凯美瑞2020款 丰田凯美瑞最新款

随着今日国产第八代凯美瑞中期改款正式上市，国内合资中级车市场的人气炸鸡再次站在了车皇面前我们焕然一新。作为去年该细分市场销量亚军的凯美瑞，2020年销量将超过18.5万辆，与冠军雅阁一起，不仅蝉联销量榜首，还一举成为昔日日系中级车“三强”英雄”变成一副合适的拐杖。面对如此火爆的一款车，如果你是中期改款凯美瑞的潜在买家，希望今天的购车手册能为你提供一些参考。

新车钥匙审查

1.外观细节调整，有豪华版和运动版两种套餐。添加了Titanium Glow Silver 车身颜色。

2、内饰配备10.1英寸悬浮式中控屏，使整车系统更加智能化。

3、除最低配置车型外，所有车型均配备TSS智行安全系统，支持0-30km/h车速范围内自动跟车。

4、继续搭载2.0升自吸、2.5升自吸、2.5升混动三种动力组合。

显然，凯美瑞的中期改款是有备而来的。基于现款车型在销量方面的巨大成功，新车的一系列变化更是锦上添花。它很好地针对当前模型的缺点或不足。

然而，新凯美瑞并非没有缺陷。比如广受欢迎的Apple CarPlay手机互联，至今还没有出现在新车上。现在流行的无线充电功能在新车上并没有配备，无钥匙进入功能只有主驾驶车门提供。如果能在一些细节上做得更好，相信全新凯美瑞能够俘获更多消费者的芳心。

动力部分就是我们非常熟悉的三件套： 2.0升自吸+CVT（3款）、2.5升自吸+8AT（3款）、2.5升混动+E-CVT （4 个模型）。最大（综合）功率分别为178马力、209马力和218马力。鉴于2.5升自吸和2.5升混合动力车型有豪华版、时尚版和旗舰版，它们之间的主要区别在于动力总成的差异，而不是配置的差异。因此，根据动力阵营，我们将导购分为2.0升自吸和2.5升自吸（混动）车型两大类进行推荐。

2.0升自吸车型导购推荐

型号：2.0E 精英版

指导价：17.98万元。

推荐指数：

作为全新凯美瑞的入门车型，笔者个人建议消费者在购买时直接将2.0E精英版从候选名单中剔除。全系唯一缺失的TSS功能，全系唯一的16寸轮辋，全系唯一的布料座椅，“可怜”的8寸中控显示屏，没有一键启动……没有更不用说倒车影像和倒车雷达了。 2.0E精英版没有，这绝对是新手司机的噩梦。

毫无疑问，2.0E精英版只是用来降低新凯美瑞的价格门槛。其实厂家是不想让你买这只只有两种外观颜色和唯一内饰颜色的——。估计厂家不安排这款车。如果你选择这辆车，你认为你需要等到什么时候才能提车？总之，请避开2.0E精英版。

型号：2.0G 豪华版

指导价：19.98万元。

推荐指数：

如果在2.0E精英版上多花2万买2.0G豪华版，情况一下子就“小康”了。可以说2.0G豪华版是一款将“边际效应”发挥到极致的车。上面有TSS，轮圈变成17寸，更漂亮了。有倒车雷达和倒车影像，不用转动钥匙点火。一系列的全新配置，绝对会让你觉得这2万元真的很值得花。

同时，2.0G豪华版的中控显示屏改为10.1英寸为顶配，方向盘同样采用真皮包裹，主副座椅均为电动调节，副驾驶有添加了一个“老板按钮”。如何花最少的钱买新凯美瑞，在保住面子的同时获得最大的享受？ 2.0G豪华版会告诉你：是唯一的答案。

型号：2.0S 上风王者版

指导价：20.58万元。

推荐指数：

通过对比不难发现，2.0S时尚版和2.0G豪华版在配置上差别不大，基本都是以运动为主题。顺便说一句，所有带有运动外观套件的新凯美瑞车型都带有上风版的名称。具体来说，除了双色车身的运动外观套件外，2.0S前驱版的轮毂升级为更大的18英寸轮毂，方向盘后方还增加了换挡拨片。同时，它还拥有标准、经济、运动三种驾驶模式，让驾驶更有乐趣。

但是给一台2.0升自吸车型配备一套双边四出的排气，在我看来，总有一种“杀虎吃猪”的嫌疑。没人能否认双边四出排气的新凯美瑞很酷，但这套东西至少应该出现在2.5升自吸车型上。所以2.0S版本的存在更多是为了追求个性颜值但预算不足的年轻消费者，这里不推荐。

2.5升自吸/2.5升混动车型导购推荐

型号：2.5HGVP领先版（混合）

指导价：21.98万元。

推荐指数：

前面提到，全新凯美瑞车型无论是2.5升自吸还是2.5升混动车型，都有豪华版、时尚版和旗舰版。但除此之外，后者还额外提供了2.5HGVP领跑版，作为混动车型的入门级选择。这里，我们分别列出来进行分析。

