帝豪ec718参数

丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）是全球最畅销的车型，总销量超过4900万辆，证明全世界的人都认可日本车。事实上，中国品牌也有消费者认可的汽车，这就是吉利帝豪。

2012年销量突破320万辆，几乎是中国销量最高的车型，简直就是“中国版卡罗拉”。那么它是如何做到的呢？而即将上市的第四代帝豪依然是10万元以下最值得买的车型？

2009吉利帝豪

吉利帝豪于2009年正式上市，第一代车型命名为帝豪EC718。和现在一样，它最大的亮点就是性价比。

要知道，10万元买合资车，只能选择POLO、飞度（查成交价|参配|优惠政策）等小型两厢车，而售价不到9万元的帝豪EC718，则是标准的紧凑型轿车。当时显得很空旷，配置丰富，超高的性价比让它颇具竞争力，很快就迎来了月销万辆的好日子。

2021吉利帝豪

而且吉利帝豪在中途做了几次改动，主要是在加配置和降价方面，尽量保持性价比，所以销量一直不错。

但值得注意的是，帝豪的根基没有变。在售的2021款帝豪的轴距还是和2009款一样，只有2650mm。从体型上也能明显看出，这些年的变化简直就是“整容”。

而且，帝豪的老字号也一直是失败投诉率居高不下的原因。不少车主反映出现发动机故障、异响等问题，即使只有1.5L发动机，实际油耗也在8.5L/100km左右，综合表现与长安逸动PLUS（查成交价|参配|优惠政策）、名爵5差距明显。

不过，这并不妨碍帝豪大卖。自2013年进入国内汽车销量前十榜单，目前累计销量已突破320万辆。即便是现在的车型，已经走到了职业生涯的末期，月销量还能超过10000辆，让人不满意。

这一神奇现象的背后，或许是因为多年前的帝豪在同价位车型中性价比相当高，给不少消费者留下了良好的印象，因此口口相传代代相传（类似再到大众捷达（查成交价|参配|优惠政策）），现在随着支持国货的浪潮席卷，很多人买车还是会考虑“老牌”帝豪。

第四代帝豪

不过，吉利作为年销量百万辆的大品牌，自然知道帝豪想要继续担当销量支柱的角色，难度很大。于是在今年5月，第四代帝豪正式亮相。与以往不同的是，这款全新帝豪（查成交价|参配|优惠政策）基于BMA结构打造，整体造型精致如“小星锐（查成交价|参配|优惠政策）”。

内饰也是如此，融入了时下流行的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘等元素。布局与星锐如出一辙，时尚的配色也带来不错的视觉效果，非常符合当下消费者的审美。

从外观和内饰来看，新帝豪是有卖相的潜力的，不过小编要先给你泼冷水。首先在尺寸上，全新帝豪的轴距依然是2650mm，与现款保持一致。

权力也是如此。依旧搭载1.5L发动机+CVT变速箱，但最大功率略有提升至114马力，也就是说除了看得见的地方有明显变化，其他看不见的地方变化不大。

逸动PLUS

作为对比，我们不妨看看长安逸动PLUS，一款月销量已经力压帝豪的中国品牌轿车。首先，它拥有2700mm的轴距，显然更符合空间型家庭消费者的高需求。其次，其1.6L车型最大功率为128马力，而1.4T高配版最大功率为160马力，在实力上可以说是碾压新帝豪。

江户PLUS只是新帝豪需要面对的对手之一。此外，荣威i5（查成交价|参配|优惠政策）、比亚迪秦Pro（查成交价|参配|优惠政策）等同价位的中国品牌车型也不容忽视，新帝豪能否畅销仍充满不确定性。

即便新帝豪在产品参数上与同级别车型相比并不抢眼，但这并不代表它就一定会缺乏竞争力，因为决定性价比最重要的还是定价！不出意外，新帝豪将继续主攻10万元以下市场，不妨看看这个价位段的强者。

除了上述的长安逸动PLUS等中国品牌车外，合资品牌广汽本田飞度也是很多人买车的选择，因为它在驾乘体验和可靠性方面表现出色，而且还有目前客观优惠，8.18万元起，让今年6月销量达到11370辆。

别忘了，这个价位还可以选择优惠4万到5万元的别克英朗。今年上半年轻松卖出12万多辆，性价比能超越它的车型还真没几个。此外，同价位甚至可以选择哈弗M6 PLUS这样的大型SUV。

综上所述，新款帝豪的价格如果能和现款628-91800元的价格相比，还是很有竞争力的。毕竟很多人选择入门版，60-7万元是逸动PLUS、英朗、飞度无法覆盖的价格区间。排空价无疑是新帝豪8-10成败的关键。

从产品力来看，即将上市的第四代帝豪还是有些平庸。如果盲目自信地定价超出消费者预期，那么帝豪很可能结束热销和颓势。不过如果价格合适的话，还是值得买的车。毕竟6万到7万元能选的成熟车型不多，而在口碑和品牌优势的加持下，第四代车型将把帝豪家族的销量推上一个新的高度.