宝马敞篷车 30万左右的敞篷跑车

不可否认，全新BMW 4系的“大鼻孔”设计至今仍饱受争议，但当键盘侠在网络上全力攻击时，他却浑然不觉。市场的火热程度掩盖了这些批评。作为全车系最独特的版本，4系敞篷版自然能散发出更大的魅力。

微风

敞篷车的魅力在哪里？是旅途中享受自然的日光浴，是夏日晚风轻拂脸颊，是挣脱钢筋水泥的束缚，是对自由自在生活的向往。这款BMW 4 系敞篷车可以帮助您实现上述目标，让您爱不释手。

竖排双肾型进气格栅已经不再陌生，真香定律也逐渐得到验证。似乎没有人能逃脱。 San Remo Green的车漆再次为整车颜值加分。在阳光的照射下，呈现出金属质感，更加高级。

灯腔内的蓝色装饰条是激光大灯的标志，支持远近光自适应、自动大灯等功能。当车速超过60km/h时，远光灯的照射范围可提升至最大550米，可带来更好的照明效果。

轮圈造型与整车气质相契合，内部蓝色M高性能卡钳可提供更强劲的制动力。轮辋尺寸与轿跑车型相同，均为19英寸。轮胎方面，匹配普利司通泰然T005系列轮胎，前胎尺寸为225/40 R19，后胎尺寸为255/35 R19。 “前窄后宽”的组合是宝马后驱车型的特点之一。

长宽高：4773/1852/1396mm

轴距：2851 毫米

无框门可谓吸睛利器，固然吸引人，但也是要付出代价的。敞篷式的车身结构无法带来出色的车厢密封性，洗车时面对高压水枪难免会出现尴尬的“漏水”。

车顶采用可伸缩织物材质，不再是上一代的硬顶结构，实现了轻量化。开合时间仅为18秒。同时，车顶可在50km/h的速度范围内开启和关闭，行驶中无需担心下雨。

尾部的变化主要体现在后备箱盖上增加了高位刹车灯，尾灯的线条延伸至后翼子板，显得更加肌肉感。排气布局和后包围造型与轿跑版保持一致，造型动感不夸张，不影响优雅。

一丝温暖

内饰设计还是熟悉的套路，并没有因为敞篷车的身份而受到特殊对待。黑/白的内饰配色风格很优雅，但难免会遇到空气中飘浮的灰尘，不耐脏。以后你需要更加小心。

M 运动型方向盘采用皮革包裹，并填充了填充物，握感非常饱满。在寒冷的冬天，我觉得方向盘加热是一个足够贴心的配置。 2500元的选装价格并不算高，买车的时候可以考虑一下。

2.3英寸全液晶仪表盘带来出色的显示效果，10.25英寸中控盘搭载iDrive 7操作系统，运行速度一流，支持导航、车联网、OTA升级、无线CarPlay等功能，足够日常使用。

座椅采用珍珠贝白色皮革包裹，面料和缝线都非常细腻，手感更好。 m色安全带需选装，售价2900元，配备安全带传动装置，让你每次上车都有仪式感。配置性能与硬顶版相同。前排座椅加热仅顶配车型配备，其他车型需配备，售价3600元。

前颈加热系统为敞篷版专属功能，风量可3级调节。在凉爽的春秋时节，您还可以享受敞篷的乐趣，给您一点温暖。不过“前颈加热系统”需要“Vernasca真皮座椅”作为选装配置，售价分别为5900元和11900元，确实比较贵。

前排座椅靠背背面有一个扳手，可以放下座椅靠背，座椅可以自动调整到前排位置，方便乘客进入后排。后空的表现可以用“烂”来形容。敞篷车顶结构占用了太多的空间，导致水平和垂直空间比轿跑版（双门）差很多。后排是独立的。当然，如果只请个子小的妹子骑，我就一个人了。朋友说后面的空位就够了。

行李箱空间也受到敞篷车顶的影响。实际容积385L，听起来还可以，但内部空间不规则，实际空间利用率低，空间不大。

清爽

动力方面，此次试驾车型为430i敞篷M运动黑曜夜装，搭载代号B48B20B的大功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，最大扭矩400牛米.与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为6.2秒。

当您驾驶敞篷车时，它的感觉完全不同。一方面，要克制内心的膨胀，不要在红绿灯前被别人盯上；另一方面，暂时放下眼下的烦恼，放一首喜欢的歌，以舒服的姿态开车。

在城市环境中，动态响应可以轻松适应任何路况的驾驶节奏，线性持久的动力输出不会产生突兀感。动力储备充足，但此时您可能不想释放它们。行驶速度始终在合适的范围内，微风从耳边掠过，胎噪早已被车内的音乐所掩盖。

在BMW的呵护下，ZF 8AT变速箱的实力绝对不会受到质疑。舒适模式下，变速箱懂得主动换挡，换挡动作迅速温和，几乎没有存在感，不会破坏你此时愉快的心情。

底盘在运动性和舒适性之间取得了高度平衡，重量恰到好处。即使在通过减速带时，也能毫不费力，从容应对。当然本质上还是4系，宝马的连系产品，在底盘调教上和3系完全不同。它会损害乘坐舒适性，但你必须知道分寸，守住底线，所以你还是可以大胆地把它开进赛道。

关闭敞篷车，将油门踩到底。此时的风噪和胎噪早已被忽略，258匹马力已经完全释放。变速箱快速降档，带来清爽的推背感。如果还不够呢？建议切换到Sport Plus模式。加速收油后变速箱会短时间保持在相对较低的档位，换挡有力，动力输出更直接，为下一个弯心做好准备。宝马4系（查成交价|参配|优惠政策）转向系统性能优异，手感细腻，反馈清晰，过弯时指向性精准，乐趣十足。底盘在中后段提供了足够的侧向支撑，面对连续弯道时能快速解决车辆重心的偏移。后驱的特性使得车尾的动态足够主动，“轨道车”的稳定感更少。过弯时的供油不能粗暴对待，否则容易突破轮胎的抓地力极限，使尾部打滑。一种态度

我觉得买敞篷车的用户并不在乎性价比和实用性。玩具属性远大于工具属性。

目前宝马4系敞篷找不到强有力的对手。新款奔驰c敞篷还没出现，奥迪A5（查成交价|参配|优惠政策）敞篷太“老”，设计缺乏创新。对于宝马4系敞篷车的准车主来说，只需要关心两件事。一个是需要加多少钱，一个是什么时候能拿起来。(宝马4系敞篷官方指导价为47.69-56.69万元)