显然，2.5HGVP领先版是名副其实的“买得起的男人”。 17寸轮毂、电动天窗、4.2寸液晶仪表、8寸中控显示屏。在这上面，大部分涉及面子工程的配置都停留在够用的阶段。毫无疑问，如果比起各种花哨的屏幕，你更在意丰田的真混动系统，那么这款车其实有着相当不错的性价比。不过相信购买中型车的客户在很多时候还是有一定的“面子”需求的，所以这里我们只给出三星对其的推荐指数。

型号： 2.5G豪华版/2.5HG豪华版(Hybrid)

指导价：21.98万元/23.98万元。

推荐指数：p>

其实2.5G豪华版/2.5HG豪华版已经可以算是新凯美瑞的第二顶配车型了。除了两个动力总成的区别，其他配置基本相同。与前面提到的2.5HGVP领先版相比，两者都配备了18英寸轮圈，还配备了最新的12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控显示屏。

此外，与领先版2.5HGVP相比，两者都增加了后视镜锁自动折叠、雨量感应雨刷、车内负离子发生器等便利舒适配置。，在细微之处更显贴心。综合来看，2.5G豪华版/2.5HG豪华版完全可以满足日常使用需求。无论是下班逛街还是商务接待，这两款车在任何场景下都足够用。

车型:2.5S尚锋版/2.5HS尚锋版(混动)

指导价:21.98万元/23.98万元。

推荐指数:★★★★

总体来看，2.5S尚锋版/2.5HS尚锋版相比2.5G豪华版/2.5HG豪华版最大的变化就是采用了运动外观套件，并配备了换挡拨片，其余配置基本不变。不过，为了更符合运动外观，2.5S版本/2.5HS版本的座椅还可以配备额外的皮革/麂皮材料，这些材料强调个性，并在激烈的驾驶过程中为乘员和座椅提供更好的摩擦。

毫无疑问，如果你真的想买一辆运动气息浓厚的新凯美瑞，那么2.5S尚锋版/2.5HS尚锋版会比2.0S尚锋版更名副其实。然而，离开赛道从来不是凯美瑞的主要任务。要说运动的话，这个细分市场其实有很多选手无论是外观还是驾驶都比凯美瑞运动。2.5S前驱版/2.5HS前驱版，适合预算充足，又深爱新凯美瑞运动外观的人，相对来说不会是大众的选择。

车型:2.5Q旗舰版/2.5HQ旗舰版(混合动力)

指导价:23.48万元/26.98万元。

推荐指数:★★★★

俗话说，不差钱，最好配。具体来说，2.5Q旗舰版/2.5HQ旗舰版保留了豪华版车型的所有配置，方向盘调节方式由手动升级为电动，并且具有记忆功能。另一方面，主驾驶座也新增了记忆功能，副驾驶座新增了腰部支撑功能，前排座椅也可以通风/加热。于是，带有9个扬声器的L音响系统出现了。

后排2.5Q旗舰版/2.5HQ旗舰版增加了多媒体和空温控面板，后挡风玻璃增加了遮阳帘，商务属性更加明显。但由于两个座椅的第二排座椅都是电动调节的，后排座椅无法按比例放倒，实用性略有降低。

需要注意的是，虽然同样是旗舰车型，但相比2.5Q旗舰车型，2.5HQ旗舰车型还拥有倒车车侧360度全景影像和预警系统两项配置。所以相对于2.5G豪华版和2.5HG豪华版或者2.5S尚锋版和2.5HS尚锋版的2万元差价，2.5HQ旗舰版和2.5Q旗舰版的差价也更贵，为3.5万元。

总结

综上所述，对于新凯美瑞来说，无论是2.0升自吸动力阵营，还是2.5升自吸(混动)阵营，豪华车型都是最值得推荐的。其中，2.0G豪华版作为全系倒数第二的车型，相比低价位车型大幅提升的配置，凸显了极高的性价比。如果你的预算不高，不需要太大的动力，那么2.0G豪华版会是一个非常务实的选择。相反，考虑到动力更强的消费者，2.5G豪华版/2.5HG豪华版的配置完全够用，追求炫酷外观的消费者可以选择2.5S尚锋版/2.5HS尚锋版。

至于是选择同配置的2.5升自吸版还是2.5升混动版，见仁见智。目前无论是2.5升自吸+8AT还是2.5升混动+E-CVT，丰田这两套系统的技术都非常成熟，在市场上有着不错的口碑。个人认为，如果经常用车，一年能开几万公里，而且购买后几年内不打算换车，那么同等情况下2.5升混动值得优先考虑。虽然价格比同配置的2.5升自吸车型贵，但从长远来看，2.5升混动车型在未来会为你省下不少油费，通勤或长途自驾所需的加油频率也更低，每天都会更省心。