思域新款 2022东风本田思域

在紧凑型车市场，日系“三剑客”深受市场欢迎。丰田的卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策），日产的轩逸（查成交价|参配|优惠政策），本田的思域（查成交价|参配|优惠政策），都是名牌。其中，思域有着“小钢炮”的美誉，更能吸引年轻消费者。目前这款思域已经到了2022款的第十一代。 2022款共有6款在售，官方指导价12.99万-16.39万。下面我们就以2022款240TURBO CVT动力版（指导价14.29万）为例，为大家做详细的解析。

外观方面，与现款车型相比，变化还是挺大的，整体造型没有那么咄咄逼人，更偏居家风。前脸依旧延续了现款的设计，标志性的分体式进气格栅特征明显。其中，上格栅是扁平的，内部是横向的装饰条，而格栅尺寸更大，梯形内饰也是同样的结构。另外，两侧的导流口类似“C”字型，内部还有防雾灯小灯，中间还有一条黑色装饰条，运动风格十分突出。

前大灯采用狭长设计，内部搭配L型日间行车灯。同时采用多灯腔结构，并进行黑化处理。车灯采用LED光源。功能方面，支持自动大灯、高度调节、延时关机。

从侧面看，思域的轮廓与雅阁（查成交价|参配|优惠政策）风格有些相似，车顶略显油滑，线条过渡自然。为了突出其运动属性，增加了贯穿式腰线，侧裙采用了向上的线条设计，而轮毂采用了16英寸的五幅式造型，顶部还设计了外凸的轮眉。车身尺寸方面，长宽高分别为4674mm/1802mm/1415mm，轴距为2735mm。数据表现非常主流。

与前脸相比，尾部造型中规中矩，没有太多个性化的设计元素。其中，尾部上方加入了一条“小鸭尾”，底部设计了一条横向贯穿线，线两侧还有条形提示灯。同时尾部下方加入了运动包围，排气管为双面结构，不过是隐藏式设计，显得有些低调。

尾灯的形状与前灯相同，呈“L”形。外观尺寸很大，看起来很有辨识度，内部也采用了LED光源。

内饰部分，中控台造型扁平，整个内饰布局平整规整。悬浮式中控面板独立于顶部区域，9英寸屏幕左侧有数个实体功能按键。屏幕下方是贯穿式出风口。有趣的是，出风口的表面还装饰了一个条形的网孔。此外，空音还采用了独立的控制面板，由三个旋钮和几个实体按键组成，操作非常方便简单。至于方向盘，则是三幅式设计。

内饰用料方面，中控台大部分采用搪塑材质，还配有钢琴烤漆面板和银色装饰条。此外，方向盘表面没有皮质包覆，车门内侧和扶手则采用了棉绒材质。座椅是织物的，舒适的皮革很少见。与价格相比，整体档次差强人意。

在车机系统上，9英寸的中控面板体积虽小，但功能齐全，包括导航、道路救援呼叫、蓝牙、CarLife互联、语音识别控制、车联网、OTA等。其中，语音识别还能控制车内空调、电话、导航等大部分功能。更厉害的是，它还采用了10.2英寸的全液晶仪表，仪表的背景显示与传统风格有些相似。

配置方面，除了基本的安全配置外，还有七气囊和驾驶辅助系统。系统具备并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动、全速自适应巡航等辅助安全配置。此外，它还有倒车影像、倒车侧警示、发动机自动启停、自动驻车、可变转向比、电动天窗、远程启动等实用配置。

在空房间里，175cm的体验者坐在前面可以挨一拳左右，进入后脑勺空房间只能打三指，腿部可以打两拳左右。空间比较宽敞，但是它的后地板和中间座椅是抬高的，非常不利于三个人乘坐。而且后排座椅不支持放倒，意味着后备箱只有固定的容积，装载量会大大降低。

动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240Nm。传动系统匹配CVT无级变速器。从参数上看，不输市面上的大功率1.5T动力，输出强劲，驾驶乐趣不错。燃油经济性方面，NEDC综合油耗5.8L/100km

悬架上，采用前麦弗逊独立悬架，后桥为多连杆独立悬架。底盘调校适中，既能照顾到家人，又能提供良好的驾乘体验。

整体而言，与现款车型相比，全新思域在运动属性之外，融入了更多的家居元素。这种由内而外的改变，意味着它可以面向更广泛的消费者，但如果不纯粹，也可能会让部分消费者失望。