轿跑劳恩斯跟杰路驰那个性价比高

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两个价位差不多，但劳恩斯（查成交价|参配|优惠政策）更符合轿跑的概念，流畅动感的线条遍布车身，面积很大的下进气格栅具有很强的视觉冲击力，跟308CC的那张“大嘴”有的一拼。

杰路驰的外形设计还是显得太过于低调，跟年轻消费者追求个性张扬外形的诉求点有些背道而驰，虽然较为运动的内饰设计和丰富的车内配置是其亮点，即便是这样，在这个价格区间内，消费者还是有着更多的选择余地。

劳恩斯和杰路驰的区别：

杰路驰：

它的车身尺寸就跟它的外形设计一样，中规中矩，是一副紧凑型车的标准身材。

杰路驰采用了16寸的六辐式铝合金轮毂，立体的轮毂样式充满了张力，很符合其整车风格，与之搭配的是普利司通205/55 R16尺寸的轮胎。

杰路驰搭载的是一台型号为2AR-FE的2.5L自然吸气发动机，具有丰田家族特有双VVT-i可变气门正时技术，最大功率131千瓦，峰值扭矩231牛米，单数值上来看还是很不错的。

与发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱，带有运动模式，采用真皮包裹，挡把样式符合人体工程学设计，握感相当不错。

杰路驰的内饰设计风格跟外观大相径庭，全黑的配色动感十足，向驾驶员一侧倾斜的中控台更能激起车主的驾驶欲望。值得一提的是，杰路驰在安全方面的配置十分丰富，出去常规的6安全气囊外，还配备了前排膝部气囊，洞森ESP车身稳定控制系统也出现在中控面板上。

三辐式方向盘采用真皮包裹，有着不错的握感和较为运动的样式，方向盘上集成纳世亩了多媒体控制和定速巡航功能，换挡拨片只在豪华版车型上有配备。

作为一款跑车，运动座椅是属于必不可少的装备，主副驾驶座椅都有着不错的包裹性和支撑性，但是方向调节全是手动模式，而且只有在豪华版车型上才拥有真皮包裹的座椅和电加热功能。

杰路驰：

斜后方是劳恩斯-酷派（查成交价|参配|优惠政策）最为吸引人的地方，因为这个角度的跑车味最为浓烈，充满力量感的线条划过车身最终收于高高翘起的尾部，尾部扰流板也起到了很好的妆点作用。

劳恩斯-酷派（查成交价|参配|优惠政策）的五辐式双辐条铝合金轮毂样式十分运返闹动，轮胎尺寸是根据排量的不同而不同，2.0T车型的轮胎尺寸为225/45 R18，而3.8L车型更是采用了夸张的225/40 R19尺寸的轮胎，极富视觉效果。

劳恩斯-酷派有2.0T和3.8L两种排量的车型可供选择，其中2.0T车型搭载的是一台直列四缸涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，峰值扭矩299牛米，而3.8L车型搭载的是一台V6发动机，最大功率233千瓦，峰值扭矩361牛米，两款发动机从数值来看都很强悍，而且都带有D-CVVT可变气门正时技术。

与强悍的发动机相匹配的是6挡手动变速箱或5挡手自一体变速箱，挡把样式比较圆润。

劳恩斯-酷派的内饰设计不如外观来的运动，没有特别出彩的设计，不过黑内配上亮银色的装饰让车内的氛围显得十分年轻时尚。

全系的三辐式方向盘都采用了真皮进行包裹，虽然方向盘样式不够拉风，不过手感和尺寸大小还是很令人满意的。方向盘集成了多功能按键，左侧为音响控制，右侧为定速巡航控制。

黑底白字的炮筒式仪表盘样式十分运动，外围带一圈蓝色光晕，很好的契合了整车的运动风格，水温表和燃油表面积很小，分别藏匿于两个大表盘的里面。

劳恩斯-酷派的红黑双色座椅不论是样式还是颜色都相当唬人，也让人能真正意识到这是一辆跑车。座椅的包裹性和舒适性都不错，视觉效果也能得到一个较高的分数。前排座椅的功能也比较丰富，全系标配电动调节和腰部支撑，高配车型上更是拥有座椅加热功能。