保时捷911多少万

有一种跑车，在传统认知中算不上超跑，但地位很高，很多车都拿它当标杆。这就是保时捷911（查成交价|参配|优惠政策）。911属于我们“最亮的明星”，交易非常频繁，入门级的Carreras最多。日前，卡雷拉的发货任务下达。今天，又来了一个。业主是河南焦作：的刘先生

这款卡莱拉2020年5月上市，交付时的仪表里程才4000多公里，比较少。选车不多，新车落地152W（当时基本没有涨价）。这次给刘先生发了130W。这个JG现在还可以，刘总也同意了。

都说911更值钱，Carrera在911中非常值钱。尽管今年保时捷整体行情疲软，但Carrera还是不得不提高新车的售价。一般总配置150W左右，落地170W左右。所以，如果你只是想体验一下911，配置低、里程少、车况好的二手车也是值得考虑的。刘老师是这么认为的。

总的来说，911的造型变化不大，但基本是固定不变的，和奔驰G差不多。无论怎么换代或重新设计，轮廓和造型线条依然经典，一些细节也得到了改进微调。与992代产品一样，整车尺寸有所增加，整体外观更加饱满。这款Carrera 采用龙胆蓝金属漆。这个颜色比较少见，可选价格15300。轮毂为原厂19寸和20寸Carrera轮毂，双5辐造型，轻合金材质。轮胎尺寸为前轮235/40 R19 和后轮295/35 R20。

从车尾可以看到明显的宽体设计，侧面饱满圆润。后窗配备电动雨刷，车尾有百叶式进气口，中间有高位刹车灯。尾灯为整体贯穿式全LED灯带。底部的排气比较普通，没有可选的运动型排气。有两个被黑色塑料外壳包围的四边形尾喉。车尾除了保时捷品牌标志外，还有一个“911”的标志。车尾装有倒车影像。

内部是平庸的。标准的板岩灰色内饰由真皮制成。车内的布局是家族式的，即使和顶配的Turbo S相比也没有太大区别。与上一代相比，整体设计凸显了科技感，很多物理按键消失，取而代之的是触控按键。除了转速表，仪表盘还保留了机械面板和指针刻度。其他的是液晶屏，可以投射出多种信息组合。

大多数911 都配备了Sport Chrono 套件，中控台顶部的计时码表和三辐式运动方向盘下方的驾驶模式选择旋钮均包含在内。这台Carrera的选装成本是28700，也是全车最贵的选装。座椅为原厂14向电动可调运动座椅，标配加热记忆功能。该车还配备了座椅通风装置。此外，前排乘客座椅上的ISOFIX 儿童座椅固定系统是可选的。

911 Carrera的动力在账面数据上一直比较保守。 3.0升H6双涡轮增压发动机最大马力仅为385匹，峰值扭矩为450牛米。变速箱为保时捷8速PDK，前后驱动，可选升级版助力转向。在SC组件的加持下，0-100km/h加速仅需4秒，就像4.0 V8的奔驰AMG C63 Coupe一样，共有476辆C63 Coupe。结合这385匹的马力，再看加速成绩，还是相当给力的。

911 刘老师想了很久，不过是现阶段的一个小目标。我在七月份看到了这个Carrera。当时车挂在134W W上，刘先生并没有立即入手，选择了观望，同时也在寻找其他货源。一个月后，刘先生依然没有找到合适的车源。 8月17日，他又问起了这辆卡莱拉。得知车还在，可以达到130W后，刘老师很感兴趣，但由于ZJ的营业额，可能要等到9月份才能过户。我们将刘先生的诉求转达给原业主，最终双方同意在9月5日之前过户。

8月24日，刘先生表示可以安排验车转车。刘先生个人事务繁忙，异地，不便亲自验车取车，委托我们代为办理。次日，我们的工作人员、原车主和第三方独立检测机构同时到达现场，对卡莱拉进行了仔细的检测。这辆车的状况与预期相同，质量非常好。然后到车管所办理过户手续。办完手续，这辆卡莱拉也登上了开往焦作的物流拖车。最后，恭喜刘老师小目标达成，拥有一辆911，希望能给大家带来愉快的驾乘体验！