的常见样式。

后排座椅也很出色，标配三组头枕，安全性有保障。后排座垫可以向前折叠得到两组杯架，坐垫还兼作扶手。该车型配备了标准尺寸的天窗，开启面积较小，后备箱尺寸相对较大。可以通过按比例折叠座椅来扩大空间。

动力方面，2017款陆风X8搭载了沉阳三菱发动机厂生产的2.0T发动机，代号4G63S4T。最大功率140kW（190Ps）/5500rpm，峰值扭矩250Nm/2800-4400rpm。这台发动机动力充沛，尤其是在中高速的时候，扭矩输出非常不错。 2018款汽油版搭载1.8T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩280牛米，比老款2.0T发动机提升了30牛米。传动方面依旧匹配6挡手自一体变速箱；全新2.0T柴油版最大功率为136马力，峰值扭矩为320牛米，分别比老款提升了14马力和40牛米，传动方面匹配的是5挡手自一体变速箱。

陆风X8四驱车型采用标准分时四驱系统，配备分动箱和扭矩放大齿轮（4L模式），扭矩放大比为2:1。四驱系统是电控模式，通过车内的旋钮切换两驱/四驱。

陆风X8的悬挂系统非常硬核。前悬架采用双A臂独立悬架，使得车身在具备良好的越野性能的同时，也保证了一定的公路性能。后悬架为可变刚度螺旋弹簧悬架（9个螺旋弹簧），圆柱螺旋弹簧的刚度随负载和路况而变化。