美国雪佛兰探险家4月上市,性价比优异,深受美国消费者欢迎

在王者峡谷中，以小学生为代表的青铜渣与大王者玩家相隔五段，可谓是天上地下。 SUV在产品上，同款车在不同市场表现出青铜与王者的差距，这就是xml雪佛兰探险者（查成交价|参配|优惠政策）。

其实美国雪佛兰探索者的原型就是Equinox，已经推出了三代。第一代车型于2004年推出，具有良好的性能和出色的性价比，深受美国消费者的喜爱。 Equinox全球销量超过200万辆，可见这款车的实力。

然而，当探险者到达中国时，已经变成了另一番景象。探险者4月上市，销量5693台，6月仅完成5377台，呈下滑趋势。现在的成绩，连他弟弟安科威的零头都不如。值得注意的是，目前中型SUV的市场份额已经正式扩大，但后来的探索者似乎并没有享受到市场的红利。那么，探索者的销量为何如此惨淡？

产品力不错，但仍有槽点

雪佛兰探界者（查成交价|参配|优惠政策）最大的亮点可以说就是动力了，提供了2.0T 9AT和1.5T 6AT两种动力组合。0T发动机最大功率260马力，峰值扭矩353牛米。传动系统匹配通用新型9速手动变速箱。这台9AT变速箱率先搭载，显着提升了同级别的竞争力。另外，1.5T动力放弃了昂科威（查成交价|参配|优惠政策）使用的7速双离合变速器，换用了6速手动变速器，很好地规避了质量风险。

在外观上，

探索者采用了雪佛兰最新的家族式语言，大面积镀铬进气格栅搭配LED大灯和日间行车灯整体更加时尚。此外，车身尺寸方面，其长宽高分别达到4652/1843/1684mm，轴距为2725mm。 Explorer继续执行以小欺大的策略。虽然与紧凑型SUV相比具有一定的空间优势，但与同级别的昂科威、途观相比还是有一定的差距。再加上探险者属于中型SUV，缺少7座车型就成了一个槽点。

另外，内饰方面，探险者整体风格以简约明快为主，中控大面积的硬塑料让它缺少了一些豪华感。配置方面，探索者的表现还算一般，与同级别车型相比没有太多亮点。同时，其主打的主被动安全配置也只能体现在高配车型上，缺乏一些对消费者的诚意。

品牌力不足阻碍探索者的未来

在雪佛兰之前，雪佛兰在国内市场上并不是一款实力强劲的SUV车型。老款Captiva因为油耗高、外观落后而被废弃。作为一款小型创酷（查成交价|参配|优惠政策）SUV，上市多年，却因为诸多质量问题，销量同样惨淡。探险者可以说肩负着雪佛兰在中国SUV市场复兴的重任。

雪佛兰品牌营销部负责人季曾表示，对探险者的期望是达到主流SUV的销量水平。来自当前城市

从现场情况来看，目标至少是一万多，目前的成绩显然没有达到雪佛兰的预期。究其原因，探索者品牌实力不足成为目前最大的问题。

雪佛兰可以说是美国的民族品牌，但是来到中国之后就一直被别克打压。就品牌美誉度而言，它无法与福特、Jeep、凯迪拉克等美国品牌相提并论。此外，雪佛兰在中国多年来一直主打廉价车，在国内消费者心目中树立了低端形象。因此，消费者显然需要花费20万元左右来购买雪佛兰品牌。

此外，探索者在终端推出后不久就有1万左右，这不仅降低了之前购车者的品牌忠诚度，也对探索者未来的保值率产生了负面影响。

写在最后

雪佛兰推出探索者，希望复制昂科威在SUV市场的成功模式，可惜因为之前基础不扎实，小霸王优势发挥不出来，导致双向挤压的窘境.未来探索者仍需在产品和营销方面多下功夫。