宝马730二手车价格 19款宝马530二手价格

你好！大家好，我是汽车检测员小林子，废话多于文化的退休汽车修理工。现在我是一名二手车检验员，全身心投入二手车行业！帮助客户解决车况问题是我的服务宗旨。你可以好好说话！欢迎来到这个有趣的二手车检查。

本期要和大家分享一辆老款豪车，2009款宝马730，买家是某连锁企业天津分公司。据经理介绍，是为一位退休再就业的技术人才买的。这是一个很重要的人才，公司也很重视！再就业的条件说要提供汽车，但公司没有现成的汽车。购买一辆全新的豪华汽车超出了招聘预算！公司负责人灵机一动，买辆二手豪车！

根据车辆档次和购车预算，店长选择了上面这辆宝马730，虽然车型有点老，但是整体颜值很好，续航里程也不是特别高。最重要的是价格便宜！现在买新730，反正70万也要准备，而这台老730只卖13万！如果代理商跟车商对接，能从中得到一些好处，这个就不在我们的讨论范围内了！

买车的打算已经做好了，但是二手车好不好他们也说不准！如果买了问题多多的破车，别人会觉得不舒服和不满意，对公司的声誉和经销商的处理能力都会产生负面影响，所以一定要严格控制车况！还是要看店长选择第三方检测机构，最后花在我们的验车之家。恰好人被安排在了天津小林！

型号：2009 730Li 豪华型

生产日期： 2010 年5 月

表观里程：90647 公里

制造商指南：1,018,000

车商报价：15万元

看到真车真是养眼啊！十二年的车，没有那种沧桑和破烂的样子。车身虽然有细小的划痕和凹痕，但漆面依然色泽饱满，不失豪华D级车的档次感！

不过，小林子的职业本可以告诉我，二手车不能只看外表，车子的真实情况要看车架结构和里面的机械零件，所以下一步就是开前挡覆盖！

检查细节，左右防撞盒固定螺丝没有拆拧，前防撞梁螺丝没有拧，梁体没有损坏和修理。光是这种情况，就可以排除车头发生重大事故的嫌疑！接下来就看看前方有没有什么小问题吧！

左右大灯为原装，生产日期为2010年4月26日，同时灯壳日期为2010年3月，灯具公司ZKW（Austria Automotive Lighting）标志标明原厂身份大灯！再看看侧面。大灯与水箱框架的连接处有一个空的螺丝孔。螺丝不见了！意思是水箱框架已经拆掉了，不管是碰撞修复还是故障修复，问题不大，因为水箱框架、散热器、冷凝器、风扇都是可以拆卸更换的部件。

盖子正面的logo位置已经上漆，油漆厚度为197m，而正常的油漆厚度应该在100m左右！前保险杠也进行了喷漆。看看雷达位置周围的残漆，就知道螺丝已经拆掉了！看来车头还是有点颠簸！

车身左侧油漆保存完好。只有前挡泥板是喷漆的，其余都是原装漆。当然，小划痕和小坑在所难免！

后部、行李箱盖和后保险杠也进行了喷漆。不同的是后备箱盖被拆了，后备箱盖没拆！而且后尾灯的日期是2010年4月24日，原车尾灯没有疑问，所以车尾也是小问题！

如果你担心，看看后备箱。行李箱底板和后围裙很好。弯腰看看后保险杠螺丝有没有动！继续回头看你身体的右侧。

右边的油漆有点脱落。都是从前到后刷漆的，有的甚至还贴了铁皮！幸运的是，ABC 柱上没有划痕。车漆整体颜值只能说不错，原厂漆能占一半！不过这车开了十二年了，要求应该不会太高吧！

一轮油漆后，回到车前检查发动机。机舱表面有一层浮尘。搭载3.0L排量直列六缸自吸发动机。动力数据与现款2.0T涡轮增压发动机相差不大，在乘坐舒适性方面表现更好。当然，这一代的N52发动机也摆脱不了烧机油的老毛病！

虽然发动机没有明显的漏油迹象，但多处已经被挪动过。气门室盖、进气歧管、正时侧盖、排气歧管及周边配件均已拆下。这台发动机吊装、拆解、大修的可能性很大！由于机舱空间比较狭小，无法看出棘爪是否被拆掉。只能等一段时间检查机箱再下结论！

进入车内，这辆宝马的内饰风格，真是十几年如一日，一如既往。但是质感很棒！车内物品磨损老化在所难免，但没有明显的破损和裂痕，也没有那么便宜！

安全气囊和安全带都没有起到关键的救命作用，都是原装的。你认为这是好事还是坏事？安全带弹力锁可以正常使用，但已经磨损并且没有鲜艳的颜色！

车内，除了板子就是板子，几乎所有的零件都没有拆过，所有电气功能都正常！点火后发动机运转还算平稳，刘社牛逼！看了车辆obd数据，显示一个调整座椅的故障码，但完全不影响正常使用，仪表盘也没有故障灯闪烁！检查变速箱里程没问题。实际里程只有九万多一点！

最后，走到底盘下面，看看发动机的底部。底部的螺丝几乎都拧上了。还包括棘爪、油底壳、前副车架和传动棘爪。与发动机和变速箱一起工作的所有零件都被拆卸了！这么多线索，串联起来，就是一个结论。发动机已吊装、拆解、大修！

变速箱也拆掉了油底壳，估计是为了处理漏油吧！冷却油管还在漏油。以后换管子就好了！没什么大不了的！

前后悬架状况良好，后摇臂没有更换，橡胶靴也没有损坏。虽然后面换了两个气动减震器，但是二手豪车修了十二年也无可厚非。前人栽树，后人乘凉，也节省了后期服务的成本！

最后，对车况做一个总结。外观多处喷漆，部分钣金；内部磨损和老化；发动机的拆卸和大修，变速箱的部分维修；优点是全车无大事故，无水泡，无起火，每公里不调表，保养较好，整体车况勉强好。行话是越野车！

小林将检测结果告诉了买家。买家认为发动机问题很严重，准备弃车！小林赶紧解释说你误会了。对于造了十几年的德系车来说，修好的发动机比没造的好，因为德系发动机的缸压和温度都偏高。经过一定的时间和公里数，迟早会出现漏油等问题，而且修好的发动机至少能用三到五年，用起来会更靠谱！建议在路上再试试发动机变速箱的工作状况。只有你试了才知道好不好！

相比有缺陷的车况，这辆730的价格并不算高，比市场价低了一万块。不得不说我够良心！这种级别的二手豪车，虽然后期使用和保养费用不低，维修店不会因为你是二手车就减少零配件和工时费用，但总费用还是低于新车的。最重要的是花适当的钱发挥相应的作用。从这个角度来说，这车值！

这款730终于卖出去了，小林很欣慰！虽然对事故水泡的检测可以体现我们的专业水平，但是客户的最终目的是放心买车。从这个意义上说，我们更希望汽车状况更好，客户提车时更开心！但现实并不乐观。市场上还有很多问题车。不能像新车一样闭着眼睛买！

好了，今天的测试分享就到这里。我是汽车检测所的二手车检测技师。喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车多，读书少，写字差。请原谅。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

只开了400公里，亏了3万，卖了。这台马自达·CX-30怎么了？