君越2022大换代 新款君越2023款

在最新一期的工信部申报目录中，《汽车行业关注》获得了全新一代别克君越的申报图。作为换代车型，新车外观焕然一新，采用了全新的“三色盾牌”别克标识。与现款车型相比，新车在设计上更加“放飞自我”，尤其是前脸进行了颠覆性的改动，设计更加趋向于电气化。新车搭载2.0T发动机，预计将于明年上半年上市。作为参考，目前在售的别克君越的价格区间为21.98万元至28.98万元。

全新别克“三色盾牌”标志

外观方面，新车搭载了最新的别克家族设计语言。梯形的进气格栅和棱角分明的大灯，与别克全新GL8世纪的设计风格颇为相似。具体来说，新车前脸采用了大嘴式进气格栅设计，内饰采用半封闭式结构装饰。两侧配备分体式大灯，上方为日间行车灯，下方为远近光灯。整体视觉效果非常有冲击力。下包围两侧配备小尺寸导流槽，中部设计扁平梯形进气口，让新车更具运动感。新车最大的变化还体现在车标上。新车换装了别克品牌最新的扁平化车标，进一步提升了新车的辨识度。

车身侧面，新车采用溜背式设计，贯穿式腰线从车头延伸至车尾，视觉效果更加修长大气。搭配鲨鱼鳍和大尺寸多幅式轮毂，进一步提升了整车的运动气息。此外，根据新车申报图，新车将拥有天窗、进气格栅、隐私玻璃、后保险杠、前组合灯、车门底板、门把手样式、车身四周摄像头、外观等不同配置。后视镜等

至于车尾部分，新车的设计较为简洁，以横向线条为主。尾部采用贯穿式尾灯并熏黑处理，一条银色装饰条贯穿中部，有效拉长了车尾的横向视觉宽度。内凹设计的梯形牌照框丰富了新车的视觉层次感。排气方面，依然保留了双边单出实体的排气布局设计。

车身尺寸方面，全新君越的长宽高分别为4996/1866/1472（1475）毫米，轴距为2905毫米。相比之下，现款君越的长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距为2905mm。相比之下，新车的车身有所缩短，但宽度和轴距保持不变。

至于内饰方面，目前还没有官方消息。不过根据曝光的内饰谍照来看，新车的内饰设计风格有望与全新一代GL8世纪车型保持一致。新车将配备大尺寸弧形中控屏，四片式方向盘按键也升级为触控式，并采用臂式换档机构。预计整体布局会比现款君越更加豪华。

动力方面，新车将搭载2.0升涡轮增压发动机和48V轻混系统，最大功率为169KW。传动系统有望继续匹配9速自动变速箱。 WLTC的综合油耗为6.59L/100km，最高时速为230km/h。在竞争方面，君越在合资中型车市场的潜在竞争对手包括丰田亚洲龙、日产天籁、本田雅阁。

对于新款别克君越的外观变化，网友们的看法不一。

官网显示，别克目前有多款车型在售，包括别克君越、别克君威、别克朗威、别克英朗和别克凯越。君越是别克旗下的一款中型车。在国内市场，第一代君越于2006年上市，迄今为止，别克君越已经经历了三代车型，目前在售的君越是2016年上市的。

事实上，作为别克旗下的一款中级车产品，早期的君越在国内上市时曾有过高光时刻。根据FEMA的狭义乘用车批发销量数据，2006年至2009年，别克君越的累计销量分别为52021辆、71500辆、52719辆和43430辆。尤其是进入2020年之后，其销量增速尤为明显。 2010-2011年销量分别达到10万辆、104353辆和103366辆。此后，2012年至2016年，君越的年销量均保持在8万辆左右，销量分别为86101辆、89279辆、83858辆、85005辆和80966辆。

从数据分析来看，前两代君越车型在市场上的销量表现还不错，堪称一线B级车。但随着2016年第三代车型的上市，君越的销量开始出现明显的下滑趋势。 2018年至2021年，别克君越累计销量分别为69709辆、39937辆、54975辆、49875辆。

进入2022年之后，君越的车市表现依然很一般。新车交强险购买数据显示，2022年1-10月，别克在华销量为516361辆，同比下降24.52%。具体车型中，君越1-10月累计销量仅为26015辆，同比下滑41.37%。 11 月份的零售额仅为2,602。相比之下，朗威和富豪在11 月的销量分别为11,143 辆和6,935 辆。

从目前的市场表现来看，别克君越很难进入主流中级车的阵营，但时隔七年，别克君越终将迎来换代。整体来看，全新一代别克君越在外观上更趋于年轻化，并且还配备了最新的品牌标识。换车后销量下滑能否逆转？更多新车信息需要发布才能确定。更多新车资讯，《汽车行业关注》将持续关注。

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