汽车基础知识 汽车理论知识

山海炮 参考价：22.88万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评

1、多少升？ - 汽车的位移

排量是液压传动的一个特定术语，指的是每个冲程或循环吸入或排出的流体量。车辆排量是衡量车辆的重要参数。通常在尾巴或身体上有标记。如果找不到这个标志，也可以打开引擎盖查看。

生活中常见的微型排量为：1.0L以下；普通级1.0-1.6L范围；中间1.6-2.5L范围； 2.5-4.0L范围；高级大于4.0L.

通常，排量大，动力强，发动机单位时间内释放的能量大。就像拳击比赛是按重量分拳一样，重量越大，力量越大。所以那些越野车和跑车通常排量都比较大。

2.有多少缸？ ——汽车发动机气缸数量

汽车常用的有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。一般而言，排量小于1升的发动机通常为三缸，排量为1至2.5升的通常为四缸，排量在3升左右的通常为六缸，排量约为4升的有八缸，排量在5.5升左右的一般都是六缸的。使用了12 个以上的气缸。

3. 有多少个涡轮机？ -涡轮增压

在发动机排量相同的情况下，涡轮增压发动机的功率和扭矩可大幅提升。一般来说，装有涡轮增压器的发动机，其功率和扭矩会提高20%到30%。另一方面，涡轮增压可以提高汽车的燃油经济性。

近年来，随着国内法规的日益严格，以及小排量发动机的推广，涡轮增压成为一种趋势，市场上出现了各式各样的增压器。

单次加压

单级增压是目前发动机中应用最广泛的增压方式之一。发动机通过在气缸中燃烧燃料产生动力。由于燃油输入量受到吸入气缸的气体量的限制，因此发动机的输出功率也受到限制。如果发动机处于最佳运行状态，提高输出功率只能通过向气缸内压缩更多的空气来增加燃油量，从而提高燃烧性能。因此，在现有技术条件下，涡轮增压器是唯一能够在同等工作效率下提高发动机输出功率的机械装置。

单增压是指依靠涡轮增压器利用发动机排出的废气的惯性动量驱动涡轮室内的涡轮。涡轮带动同轴叶轮压缩输送来自空气滤清器管路的空气，使其进入气缸前增压。当发动机转速增加时，废气的排出速度与涡轮转速同步增加，叶轮将更多的空气压缩进入气缸。增加空气体的压力和密度可以使更多的燃料得到充分燃烧。通过增加燃油量并相应地调整发动机转速，可以提高发动机的输出功率。

双重增压

顾名思义，双增压器有两个涡轮增压器。双增压器一般有串联和并联两种排列方式。串联布置的二级增压也称为二级增压。它一般由一大一小两个废气涡轮增压器组成。涡轮增压器工作时，空气首先进入小涡轮增压器，即低压压气机。空气被压缩，其温度和压力升高，然后流入中冷器。冷却后流入大型涡轮增压器再次实现增压。二级增压后的空气体中冷。燃烧后的废气先通过大涡轮增压器，做功后的废气依次进入小涡轮增压器做功。二级增压可以大幅度提高发动机的功率和低速扭矩，对提高发动机性能有很大帮助。

与两级增压相比，并联双增压要简单得多，即两个独立的增压器分别对应几个气缸。一般V型发动机更喜欢这种增压方式，直列多缸发动机也有类似的应用，比如近两年长城展出的3.0T直列六缸汽油机。这种增压器与普通的单体增压方式类似，只是增压范围分为两段。以6缸发动机为例，1、2、3缸各装有一个增压器，4、5、6缸各装有一个增压器。因为互不干扰，所以布置起来比较简单。