zfamt货车自动变速箱维修 货车变速箱维修手册

AMT变速箱车型怎么使用和维护

1、挂入D挡以后，放开刹车踏板，车就动起来了，要加速就踩油门。其操作原理和AT的变速箱原理相同，也可以把AMT变速箱的车当手动挡来开。

2、只要转速一到换挡区间就回油然后换挡就可以了，这样子开起来完全不会有自动模式的顿挫感存在。AMT当手动开是不需要离合器的，当你是在塞车的路况驾驶的时候，你完全可以挂到自动模式就你用怕起步太紧张而熄火了。

3、第二个是AMT变速箱不需要踩离合器。当你把它当手动变速箱开，不踩离合器的时候，你可能会发现另一个世界。手动换挡可以减少不可控的挫败感，堵车也不用怕踩离合踩脚。第三是AMT变速箱的维修费用比自动变速箱低。

4、如选择档位2，则行驶中只允许变速箱最高升至2档，沿多弯道长坡路段行驶时，这个档位非常有用，否则，自动变速箱可能会频繁地更换档位，下坡时选用此档，可以利用发动机制动。

5、DCT就是双离合器自动变速箱，其采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，一套控制单数挡，一套控制双数挡。当挂入一挡的时候二挡就已经准备好了，以到达无间隙换挡的效果，大大缩短换挡时间。

货车变速箱大修明细

1、一，油类的更换自动变速箱油，差速器油二，摩擦片的更换离合器盘，离合器片 三，传动轴异响，抖动防尘罩的破损 四，变速箱，跳档异常，内部异响，电控部分译成变速箱大修。

2、变速箱大修：主要是更换变速箱内部的零部件为主，包括齿轮、齿轮油泵、轴承、密封垫圈等。汽车大梁大修：通常使用物理矫正的方法，通过在校验台拉直弯曲的汽车大梁。

3、大多数变速箱不需要大修。手动变速箱大部分都是更换倒档、同步器和某一档，根据修理厂的大小，成本大多在6700-2000之间。自动变速器的修理成本会高一点，比如光是阀门就有几千或者几万个，再加上变速箱油等等。

4、自动变速箱维修费用大致可分为两个部分组成，第一：工时费；第二：材料费。工时费包括拆装工时费与维修工时费；材料费包括变速箱内部材料与变速箱油的费用。对自动变速箱维修价格影响最大的，就是变速箱内部材料费。

5、应该根据大部分总成的技术状况。如果大部分总成技术状况良好，部分磨损严重的总成可以进行大修。比如变速箱大修、变速箱漏油、发动机空转、开裂、壳体变形、轴承孔磨损超标、传动齿轮和轴恶性磨损损坏等，必须大修。

6、大修工费：200元 中修工费：150元（变速箱属于中修）小修工费：100元~80元不等（摩擦片属于小修）但是各地区的工时价有所不同，所以，经供参考。

amt自动变速箱加油不走是怎么回事

变速箱软件原因，变速箱软件长时间没有升级，导致变速箱功能失效。 变速箱控制单元损坏造成挂挡不走。 变速箱内部传感器失效造成挂挡不走 变速箱线路断路，通讯不畅，造成挂挡不走。

加油不走不一定是变速箱的问题，手动挡挂档后加油不走通常是离合器打滑的问题。自动挡加油不走可能是故障点就比较多了，或许熄火重启后也能动起来，自动挡出现加油不走的现象建议及时送修。

踩油门没有反应的原因是：变速箱故障；节气门堵塞；油门踏板故障；刹车优先系统启动；油门位置传感器过脏或者电压失衡。

对于四速自动档的车，加油的反应不是很灵敏，所以要避免急加油。对于五速或者六速的自动档的，如有排量0以上，那么加油的反应很灵敏。

原因是变速箱系统的传感器问题。 ATM变速箱系统分换挡机构和控制部分，控制部分只是一个电脑，控制变速箱换挡需要用诊断电脑读取具体的故障码，如果有换挡电磁阀故障。

如果给油，发动机转速上升，但是车不走，说明是离合器的问题。 如果给油，发动机转速不上升，说明根本就没喷油，可能是供油系统有问题，或者是油门拉线的问题。

汽车自动变速箱常见故障维修

进油滤网堵塞；主油路严重泄漏；油泵损坏 行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。

自动变速器的常见故障(1)汽车不能行驶：无论换挡控制手柄在倒档、前进档还是低档，汽车都无法行驶；车启动后能开一小段距离，有点热就开不动了。

这种故障的主要原因主要是汽车主油路的调压阀出现坏损，导致主油路的供油油压升高。最后一个问题是汽车在行驶的过程中，挡位不能进行3档以上的变换。

如果挂档延迟在挂档后超过2秒，这种情况需要立即维修。如果进入档位时有强烈的冲击感，即进入档位时定位冲击，需要注意的是，任何自动变速箱在进入档位时都有一定程度的冲击感。

AMT变速箱怎么修

置换。当前人们置换的都是原厂生产的用来置换的波箱。换过的人该知道原厂的箱子货少价高。置换原厂波箱价钱高不说而且还不一定能弄到波箱，一般原厂都是生产一定数量的，先拿先得，后来的没有了他们也是爱莫能助的。

自动变速箱故障修理方法：自动变速箱漏油。处理方法：如果是密封圈出现老化，只要将其更换就可以。如果是箱体接合面处出现损坏，适当加厚纸垫进行修补，但对于严重渗油的情况，就需要用到焊补的方式。

采用全时四驱系统。中央 差速器 结构为开式差速器，前悬架类型为双横臂独立悬架，后悬架类型为整体桥式独立悬架。采用电动助力转向系统，车身不负重。

科学进行检测，也可以对变速器进行拆除与密封处理，更换密封件也是一种方法。在维修自动变速器漏油问题过程中，要先进行位置确认，一旦发现是油封问题，需要进行及时更换。如果壳体漏油就十分复杂，需要进行解体处理。

自动变速箱的维修技巧

1、因此，检测人员要严谨与细心，科学进行检测，也可以对变速器进行拆除与密封处理，更换密封件也是一种方法。在维修自动变速器漏油问题过程中，要先进行位置确认，一旦发现是油封问题，需要进行及时更换。

2、自动变速器有烧焦机油的味道说明机油被氧化，必须立即换油；有异味说明离合器或制动器的摩擦片在剥落。摩擦片一定要及时更换，变速器、油路、蓄能器、散热器、变矩器一定要彻底清洗。

3、如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修；如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障。

4、自动变速箱维修质量的把控：使用原厂零部件和原厂变速箱油是确保自动变速箱维修质量的核心因素。

5、汽车自动变速器检修步骤：①，根据故障现象分析，进行故障现象确认。如果是电控自动变速器，而且故障指示灯亮，首先进行自我诊断，读取故 障码，排除故障码所代表的故障。因为相关的故障代码有的是静态故障，有的是偶发故障。