别克变速箱故障维修：坏了维修需要多少钱？

别克六速手自一体变速箱的故障是很多车友心中的一个疙瘩。多年来，变速箱顿顿、加速无力、换挡慢、晃动、车子出故障等问题始终是无法避免的。别克6AT广泛搭载于别克、雪佛兰、荣威等多个车系。

一、变速箱常见故障

升档和降档时顿挫，缺档，升档慢，提速慢，一般不到六档，故障灯亮。车子跑的时候速度特别快，变速箱加速不起来打滑，加速从40码抖到60码。发动机转速已经提高了，车子在D档或倒车档都起不来。

二、变速箱故障分析

1、控制单元故障：出现顿顿、缺档、故障灯等问题，与变速器控制单元故障有关。别克变速器电磁阀损坏在第一代和第二代6AT 中最为常见，第三代6AT 有所改进。电磁阀用于控制变速箱的油压。一旦损坏，油压不正常，换挡时会出现震动和顿挫。一般当电脑出现问题时，仪表盘上的故障灯可能会亮起，往往可以检测到故障码P0700，从而导致挡位不正常。一些机械损伤信息也会通过变速箱控制单元传输相关数据，到达车载电脑并显示故障提示。

2、机械故障：升档慢、升档慢、前进档或倒档不能行驶等都是机械损坏造成的。别克变速箱有一个非常出名的故障，就是缓冲板的脆性，这一点在第一代和第二代6AT中尤为突出。由于材料的缺陷，在长期强大的油压冲击下，避震器的承载能力不够，早期可能会发生变形。此时换档会变慢，无法提速。久而久之就比较容易坏掉，坏掉的零件会阻碍相关部件的正常工作，可能会导致各种车辆不动。固定缓冲器的铝鼓也经常因材料缺陷而损坏，影响油压的稳定性。

3、变矩器故障：变矩器是发动机和变速箱之间起过渡作用的连接工具。它最典型的故障表现就是抖动。前两代6AT只是在四挡之后才介入锁止，但是从第三代开始，二挡就开始介入锁止，频繁的工作让锁止特别容易损坏，从而形成通病。

3、变速箱维修多少钱

决定价格的一个很重要的因素就是技术，好的技术可以降低成本。师傅说，我们的变速箱维修团队多年来为别克变速箱培养了一批又一批专家级维修师傅，这些师傅遍布我们各地的变速箱维修连锁机构。因此，维修别克变速箱可以说是能够做到一流的维修技术和最高效的维修成本。

爱车人士要想在维修上省钱，也要注意维修的最佳时机。比如别克的受挫，前期可能是电磁阀的问题。如果及时修好，可能几百元就能解决，但时间长了，就可能出问题。阀道磨损堵塞，此时维修费会很贵。如果能及时修复换档和升档的延迟，可能只需要更换变形的缓冲板即可，但如果置之不理，缓冲板就会变形断裂，导致更多的机械零件损坏，这将大大增加维修费用。不用说了。

总结

虽然经常有一些车友曝出别克变速箱故障频发，但作为一款有着巨大市场体量的别克车，实在是说不过去。这些故障很容易被有经验的齿轮箱维修机构维修。师傅说，修别克变速箱的价格很实惠，因为修的太多了，而且全国各地都有专业的团队做保障。一般来说，故障可以在一天内修复。