轮胎侧壁具体指哪里 轮胎侧壁多少毫米

这轮胎被扎的位置是胎壁吗?

1、一般是轮胎的胎壁内扎钉子是无法补胎的。因为轮胎胎壁是轮最薄弱的部位，而且轮胎胎壁在车辆正常行驶的时候，通过轮胎胎壁的变形可以吸收路面轻微的颠簸。因为胎壁会变形所以无法补胎。

2、看图片轮胎是蛮新的，被钉子扎了肯定心疼的。扎钉子的位置是胎肩，这个部位很尴尬，是胎壁和胎面的结合处。个人建议是如果车辆不跑高速的话，就跑城市道路的可以是使用蘑菇钉补胎。我说的城市道路不包括城市的高架路。

3、您说的是花纹沟里面的橡胶厚度吗？如果是的话，那个地方一般2-3mm，下面就是帘线层了 所以钉子如果扎进去的话，建议到轮胎维修店时拔除，观察是否漏气，如果漏气，可以修补，一般不会影响使用。

4、这些问题都是内胎 最好让他们补的时候帮你检查一下 因为如果内胎有些地方磨损而重而又没露气 无法发现 那上高速是很危险的 要是没气跑了七公里那就是问题了。。

5、需要换新的， 侧面是轮胎最薄弱的地方，容易引起爆胎。

6、如果钉子卡在轮胎侧面，建议换轮胎，因为这个位置很困难。另外，如果钉子比较严重，也要注意更换轮胎，毕竟安全。你的轮胎似乎处于完美状态。没有磨损，只是被刺破了。

轮胎的胎侧是什么

1、胎侧胎肩至胎圈的部分。通常是指覆盖在外胎侧壁的橡胶。它主要是承受屈挠变形作用，保护胎体帘线不受损伤，因此应具有很好的耐屈挠、耐刺扎和耐老化性能。胎肩胎冠与胎侧之间的过渡区。

2、轮胎侧面注有“△”、“-”、“□”等符号或注有“W”、“D”等文字，表示轮胎最轻的部分，安装内胎时，应将气门嘴对准符号安装，以使轮胎周围的重量平均，保持轮胎高速转动时平稳。如箭头“”则表示有方向性的轮胎。

3、轮胎分为两个面，一个是侧面，另一个是什么面？一个是胎侧（就是你说的侧面），另一个是胎顶，就是直接着地的那一面。

4、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。外胎是由胎体、缓冲层（或称带束层）、胎面、胎侧和胎圈组成。外胎断面可分成几个单独的区域：胎冠区、胎肩区(胎面斜坡)、屈挠区(胎侧区)、加强区和胎圈区。

5、轮胎侧面位置：轮胎侧面注有“△”、“-”、“□”等符号或注有“W”、“D”等文字表示轮胎最轻的部分安装内胎时；应将气门嘴对准符号安装以使轮胎周围的重量平均保持轮胎高速转动时平稳。

6、④胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体，又有弹性。⑤胎圈是轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布组成，起固定轮胎 外胎结构实物图作用。

汽车轮胎“侧壁厚度”有什么区别?

胎侧软轮胎滚动阻力也更大安全更重要的是，轮胎够宽，胎侧软，轮胎宽阻力大，胎侧软轮胎滚动阻力也更大轮胎是综合性能，选择合适的才更重要，因为没有最强的轮胎，本来就是个矛盾体。

轮胎厚一点的舒适性更好，而且更加安全可靠。轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎），车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。

关于厚轮胎和薄轮胎，广泛的理解是厚轮胎开起来就不太颠，薄轮胎开起来会比较颠，但是操控性会比较好。

那么，到底有什么区别呢？咱们看看内行人怎么说吧。厚轮胎的舒适性更好。单纯的来说轮胎厚度也就是高度，是不是有点太前面，咱们在考虑轮胎宽度的前提下来衡量。厚轮胎要比薄轮胎乘坐和驾驶更舒适。

首先从用车体验上来说比较薄的轮胎，开车的话其实会对路感更为清晰，但是厚点的轮胎对于路面上的一些坑坑洼洼的地方是感觉不到的，就是因为厚的轮胎会过滤掉，这些东西会比薄一些的轮胎开车时体验感会更好一些。

轮胎胎侧在什么位置

1、轮胎侧面位置：轮胎侧面注有“△”、“-”、“□”等符号或注有“W”、“D”等文字表示轮胎最轻的部分安装内胎时；应将气门嘴对准符号安装以使轮胎周围的重量平均保持轮胎高速转动时平稳。

2、每款轮胎在胎面花纹沟所剩深度6毫米位置有磨耗指示标志，沿着胎壁上的三角标志，可以在胎冠的花纹里找到磨损标志。如米其林胎肩上有个“小人头”。

3、bead toe 又称趾口。胎圈内侧的尖端部位。它和胎踵一起将胎圈固着 于轮辋上，并同垫带紧密配合，防止轮辋磨损内胎和泥沙进入胎内。对无内胎轮 胎来说，它还起封住压缩气体的作用，以保持轮胎的充气压力。

4、轮胎分为两个面，一个是侧面，另一个是什么面？一个是胎侧（就是你说的侧面），另一个是胎顶，就是直接着地的那一面。

5、胎侧胎肩至胎圈的部分。通常是指覆盖在外胎侧壁的橡胶。它主要是承受屈挠变形作用，保护胎体帘线不受损伤，因此应具有很好的耐屈挠、耐刺扎和耐老化性能。胎肩胎冠与胎侧之间的过渡区。

6、胎肩（轮胎肩状突出部位）胎肩位于胎面与胎侧之间，肩部橡胶最厚，因此，该设计必须允许轮胎在行驶过程中产生的热量容易扩散。胎侧（轮胎的侧面）这部分位于肩部和胎圈之间，具有良好弹性的胎侧保护着胎体，并提升驾驶体验。