货车前轮胎怎么调 货车前轮怎么调整

审车货车前大怎标准怎么调

把车方向打正，左右车轮（前轮）在同一高度画个记号，用卷尺测2轮之间距离，车子往前开，开到画的记号转了半圈即可，再次测2轮之间距离。

2次的测量值对比一下，相等或是后面大1~3毫米，如需要调整，就调方向横拉杆，每种车都一样（95%），缩短或放长就可以。

在测量前还应注意，由于在用车往往转向节主销与衬套以及轮毅轴承等处已磨损，配合间隙增大，所以应先调整轮毅轴承紧度和轮胎气压等，这样才能保证测量前束值的准确性。

货车轮胎前束怎么调

货车前轮吃胎可以通过调整前轮外倾角及前轮前束解决。调整前轮外倾角可以通过检查并调整轮毂轴承，通过调整轴承的松紧来达到调整外倾角的目的；而对于独立悬架的前轮定位，它的轮胎外倾角是可以由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的，可通过增减垫片来调整。

还有一种比较难的方法是将前轴拆下来进行压轴处理，具体的操作方法是将前轮两端固定住，利用压力机找到中间的点往下压。而调整前轮前束可以通过利用卷尺进行测量两轮前后距离差。

将所测量出的数值与厂家所规定的数值进行对比，一般前束值在0～8mm之间为正常。然后根据所对比出的差值通过调整方向横拉杆的长度来调整前轮前束值。

货车不仅前轮会吃胎，后轮胎也会吃胎，下面总结了货车吃胎的原因：

1、四轮定位不准确，其中包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个项目。当其中一个项目出现异常时就会导致吃胎。

2、方向机故障也是会导致吃胎的，甚至会导致车辆跑偏；

3、大梁不平整和变形也会导致吃胎。这种情况多发生在一些事故车辆中；

4、不同规格的轮胎混装，如果四只脚不协调，不能在一个平稳的环境中工作，就会吃胎；

5、车辆起步过急、转弯速度过快及制动过猛等情况会导致吃胎。

6、轮胎质量问题。当只有一个单个轮胎吃胎，那么就很有可能是轮胎的问题导致的。

7、经常超载。当车辆长期超载，那么后轮所受到的负荷就要比前轮大，其磨损程度也就比前轮大。

8、胎压异常。当胎压过高时，轮胎的胎面中间吃胎，两侧正常；当胎压过低时，轮胎的胎肩吃胎，胎面中间正常。

9、轮毂变形。当车辆长时间在低胎压的状态下行驶时，车身的重量就会作用于轮毂上，当轮毂的强度不足以支撑车身的重量时就会发生变形，从而导致轮胎在行驶过程吃胎，这时需更换轮毂。

10、刹车鼓失圆。当轮胎的某一处出现了吃胎的现象，那么就有可能是刹车鼓失圆了。

11、前桥或后桥变形。当前桥变形时就会导致前轮吃胎，当后桥变形时就会导致后轮吃胎。

12、轮毂轴承间隙过大。这会导致轮胎一侧的内边磨损。

货车前轮吃胎怎么调整

货车前轮啃胎可以通过调整前轮外倾角和前束来解决。前轮的外倾角可以通过检测和调整轮毂轴承来调整，外倾角可以通过调整轴承的松紧来调整。对于独立悬架的前轮定位， 轮胎 的外倾角可以通过上臂轴与固定架之间增加的调整垫片来调整，也可以通过增加或减少垫片来调整。

另一个困难的方法是拆下前轴并将其压下。具体操作方法是固定前轮的两端，借助压力机找到中点向下压。前轮前束的调整可以通过用卷尺测量两个车轮之间的距离差来实现。将测量值与制造商限定的值进行比较，大多数前束值在0 ~ 8毫米之间是正常的。然后根据比较的差异，通过调整方向横拉杆的长度来调整前轮前束值。

不仅卡车的前轮会吃轮胎，后轮也可能吃轮胎。以下是卡车吃轮胎的原因总结:

1.四轮定位不准，包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束四项。当其中一个事件出现异常时，会影响胎儿进食。

2.转向机的故障也会影响轮胎啃胎，甚至车辆跑偏；

3.不平整和变形的大梁也可能影响轮胎磨损。这种情况多发生在一些事故车辆上；

4.不同规格的轮胎混装。如果四脚不协调，不能在稳定的环境下工作，就会吃轮胎。

5.车辆起步太快，转弯太快，刹车太猛，会影响吃胎。

6.轮胎质量问题。当只有一个单胎吃的时候，很可能是轮胎问题影响了。

7.经常超载。当车辆长时间超载时，后轮承受的载荷必然大于前轮，磨损程度也会大于前轮。

8.胎压异常。胎压过高时，轮胎胎面中间吃，两侧正常；胎压过低时，胎肩吃胎，胎面中间正常。

9.轮毂变形。当车辆长时间在低胎压下行驶时，车身的重量会作用在轮毂上。当轮毂的强度不足以支撑车身重量时，就会变形，影响轮胎在行驶中吃胎。此时，需要更换轮毂。

10.制动鼓不圆。当轮胎在某处磨损时，可能是制动鼓不圆。

1.变形的前线还是后轮轴。前轴变形会影响前轮吃胎，后轮轴变形会影响后轮吃胎。

12.轮毂轴承间隙太大。这会影响轮胎一侧的内缘磨损。