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男人永远是孩子。小时候，他们喜欢玩具车。成年后，他们对速度产生了兴趣，骑着从父母那里借来的自行车在附近地区骑行。当他们有了驾照后，对速度的追求就更加迫切了。对他们来说，汽车更像是玩具。但是当“男孩”年纪大了，身体累了，他就会把玩具从原来的赛车方向，改成相对佛教的越野方向。

但面对老少皆宜的生活状态，这些“男孩”们并没有足够的预算来购买玩具。于是一款便宜又好玩的玩具就成了他们的首选。那么在10万元的预算中，有哪些硬派越野车值得推荐呢？

如果要说10万元以内最合适的硬派越野车，吉姆尼一定是首选。虽然排量只有1.3L，马力也只有85，但它有分时四驱和低挡。同时，短轴距和1.6米的车宽让它在复杂路面上如鱼得水。

目前，不到10万元的价格就可以买到2007-2012款的吉姆尼。除了外观上的差异，07款吉姆尼和12款的主要区别在于变速箱。由于10多年前手动挡的垄断，现在市面上的2007款吉姆尼大多采用比较“硬派”的手动挡。对于玩具车来说，手动挡肯定更合适！

此外，吉姆尼还有丰富的改装套件，无论是大尺寸轮胎、加高套件还是动力升级，市面上都有非常成熟的方案。对于具有玩具属性的汽车来说，这已经很多了。

越野“老炮儿”一定知道哈弗H5。相对便宜的价格和非承重的车身结构让它成为了早期越野圈的烫手山芋。同时，汽柴油双版本供应更符合各地政策法规。

配置方面，哈弗H5提供四驱和两驱版本。不过因为后驱版自带伊顿差速锁，所以后驱版的越野能力其实还不错。四驱车型还配备了伊顿差速锁。它不能预锁，但比全开差速器好。

而这一切，你只需要花10万元就可以得到。就算不在意年份，2万元左右也能买到2010年左右的车型，剩下的钱足够武装到牙齿了！

作为老牌越野车厂商，三菱旗下的帕杰罗堪称品牌图腾。而它的V73堪称经典，而且由于上市时间较长，目前V73的一般售价在7万-8万元左右。

帕杰罗虽然采用的是承载式车身，但是在超选四驱的加持下，帕杰罗的越野能力其实并不差。只是超长的轴距和十几度的离去角让它在极限越野中显得有些别扭。然而，对于帕杰罗这样的车来说，极限越野从来都不是它的工作。行走在戈壁上才是它真正的工作。目的地。

此外，帕杰罗还有更便宜的选择，其中长风猎豹金刚就是他们的代表。与V73几乎相同的车身结构让它在复杂的道路上大显身手，而最低过万的售价更是让它成为不少人心目中帕杰罗的绝佳替代品。

和刚刚提到的帕杰罗相比，普拉多的套保比例会变态很多。就算10万的预算完全用完，也只能买2004年左右的车型了。好在普拉多的质量一直都不错，修车也不需要太费力气。相反，排放问题成为最需要考虑的问题。

不过普拉多虽然口碑不错，但老款车型明显弱于现款3.5L车型，因为它没有A-TRC系统。也就是说，如果你用10万元的普拉多来玩越野，可能需要一些改装才能满足你的需求。

同样是老牌越野厂商的Jeep其实有一款性价比非常高的车型，就是北汽生产的大切诺基。 4.0L直列六缸发动机虽然马力不高，但扭矩表现非常出色。同时，可锁定的差速器也赋予了这款车一定的越野能力。

然而，糟糕的装配质量让大切诺基不是一个特别好的选择。买回家后很可能会面临和斯巴鲁车主一样的遭遇，价格很可能会超过买车的5万元！

如果觉得买“大砍”不实用，不妨考虑一下日产帕拉丁，既耐用又便宜。更何况郑州日产当年还带着帕拉丁参加过达喀尔拉力赛，可见这款车的越野技术有多强！

虽然2.4L发动机的动力确实不算强，但是分时4wd的加入和低挡位的配置，让这款车的越野能力也不会太弱。同时，帕拉丁还推出了3.3L V6发动机版本，搭载与2.4L相同的四驱系统和后桥差速锁。这也进一步提升了它的越野能力！

价格方面，因为国产车和皮卡底盘的关系，帕拉丁二手市场非常实惠。就连2013年的国V车型也只要9万多块钱就能拿下。如果没有那么多钱，1万多可以买2.4L后驱版，4万左右买3.3L发动机带后桥锁的版！

随着各大一线城市限购令的实施，不少家庭增加了第二辆车的购买难度。这时候，皮卡的优势就体现出来了。出色的装载能力和越野性能使皮卡成为极限后的救命稻草。

日产D22就是这样一款越野能力很强的皮卡。相对不错的行驶质感和真皮2.4L发动机让它成为居家旅行和爬山的利器。同时，2万到8万元的售价也让它适合各种收入水平的家庭。考虑到要翻山越岭游玩，皮卡限行政策不会影响其正常使用。

此外，日产D22还有柴油机版本。如果柴油车在您所在的地区不受限制，也许柴油版是更实用的选择。毕竟在一些偏远的山区，柴油的供应远比汽油丰富！

其实除了哈弗H5之外，国产的江铃驭胜S350也是国产越野车的标杆车型，而且因为是国产车型，驭胜S350的二手车起步价只有500左右。 5万元。

5万元可以买到一辆非承载式车身，七座，后桥差速锁的车。想想也不算太贵。其实在越野圈里，驭胜S350其实是一款很给力的车型，稍微改装一下，就能拥有爬山能力！

日本小众制造商铃木在制造越野自行车方面也取得了巨大成功。除了经典的吉姆尼，Super Vitera在当时也是一款越野利器。立式发动机和非承载式车身直接奠定了这款车的基础，还提供了低速四驱和差速锁。这些实用的越野置也让它在一款城市SUV车型中脱颖而出。

更重要的是，当Super Vitera从日本进口的时候，我们自然不用太担心质量问题！不仅如此，Super Vitera还有五门和三门两种车身版本。假设你是真正的越野爱好者，那么三门版绝对是更实用的选择！

目前10万的预算可以买到2011年之前的车型，主要是2.4L+4AT变速箱，当然也有更便宜的1.6L手动挡车型。具体选择还是要看预算，但是选择哪个配置都不会错。

其实很多喜欢越野的朋友都是军事爱好者，所以不得不推荐北汽勇士。作为一款专为军方研发的车辆，BAIC勇士可谓硬核到了极点。前螺旋弹簧后钢板弹簧的悬架最大程度上降低了故障率，间接提高了悬架行程。

同时，柴油和汽油发动机的结合也使得这款车适合当地的法律法规。目前BAIC勇士的二手车价格在8-10万元左右，绝对是军迷的不二之选。

相比赛车，硬核越野更像是一种生活方式，所以越野赛车更受欢迎。但由于入门门槛高，车型少，硬派越野一直处于“一瓶不满，半瓶撞”的阶段。而当越来越多的人知道硬派越野车也可以这么便宜的时候，或许越野的春天真的会到来，阿拉善会更有;