盐城火车站_苏北五市高铁站站台的规模怎么样？

苏北五市的高铁车站按车站建筑面积排序：盐城站>徐州东站>淮安东站>宿迁站>连云港站。根据线路车站大小，顺序为：徐州东站>连云港站>盐城站>淮安东站>宿迁站。

下面一一介绍这些高铁站

徐州东站徐州东站是苏北五市唯一的特等站，也是规模最大、最繁忙的车站。这个路口。

（徐州高铁枢纽）

徐州东站与京沪高铁同年开工建设，2011年正式投入使用，原规模仅为7台15线，建筑面积1.5万平方米.随着京沪高铁开行车次的增加和郑徐高铁的开通，徐州东站的旅客也越来越多。为满足旅客出行和徐徐淮盐高铁建设需要，徐州东站东站房扩建工程将于2019年底完成。

（徐州火车东站示意图）

扩建后的徐州东站规模为13站28线，站房建筑面积4.5万平方米。实现了双边站房的同时候车和互联互通。

（扩建后的徐州东站）

连云港站连云港站是普乐与高铁的交汇站。 2004年陇海铁路改线时兴建，2015年随着青盐高铁开工重建，2018年正式投入使用。连云港站也是高铁枢纽站，高-青岩、连徐、临连、连淮扬镇高铁交汇。

连云港站规模为9台22线，站房建筑面积约2万平方米。

(连云港站)

盐城站盐城站是以高铁为核心的苏中北部建筑面积最大的综合交通枢纽。目前的盐城站于2017年开工建设，将于2019年投入使用。

（即将建成投入使用的盐城站）

（盐城站候车厅）

盐城站规模为5台12线，站房建筑面积5万平方米。连延、延通、徐延3条高铁线路交汇于此。

淮安东站淮安东站于2018年开工建设，将于2019年底投入使用。徐岩、连淮扬镇和规划中的宁淮、新淮高铁线路在此交汇。

(淮安东站)

淮安东站规模为4台10线，站房建筑面积3.6万平方米。

宿迁站宿迁站是苏北五城线上最小的高铁站。 2018年开工建设，2019年底投入使用。目前只有徐盐高铁经过，规划中的合新高铁也将经过宿迁站。不知道以后会不会扩容。

宿迁站规模为2台6线，站房建筑面积2.55万平方米。

好在徐州东站可以向东扩建，而同期建设的济南西站两侧已经开发完毕，没有扩建的可能。因此，在规划高铁站时，一定要立足未来，不要重复建设，更不要留有余地。