一汽欧朗发动机耐用吗

欧朗 参考价：停售

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一汽轿车2016年营业收入227.1亿元，同比下降14.83%；归属于上市公司股东的净利润亏损9.54亿元。

太丢脸了。一汽集团2016年终端销量314.7万辆，同比增长10.9%。那么，一汽集团旗下的一汽轿车为何如此“吃亏”？其实原因很简单，自主品牌落后了。集团仍需依赖一汽-大众、一汽丰田等合资品牌赚钱。

一汽轿车旗下经营的品牌主要是一汽马自达和一汽自主；一汽马自达的六马时代虽然曾经辉煌，但此后一直亏损；但去年CX-4推出后，其表现却十分出色。 “出局”，一汽马自达终于赚到了钱；而一汽轿车自主品牌亏损太严重，导致整个一汽轿车损失惨重。施接着谈到了这些拖后腿的品牌。

1.一汽红旗

被誉为“共和国之子”的红旗轿车，以其昂贵的价格拒绝了我们的消费者；但是，它确实不是普通人的车。谁在你身边飘扬红旗？去年，据透露投入了500亿的研发资金。但是一汽轿车以后要把红旗卖给一汽集团，就不用背锅了。不过，红旗去年底的表现依然“不错”，销量达到1001辆，首次突破四位数。

2.一汽奔腾

奔腾的性能还不错。毕竟每次改款后，马自达都给奔腾提供了底盘、发动机、变速箱等一整套技术。 B70、B90 和X80 等车型采用了马自达技术。但销量仍然令人失望。去年直接跌到9.6万台，让人吃惊！今年，我们计划推出一款全新的小型SUV ——X40。羊友们觉得值得看吗？

3.一汽立夏

李侠基本上是历史的产物。对于很多球迷和老一辈人来说，已经是一种“乡愁”了。但是，今天路上还能看到这辆车吗？这已经是一个半死不活的品牌了！ 2013年亏损4.79亿元，2014年亏损16.59亿元。去年，销售额继续下降。

4.一汽欧兰

2012年，一汽轿车推出全新子品牌——欧朗（查成交价|参配|优惠政策）。第一款车是基于大众捷达（查成交价|参配|优惠政策）PQ32的平台打造的，应该是有卖点的。但如果设计师毁了车，消费者自然会对品牌产生不好的第一印象。欧兰2015年停产，2016年销量仅几百辆。

杨先生总结说，这些自主品牌给一汽轿车造成了严重损失。不过有一汽集团的强大后盾，无论是技术还是渠道，应该都不会特别落后，甚至更有优势。那么一汽轿车为什么还做的不好呢？最根本的原因是产品力不够，在质量和营销上存在短板。此外，一些自主品牌的“包袱”是否应该被抛弃，也值得思考。