轮胎1万公里变硬 轮胎用久了变硬

车开了几年了,汽车轮胎因老化会变硬吗?

如果在汽车平时的使用中进行充分的维护，使用寿命通常为5年到6年左右。 换言之，维修后的汽车轮胎使用5年后更换即可。 这是因为橡胶的老化时间通常为5年左右，一旦老化，胎面会变硬，出现裂缝，严重影响驾驶安全。

橡胶老化，建议换胎，因为老化以后大大增加爆胎几率。不过冬天变硬一点很正常，天冷就是这样，热胀冷缩。如果你不放心，先看看你的胎用了多久，一般建议2-3年或者5-6万公里换胎（先到为准！）。

此外，由于轮胎的主要原材料是橡胶，随着时间的推移会自然老化，这主要表现为轮胎会变硬，胎侧会被小裂纹覆盖。一般自然老化时间为4-5年。即轮胎使用5年后需要及时更换，防止爆胎风险。

或者胎缝中卡了异物或者石子。轮胎是橡胶制品，会有一个老化的周期，一般这个周期在4~5年左右，如果轮胎的使用周期到这个年限了，差不多就要更换了。轮胎老化之后还会变硬，这也是汽车产生胎噪的一个原因。

在轮胎出现鼓包情况以后随时都有可能会炸裂，因此需要及时更换新轮胎，保障行车过程更安全。

轮胎老化变硬什么感受

1、第一个感受就是行驶起来会比以往的轮胎软一些，轮胎软，刹车相应会好，噪音会下降明显，驾乘舒适、行驶时胎噪小，感觉还挺省油，另外雨雪天制动性能不错，感觉很安全。

2、轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。

3、汽车轮胎硬的话会感觉很颠簸，此外，车子的轮胎胎压过高，也有可能导致车子行驶起来感觉到颠簸一些。

4、轮胎变形开起来，车主总体来说会感觉到上下发抖震动的现象。如果只是前胎出现变形，就会导致方向发抖，如果是后胎变形就会导致车身出现抖动现象。

5、回力轮胎正常情况下5年后变硬。这是轮胎品质决定的，到了年头胎质老化龟裂、承载力下降，易爆胎。在正常使用年限内，车胎只要磨损到轮齿槽中的凸起标记就须更换了，不然会危及行驶安全。

6、橡胶老化，建议换胎，因为老化以后大大增加爆胎几率。不过冬天变硬一点很正常，天冷就是这样，热胀冷缩。如果你不放心，先看看你的胎用了多久，一般建议2-3年或者5-6万公里换胎（先到为准！）。

轮胎变硬是怎么回事

1、两方面因素：一是轮胎的花纹不一致，会造成噪音增加，因为有三条轮胎的声音一致，另外一条形成的声音不一样的时候，听着就会有特别的噪音。

2、橡胶老化，建议换胎，因为老化以后大大增加爆胎几率。不过冬天变硬一点很正常，天冷就是这样，热胀冷缩。如果你不放心，先看看你的胎用了多久，一般建议2-3年或者5-6万公里换胎（先到为准！）。

3、橡胶轮胎是有机高分子，在低温会结晶、玻璃化温度失去应用的弹性。橡胶制品会随着温度的降低硬质逐渐增加，直至到玻璃话温度硬度趋于不变。

4、道理很简单 汽车行驶过程中，轮胎和地面摩擦产生热量，而轮胎内气体的体积维持不变，由物理知识可知，在体积不变的情况下，压强和温度成正比关系，也就是说随着温度的升高，轮胎内的压力随之升高，也就是你所说的轮胎变硬。

5、一，减震器平面轴承损坏。导致颠簸时咯噔咯噔的响。二，下摆臂球头松旷，间隙过大导致异响。三，平衡杆胶套松旷间隙过大，造成异响。

废轮胎、废塑料经过处理后可以得到哪些物质

1、废轮胎废塑料可以通过裂解连续法工艺裂解成燃料油、炭黑、（钢丝）等产品。裂解连续法工艺是使用全连续性裂解炼油设备来操作，其设备采用PLC操控控制，可大大节省人力。

2、比如废旧轮胎其实可以做成胶粉，通过加工以后能够生产成为胶。或是作为燃料燃烧以后产生的炭黑来制造塑料跑道。此外，经过一系列高温溶解于冷却以后能够用来炼油。

3、废轮胎炼油炼出的燃油。在组成废旧轮胎的原料中主要物质是一些橡胶，炭黑，特殊的添加剂，钢丝，聚合物以及其他化学物质。所以废旧轮胎经过废旧轮胎炼油设备的裂解之后，得到的产物便是燃油，炭黑和钢丝。