最新大众帕萨特价格

对于国内的消费者来说，即使对汽车不太了解，也一定听说过“帕萨特”这个名字。在过去，能够驾驶帕萨特会给购买它的家庭和企业留下深刻印象。沉稳的气质和德国的工艺成为那个时代汽车界的明星。现在随着国内经济的高速发展，越来越多的豪华品牌和车型被引入国内，帕萨特也因此低调了许多。

说起帕萨特，就不得不从它的德系驾驶质感说起。当时汽车的核心就是厚实扎实的底盘性能。全新帕萨特基于MQB B平台打造，这使得它的底盘调校更加出色。麦弗逊和多连杆的悬架组合并没有一味偏向于舒适性，而是在软阻尼之外增加了一些韧性。在经过通常的颠簸和坑洼时，它可以简单快速地解决多余的振动，同时提供更强的支撑。转向手感比较紧，随车速的增益比较线性但比较轻盈，在高速上有比较稳定的表现。

全新帕萨特在动力方面也提供了更多的配置选择，包括1.4T和2.0T的高低功率，分别对应110kW（150Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps）的功率设置，扭矩为250Nm 320nm和350nm，都是DQ381。后跟的力度让车手可以轻松控制加减速，动力输出也足够轻盈有力。根据380TSI的行驶性能，不用油门太深，在城市道路上也能轻松跟车。即使进入高速区域，也不需要为加速超车预留太多的提前量。

帕萨特经久不衰的另一个原因是车内空间充裕。新帕萨特的车身参数为4948*1836*1469mm，轴距为2871mm。作为一款标准的B级车，车内的乘坐性能非常充裕。舒适的乘坐确保支撑和支撑。后排宽裕的纵向距离可以为180cm的乘客提供2拳+膝盖的距离，同时头顶可以有4指，无论是商务还是居家都能获得更好的乘坐性能使用。

储物方面，通过在后备箱加入独立的储物网，可以更好的放置一些小物件，平板也可以在日常出行中轻松收纳不同尺寸的行李。 20/24/28寸行李箱可叠放以获得更大的容积余量，座椅可放平，让椅背与地板之间形成更大的载物面，车内的储物格车比较齐全。前置手机充电板和杯架，

最后，让我们来看看帕萨特的外观和内饰设计。全新帕萨特比以往任何一代都更加年轻，充分考虑了国内消费结构的大胆变化。前部提供两种款式可供选择。普通版的格栅呈短条状排列，与两侧的大灯融为一体。前包围两侧有8字形活动部件，导流槽设计。另一个版本的Star Air 改变了中央格栅。

车身侧面相比上一代车型最大的变化就是车顶线条，略显溜背的造型让整体的运动气质更加浓郁。镀铬边窗线在靠近尾柱处略微倾斜，更加活泼的设计让整体视觉感更加动感。车侧配备双腰线，顶部的折线贯穿整个车身，底部更为修长的线条，配合车门下方的凹面和镀铬饰条，提升了整体的层次感。

车尾还加入了贯穿式的尾灯灯带设计。立体的灯腔轮廓，规整细长的灯带布局，点亮时更具动感。后包围有一定的凸面，排气区域也有镀铬饰条勾勒。简约大方的风格依旧承载着商务基因。

车内的中控台依旧保留了标准的T字型材结构，扁平的中控台被大面积的软质材料覆盖，缝线方向规整。内饰亮黑色烤漆装饰板不仅提升了内饰气质，还通过表面的浮点花纹设计提升了层次感。出风口隐藏在装饰板下方，细节处加入了更多亮银色装饰条和镀铬材质。中控面板与仪表区并排布置，使用更方便。

车型有8英寸和9.2英寸两种车型，均搭载了最新的MIB系统。模块化的功能键排列，快速的响应速度，让日常操作简单易上手。除了常用的GPS和娱乐系统，用户还可以通过CarLife、CarPlay和原厂连接手机。标准的车联网不仅可以支持OTA升级，还可以根据用户需求扩展应用。

写在最后

作为一款内涵深厚的老牌B级车，帕萨特经过几代换车，逐渐进化为更加运动、年轻化的车型，车内空间更加舒适，动力匹配也更加充足。家庭场景有更好的表现。现在有了价格优惠，未来的销售表现值得期待。