cls300奔驰 cls450奔驰多少钱

大家好，我又来更新了。今天改造的主角是一辆苏州车友旗下的2010款奔驰CLS300，底盘代号为W219。当时落地价接近90的轿跑车型，绝对优雅的老奔驰，大排量自吸后驱。在今天看来，更是稀缺。不过目前这辆车比较旧，车况略差，急需精心保养才能恢复原状！

车主找到我进行初步沟通，明确了改装的必要性。好像大部分比较实用。

十几岁的老人已经到了店里。收到车后，我带着它去路试。一些明显的问题：

1、发动机故障灯亮，动力传递不足。

2、操控性、舒适性较差，振动明显，来自主驾驶座下方。

3、行车风大噪音大，刹车线过长。

总体情况和楼主描述的没什么区别。

M272发动机，奔驰E、S、CLS、GLK等全配。就个人而言，我喜欢这种自吸引擎的强大功能。

进气管老化导致的拆装故障问题很常见。

这台发动机上的平衡轴、正时链条、真空气门拉杆、凸轮轴位置传感器也容易出现故障，需要仔细检查。

进气管的组件已更改。虽然有修复包，但最好选择一步到位，避免后续二次修复。

更新垫圈。

更新了点火系统并更换了一套高性能火花塞。

拆卸并清洁冷却系统。

水壶漏水了，换个新的吧。

更换空过滤器。

安装冷却系统并重新加注冷却液。

还要换制冷剂。

清洁发动机内部，清除底部多年积累的杂质。

清洗后更换滤芯。

再次加入新机油，选用Wrth 0W40机油型号。

增压油也应更新。

变速箱油和差速器油，新的，动力总成问题已解决并完成维护。

底盘系统更新： 横拉杆、摆臂、球形接头、减震器(Bilstein)。

减震器总成…

经过检查，确定这台车的振动问题是来自桥架穿过传动轴，中间的固定胶套老化导致出现缝隙。后驱后，穿过传动轴的桥要拆卸起来有点麻烦。每次安装试车需要调整时，排气冷却后方可拆卸。 ……

变速箱也顺便更新了。

底盘所有部件都进行了更新，振动问题也得到了彻底解决。

然后更新刹车系统，升级一套日本DIXCEL刹车盘和皮套。

维修更换后，依然是双活塞刹车。

再换一次刹车油就可以了。

底盘更新，最后调整底盘数据，使用美国猎人定位器进行训练。

这机箱的数据真是一塌糊涂，屏幕全是红色，偏差百出。

毕竟是轿跑，底盘数值的精准度还是很高的，不然会直接影响操控。因此，经过一周的精心调校和底盘数据测试，这台车的颜值在正式落地前就已经完美还原。

然后，深度清洁和保养内部。

油漆维修，大灯升级等。

过程我就不介绍了，直接欣赏效果，深度大扫除后的机房状态。

这辆车的内饰很时尚。配合方向盘中控台的红木色设计，让复古的运动感十足，而不是古板和高贵。

扶手也有我觉得特别贴心的设计。

可以隐藏和打开的杯架。这该死的高级感，真是有型啊。

无框车门，运动车型的标志性设计，比较新颖的是电动座椅的按键也设计在了车门上。

这个角度看扶手的设计线条，真的很美！

舒适的真皮座椅具有比较运动设计的包裹感。

专为后排双人座椅设计，扶手从前排设计，让后排一目了然。

后排扶手打开，是一个储物盒。

欣赏外观，还原帅气，翻新灯罩，升级大灯源。

以往奔驰最美的线条都被CLS霸占，这辆也不例外！

由前轮眉引出的腰线贯穿整个设计，实在是太美了。这个油箱盖的线条处理也是做工精细。

大灯设计和前脸设计让我想起了第六代玛莎拉蒂总裁，有一些相似之处。

身材修长，线条完美，没有死角。

这个尾角也很优雅。

经典的十滚轮与整车外观相得益彰，十分吸睛。

晚上开着一辆难得一见的完美状态的老爷车，听着经典老歌，在回家的路上感受它的驾驶魅力，真是太享受了。 （明天还给失主）

这就是这个问题的全部。我是一个怪物。下次见~

建筑：怪兽队

（专业旧车翻新，新车升级，感谢支持）