福特escort 福睿斯太他妈费油了

第一代福特Escort于1967年底在英国问世，并于1968年1月在比利时的布鲁塞尔车展上正式向世界展示，在英国市场上取代了已运行多年的Anglia .除英国和德国外，澳大利亚、新西兰、以色列等国也产。对于欧洲大陆市场，左侧驾驶市场最初是在比利时的亨克工厂生产的。与英国市场版本相比，Continental 的前悬架曲调不同，并且在1970 年代初期，Escort 的生产被转移到西德的Neue Saarlouis 工厂。推出七年后，1974年产量正式达到第200万辆，成为福特海外工厂的新里程碑。在其1968年至1975年的8年生命周期中，60%由英国工厂生产，而德国工厂生产的护卫舰则出口到法国、意大利等欧洲国家。

机械结构方面，这款车采用后轮驱动底盘，匹配4速手动变速箱和3速自动变速箱。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后轮采用非独立活桥设计。转向系统为齿轮齿条式，这是福特在欧洲设计的第一款汽车。外观方面，其灵感来自横跨大西洋的美国可口可乐瓶的曲线设计。大灯和水箱护罩合二为一。车头设计是整车最显眼的地方。起初，福特只提供一款双门车型，低端为圆形大灯，高端为方形大灯。 Estate trel车型于1968年3月推出，随后于1969年初推出四门轿车。动力系统方面，最初搭载英国福特设计的Kent系列OHV汽油发动机，分别为1.1/1.3升和940cc。少数海外市场具备排气能力。

Escort最受赞誉的是其在拉力赛中的亮眼表现和加长的跑车系统。在欧洲大陆上市之初，只有高端运动车型1300GT可供选择。安装韦伯双化油器并加大油门后，功率达到72ps/6000rpm，调整后的悬架系统也让操控性能优于一般的Escort 1.3。同年，我们推出了名为Escort Twin Cam 的基于拉力赛的表演版本。生产年份为1968-70，是Group 2 拉力赛的量产车。它拥有由Lotus调校的1557c.c双凸轮轴8气门发动机，功率为106马力，最高时速为185公里/小时。双凸轮随后被用于1968 年的爱尔兰拉力锦标赛。 Escort 由当时的英国拉力赛车手Roger Clarke 驾驶，今年打破了所有人的眼镜，获得了冠军。其强劲的性能使其成为称霸60年代末70年代初欧洲所有拉力赛事的有力武器，进而开启了为所有拉力赛事保驾护航的时代。

Escort Twin Cam可以说是Lotus Cortina之后与Lotus Factory合作的又一力作。

1970 年在伦敦-墨西哥举行的世界汽车拉力锦标赛是无数赛事中最著名的一场。本次马拉松拉力赛总里程25750公里，分站广泛分布于欧洲大陆、北美和南美。当时有不少欧洲名车参赛，如雪铁龙DS、宝马2002ti、保时捷911、标致404、奔驰280SE等。最终，芬兰车手Hannu Mikkola驾驶护卫队以与第二名车手9小时7分1小时的差距夺得冠军。此外，前八名的赛车中有四名是女性，实力一如既往。因此，福特后来推出了Escort Mexico 的运动版以纪念这一事件。此版本是对原始福特肯特发动机的改进，排量为1.6 升，功率为86 马力。

除了墨西哥版，1970年，福特的第一个系列RS车诞生了。这辆车被命名为RS1600。基于最初的双凸轮版本，英国赛车发动机制造商Cosworth 受委托对发动机进行调校。 Kent 发动机缸体在其设计中使用了Cosworth 气缸盖，该气缸盖设计有16 个气门和皮带传动。因此指定BDA 引擎（“B”ELT“D”驱动“A”-系列）。 1.6 升双凸轮16 气门仅需8.9 秒即可产生115 马力和0-60 英里/小时的速度。这些跑车在福特位于英格兰南部埃塞克斯的O 工厂生产和组装。

RS2000车系由最后一家O厂生产，生产时间仅从1973年到1974年。与之前的Mexico和RS1600车款一样，赛车系列的推出是为了庆祝Escort系列在拉力赛中的卓越表现。动力总成采用福特开发的2.0 升OHC Pinto 系列发动机，可产生100 马力和0-60 英里/小时的加速时间仅需9 秒。总之，今天很多车迷所熟知的福特RS车系的诞生和发展，确实有赖于福特从1970年代到90年代赛车技术经验的积累，这也促成了量产车型的车辆发展跑车系列。其中，本文提到的轿车Mk1具有划时代的意义，尤其是在70年代初期。福特RS的作用。