名爵6的车质量怎么样

名爵6 参考价：10.98万起

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在自主品牌中，名爵历史悠久。作为英国百年车企，名爵成立于1942年，但在2007年被上汽收购后，基本成为了地道的自主品牌。与吉利、长安、长城等龙头力量相比，名爵的品牌影响力和销量甚至还有很大差距，只能算是三线甚至四线品牌。 2017年之前，

然而，这个品牌从诞生之日起就标榜运动。随着名爵6（查成交价|参配|优惠政策）、名爵5等年轻化车型的推出，名爵收获了一波销量，但在质量和营销方面也存在诸多质疑。

比如2019年名爵自导自演了《13元爷爷提名名爵6》和《名爵6追高铁》两大新闻。该奖项属于MG。这就像用石头砸自己的脚一样。

最致命的是质量问题。在第三方投诉平台上，车主对名爵6“变速箱异响”、“变速箱卡顿”、“电池故障”、“发动机异响”的反馈极高。同时，名爵5还存在发动机/电机漏油、制动系统故障、发动机/电机涡轮增压器故障、前后桥和悬架系统底盘异响等问题，SUV ZS也有不少吐槽。

作为名爵销量的中流砥柱，以上三款车型的占比都在85%以上，口碑好也就不足为奇了。

尽管如此，从近期的走势来看，名爵并没有因为质量问题升级技术，而是开启了新一轮的营销浪潮。前不久，MG名爵发布黑色标识，意在高举品牌实力大旗，既挑战自主品牌高端，又冲击合资车市场。

第一款带有黑标的车型也亮相了。 MG7（查成交价|参配|优惠政策）定位A+级轿跑，采用上汽全新一代2.0T+9AT动力组合，百公里加速6.5s。新车将于今年10月上市，预计起售价在15万元左右。简单总结一下，新车的特点是外观时尚动感，动力系统账面数据优秀，但这能成为冲击高端的优势吗？

毕竟LECK 03和传祺影豹（查成交价|参配|优惠政策）的性能也能发挥出来。名爵的品牌号召力没有优势，参考名爵6、名爵5、名爵ZS（查成交价|参配|优惠政策）的品质表现，消费者很难信任中高端车型。

今年的销售业绩可以说明一些问题。 2022年1-7月，名爵共销售259140辆，其中名爵5销量最好，80482辆，起售价6.79万元；名爵ZS数量57868辆，起售价8.58万元；起拍价10.38万元。直接看，名爵的销量主要靠10万以下的中低端车型拉动。核心竞争力是名爵6，便宜。 10万以上的销量惨淡，足以证明名爵品牌溢价能力的不足。

对于想要冲击15万元以上市场的MG7来说，两者之间的差距显然不是可以抹平的黑点。自有品牌历史悠久，有许多故事可讲。但由于质量、营销方式、技术等方面的问题，达到几十万的市场乏力，可以说是无伤大雅。

另外，名爵7的定位也比较模糊。上汽数据事业部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）、名爵品牌CEO肖恩表示，MG7是唯一一款50万元以内的E-LSD车型。

大嘴巴可能是最近钢圈被新势力误导了，但是LSD真的有那么神秘吗？

简单来说，LSD就是一种电子限滑差速器，在赛道上也被称为“弯道伴侣”。顾名思义，LSD 是一种改进的差速器，可限制车轮打滑。是指允许两侧驱动轮的转速差在一定范围内，以保证正常转弯和其他行驶性能的差速器。

喜欢在赛道上跑圈的车手，不管开多少钱，一般都会改装这个项目。有的时候即使是原厂配备，也会因为强度问题单独改装，所以区别不大，也不是标配。对于普通用户来说，大部分人连汽车是什么都不知道，更不知道汽车本身的价值和使用价值。

与雷克萨斯和威驰（查成交价|参配|优惠政策）品牌相比，仅仅通过改变标志颜色来冲击高端MG市场，品牌和产品优势并不是特别明显。

但在英国和欧洲市场，名爵的存在感要好于中国。英国人对这个曾经属于他们的品牌印象很好。在今年最新的销量中，名爵位列英国第八，甚至超越了斯柯达。但在情感卡的冲动之后，英国用户的反馈使用情况并不乐观。

不少车主抱怨名爵5 EV实际续航里程低，异响严重，减震不爽。并认为今天的MG与以前的英国MG不同。

在车评机构看来，如何提升产品的实力和品质，是名爵最关心的问题。基于品牌悠久的历史，它确实有高端基础，但现有车型疲软的销量和口碑表现正在吞噬品牌的号召力，最终被边缘化。名爵6就是最直接的例子。第三代车型以“高性能运动轿跑”为概念取得了不错的销量，但后续的更新迭代和营销方式跟不上频发的质量问题，最终导致销量持续下滑，成为冷门。模型。

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对于消费者来说，标志挂在什么颜色上真的不重要。锻铁还是需要自身的努力，技术和品质的提升才是名爵成功的基础。但从目前的情况来看，MG7想要卖得好并不容易。