宝马x5官方售价

面对经销商初期5万到6万的加价，宝马X5（查成交价|参配|优惠政策）国产后并没有得到消费者的认可，销售业绩非常难看。不过随着价格回归正常，宝马X5的销量也逐渐增加了不少。今年1月更是首次突破万辆大关，达到了10694辆的数据。

论产品力，国产宝马X5确实很有吸引力。设计上基本延续了海外版，在国内消费者更看重的豪华内饰方面下了功夫。同时X5的配置也有所提升，X5按照国内惯例进行了加长。 3105mm的轴距与宝马X7（查成交价|参配|优惠政策）相同。与以往的进口版相比，房间之间的智能化、便利性和舒适性有了很大的提升。国产X5虽然在一定程度上压缩了动力，但并没有产生太大的影响。毕竟在BBA的三个品牌中，X5是率先国产的，竞争压力不大。

不过，虽然X5是去年才国产的，但实际上这一代车型的上市周期并不短。近日，海外发布了全新X5的相关信息，新车的外观设计变化较大。当然，经典的双肾型进气格栅也不缺，辨识度还是很高的。两侧大灯组采用了与全新3系相似的设计，内部光源更加棱角分明，更具侵略性。下前壁采用大U型贯通，两侧纵向导流槽，双U型底，比老款三段式大气。

侧面仅对下裙和轮眉进行了调整，同时更换了全新的轮毂，更加豪华。其余基本延续了老套路。然而，尾灯已经过重新设计。尾灯采用了双层结构，加上横向线条，层次感更加丰富。

全新X5的内饰更接近新能源车的感觉。整个中控非常简单。副驾驶前方增加了发光标志。同时采用最新的双屏设计，尺寸升级为14.9英寸，内置最新的iDrive 8系统。全新X5还取消了传统的换挡杆，采用最简洁的电子扭动换挡。另外，方向盘是最新款式。

与进口版相比，全新X5尺寸相差不大，车身长度略有增加，但车身高度更短，轴距为2975毫米。预计未来国产后该数据仍将有所增长。不过，个人觉得全新X5的内饰配色看起来还是很赏心悦目的。大面积的银灰色打孔真皮座椅和格子的点缀，显得很有档次。

动力方面，全新X5搭载3.0T涡轮增压发动机，最大马力381Ps，峰值扭矩520牛米。匹配8AT变速器，并有48V轻混系统，比老款要好。插电版最大马力490Ps，峰值扭矩700牛米，加速时间4.8S，WLTP测试下纯续航94-110公里。不知道以后国产后数据会不会一致，但是可以肯定的是2.0T动力还是会出现在国产版上。中期改款后，X5的竞争力远超现款。如果未来国产后价格合适，继续火爆销售或许不难，但估计需要较长时间，所以不确定性还是挺大的。