福特蒙迪欧口碑评价 福特蒙迪欧这款车怎么样

如果说几年前福特蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）还能在中级车市场上与大众和日系三巨头抗衡，那么蒙迪欧这几年的日子真的不好过，而且甚至会给人一种“英雄暮光”。感觉。然而，就在今年，全新一代蒙迪欧正式上市。

实地试驾长安福特新蒙迪欧实地试驾长安福特新蒙迪欧

对于这款新车来说，不仅是外观设计上的创新，更是标配了2.0T+8AT动力总成。同时，这款车的起售价仅为15.98万元，这意味着在合资品牌的中型车中，消费者能够以更低的购车成本买到更大的动力。当然，很多情况下是没什么好说的，所以我们这次就来到试驾现场，看看全新一代蒙迪欧的表现如何。

现场测试项目经验

考场有直线加速、激流回旋、综合科目三个环节，俗称劲卡那。通过这些项目，你可以全面了解全新一代蒙迪欧的性能和操控性。但是因为我们不是专业的试车手，所以无法发挥车辆的极限。刚好该车通过了车场实测部门的详细测试，所以测试数据以车场实测结果为准。这次我只跟大家聊聊车辆在各个方面的表现。

全新一代蒙迪欧全系标配福特第四代EcoBoost 2.0T发动机，最大功率238马力，峰值扭矩376牛米。变速箱匹配8速手自一体变速箱（ST-Line版本为8速手自一体变速箱）。轮胎方面，全系采用汉（查成交价|参配|优惠政策）泰Vientos S1 evo3系列，主要是操控性。我们这次测试的蒙迪欧分别使用了17英寸和19英寸（ST线版）的轮胎。

在直线加速测试开始之前，需要将车辆切换到运动模式，关闭电子稳定系统，使用发动启动。松开刹车踏板，轮胎会空转，但车子的姿态控制得很好，没有明显的抬头现象。车辆起步时，最大纵向G值只有0.5g左右，不算特别突出。然后G值慢慢回落。最后了解到，该车的0-100公里/小时加速时间为7.8秒，符合这款动力车型应有的水准。

制动方面，智车皇测得的该车最短制动距离为38.07米，略优于智车皇2021年测得的平均制动性能，制动性能与同级竞品相差不远。在实际体验中，这款车搭载的韩泰原厂轮胎抓地力不错，车身姿态控制得很好。经过多次测试，刹车没有热褪色。

在回转桩项目中，蒙迪欧前期表现不错，车身姿态控制和转向响应都不错，但后期越发明显，车辆侧倾越来越大，越走越难司机控制方向。不过考虑到蒙迪欧的本质还是家喻户晓的属性，绕桩的表现还是可以接受的。

综合题包括一些简单的绕桩转弯的内容，也包括麋鹿测试。由于蒙迪欧主打居家定位，悬架行程较长，调校偏软，因此可以明显看出在紧急变向时外悬架明显被压缩，但并没有出现车轮离位等危险姿势。同时着地或身体剧烈弹跳。同时，电子稳定系统的参与度很高，可以明显感觉到电子稳定系统在尝试减速，以保证行车安全。

经过了解车迪的专业车手根据ISO 3888-2标准进行的多次麋鹿测试，全新一代蒙迪欧的最佳通过成绩为73.4公里/小时。

静态评测全新一代蒙迪欧应用了福特全新的“势能美学”家族化设计理念，配备了饰有“鳞片”的六边形格栅，新车格栅还具备主动关闭功能。分体式大灯在很多福特新车上都有体现，新蒙迪欧也不例外。新款大灯将采用LED光源，并配备自动大灯、自适应远近光灯等功能。

新车侧面线条平直舒展，车内视觉重心后移，整个座舱位置略微后倾。这样的结构布局不仅在一定程度上凸显了运动感，同时也是在向福特家族的经典跑车致敬。车身尺寸方面，全新蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，轴长比高达0.597。

内饰设计与福特追光者高度一致，整体设计手法简洁。 12.3英寸的液晶仪表和27英寸的大连屏相结合，非常抢眼。这两块屏幕组成了一块1.1米长的巨幕，科技感十足。同时，车内的旋钮和按钮很少。

27英寸大屏4K分辨率，内置福特新一代SYNC+2.0智能出行互联系统。搭载高通骁龙820A车规级处理器，支持全屏地图显示。此外，这套车载系统还支持语音交互和手势控制功能。为了安全驾驶，副驾驶可以在使用屏幕时单独连接蓝牙耳机。

写在最后

通过实地测试，可以明显感受到全新蒙迪欧在保持居家舒适感的基础上有着不俗的表现。或许这款车在各项测试中的表现在同级别车型中并不算突出，但在实际驾驶中，这款车确实能够为驾驶者提供不错的运动感。最重要的是，这款车标配2.0T+8AT动力总成，低配车型的性价比非常不错。如果你比较在意车辆的动力，又不想花太多钱，可以考虑入手一款中低配置的全新蒙迪欧。