2万一3万燃油汽车 3万4万新车有什么款

当时间进入2022年第四季度，我发现越来越多的合资品牌开始了降价潮。此次事件的起因，主要来自于自主品牌的强势反弹，尤其是曾经地位高昂的合资中级车，放下了嚣张气势求销量。今天我们就来了解一下几款主流合资中级车的最新价格，希望对大家有所帮助。价格不代表全国最低价，仅供参考。

日产天籁（查成交价|参配|优惠政策）：优惠1万元

9月，天籁迎来了自己的2022款车型。新车型在外观、内饰、配置等方面进行了优化升级，指导价1798-23.98万元。目前终端优惠在1万元左右，比老款3万元起步的优惠确实少了一些。如果不是特别关注新车型或者配置，2021款没有停产的天籁车型更值得考虑。

天籁提供2.0L自吸和2.0T涡轮增压发动机，动力体验截然不同。家用推荐2.0L+CVT系列，具体车型推荐2.0L XL-TLS悦娜版（18.88万元）。优惠后裸车价格在17.88万元左右，而2021款天籁推荐2021款2.0L XL舒适版（18.78万元），裸车价格16元。

丰田凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）：立减2万元

凯美瑞一直是合资中级车中的常青树。它不使用涡轮增压发动机，坚持自吸和混合动力。目前终端优惠2万元。在17.98万元至26.98万元的指导价基础上，裸车价低至15.98万元至24.98万元。销量较高的两款分别是2.0G豪华版和2.5G豪华版，指导价分别为19.98万元和21.98万元。

凯美瑞的特点是整体性能比较稳定，没有什么特别的亮点。即便是各版本的油耗表现也不如对手，但平衡是其获得广泛认可的关键。 2.0L自吸版的动力体验并不弱，2.5L+8AT是更理想的选择。而且，市场上的二手车保值率极高。

大众帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）：优惠2.5-3万元

帕萨特下半年的表现越来越稳定，意味着克服了中保研的负面影响。燃油版指导价18.19万元-25.29万元，430PHEV版指导价23.32万元-24.21万元，终端优惠普遍在2.5万元-3万元。有的地区甚至可以更低，入门级车型的裸车价格可以低于15万元，但也不排除4S店普遍存在的强制性附加条件。

改款后的帕萨特采用了家族最新的数字化设计语言，外观更加年轻化，更具科技感。它正在迅速褪去旧有的商业气息，但依然稳定。燃油版有高低功率1.4T和2.0T两个版本。 2023款330TSI星空精英版（20.59万元）是第一款。折后的裸车价格在17万-18万元之间。

本田雅阁（查成交价|参配|优惠政策）：立减2万元

作为雅阁中级车市场的龙头老大，一开始就给予了略高于凯美瑞的优惠支持。现在终端可享受2万元左右的优惠，指导价16.98万元至25.98万元。折后的裸车价格在15万-24万元之间。小改款后外观更加运动，配备10.25英寸触摸屏。

家用车组，2022款260途博舒适版（17.98万元）优惠后，裸车价格在16万元左右。虽然少了10.25英寸触摸屏、7英寸彩色仪表盘等装备，但实用功能并没有明显缺失。这是一个理性的选择。毕竟，1.5T发动机在引擎盖下是一样的；如果考虑混动版，2022 Edge Hybrid 2.0L锐酷版（19.98万元）值得考虑，而且还是最低价。

上述车型目前在市场上热销。如果在市场细分严重的情况下更倾向于合资品牌，那么这些中级车的裸车价格比之前更具吸引力。在自主品牌的全面反扑下，倒逼合资品牌降价，也有利于部分消费者。