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作为雪铁龙的新品，天逸C5无疑是雪铁龙核心技术的集大成者，也是雪铁龙品牌推广的杰作。尤其是它对舒适的极致追求，一如法国著名的浪漫与执着。天逸C5性能如何，有哪些优势？近日，小编对这款新车进行了测试。

独特的造型，奢华性感留住可爱。

外观方面，天逸C5大量采用了“圆角矩形”的设计元素，整体呈现出可爱活泼的视觉感，让人觉得并不矛盾，甚至越来越喜欢。

前脸，天逸C5找不到任何Si Air惯用的棱角。其独特的飞翼前脸以雪铁龙的双LOGO为中心，从两条镀铬装饰条流畅地延伸至两侧的日间行车灯，形成了飞机机翼的视觉效果，看起来十分醒目。

前进气格栅的设计也与雪铁龙的双标识相得益彰。两条钢琴烤漆饰条横跨整个前脸，与前大灯相连，不仅拉长了车辆的横向视野，还化繁为简，营造出层次感。

大灯方面，天逸C5采用的分体式大灯组造型非常独特，大灯组的内部造型也是如此。大灯下方设计了“圆角矩形”装饰框，下角设置了真雾灯。

车身侧面，天逸C5整体造型动感十足。熏黑的D柱营造出时下流行的悬浮式车顶，C型镀铬车窗装饰赋予新车蓄势待发的活力。

新车的钻石切割双色轮毂也非常运动，配备米其林轮胎，规格为235/55 R18，主打静音。

车身尾部也十分抢眼。黑色镀铬侧边双logo的应用，外露的尾箱盖，让整个尾部显得饱满时尚。底部“圆角矩形”两侧的镀铬排气尾管和黑色大护板也让它显得运动感十足。

尾灯是点睛之笔。 “圆角矩形”尾灯造型华丽华丽。灯腔内部，四个LED灯环也非常漂亮，点亮后的效果非常炫酷。值得一提的是，尾灯也采用了内凹式设计，精致中透着科幻。

精致的内饰体现了法式的浪漫与奢华。

内饰方面，天逸C5给人的突出印象是法式浪漫和精致中的奢华。车内大量采用圆角和矩形装饰来呼应设计，大面积的真皮包覆也让车内显得豪华气派。

新车的中控台采用了略微偏向驾驶席的T字型布局。餐桌大面积覆盖，点缀着法式包包，颇为精致浪漫。

天逸C5采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，可以显示全面的信息，导航信息可以在屏幕上显示，使用起来非常方便。

新车中控台配备8英寸多媒体触控液晶屏，集蓝牙、导航、多媒体、电话、设置等功能于一体。显示屏清晰且触敏。

天逸C5的双幅式方向盘和它的外观一样可爱，红黑撞色的真皮涂层也赋予了它独特的精致和浪漫。方向盘还集成了多媒体控制、语音唤醒、电话、仪表盘控制等多功能按键，使用起来非常方便。

新车座椅也采用了红黑撞色设计，为车内增添了活泼的气息。克劳迪娅的真皮涂层和黄色缝线也赋予了内饰独特的高级感。这种感觉也被宽敞的扶手箱和分隔前座舱的平台所衬托。精致的表皮设计和镀铬装饰营造出奢华、浪漫、优雅的氛围。

享受中等尺寸带来的舒适和轻松。

车身尺寸方面，天逸C5的长宽高分别为4510mm、1860mm和1705mm，轴距为2730mm。这是一款紧凑型SUV。其实，得益于2730mm的超长轴距，天逸C5的内饰表现还是非常大方的。身高170cm的体验者坐在前排，将座椅调到最低位置。此时脑袋空空如也，1拳4指。

保持前排座椅位置不变，后排坐同一位体验者。此时脑袋之间多了一拳，两腿之间多了两拳。值得一提的是，天逸C5的后排地板隆起非常低，几乎可以忽略不计，照顾到了后排中间乘客的舒适度。

值得一提的是，天逸C5的前排座椅还具备电加热和按摩功能，驾驶座还配备了记忆功能，在试驾体验中有着非常不错的舒适性。

同样，为了提升车内的采光率和通透性，天逸C5还配备了全景大天窗和遮阳板，让车内十分明亮。天逸C5存储空间应有尽有，非常丰富，容量惊人。以扶手箱为例，箱子又深又圆，很容易放单反。

天逸C5的行李厢更加宽敞。正常情况下是516L，四个20寸的随身行李箱可以轻松装下。新车后排座椅放倒4/6后，行李箱空间可扩展至1310L，完全可以满足全家出行。

配置实用的高级驾驶辅助，大大提高了安全性。

配置方面，天逸C5配备了全景天窗、电子换挡杆、12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘、倒车影像、胎压监测、脚感开启电动尾门等多项科技配置。尤其是脚感式电动尾门，不仅可以在开启时通过脚感开启，在关闭时也能随手关闭，给人科技感十足。此外，天逸C5还配备了高级驾驶辅助系统（ADAS），包括ACC自适应巡航主动刹车、道路偏离预警系统，有效保障了驾驶者的行车安全。新车增强的智能多路况适应系统和陡坡缓降功能也让天逸C5在应对复杂路况方面表现更出色。

无愧“魔毯”美誉的动力与舒适

动力方面，天逸C5提供1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为122kW和150kW，峰值扭矩分别为245nm和280nm。传动系统方面，均匹配爱信6AT变速箱。

小编测试的是天逸C5 380THP旗舰车型，同样是一款1.8T的顶配车型。试驾过程中，天逸C5开始稳步提速。如果你想要一点，你可以踩油门强制下降档，满足欲望。如果你觉得不满意，还可以切换到运动模式，在这种模式下动态反应会更灵敏。其实天逸C5骨子里还是流淌着法制的血液，对舒适性的执着追求让它无法提供过于激烈的驾驶操控。当然，这对于追求稳定和舒适的消费者来说是美好的。在高速时，这台1.8T发动机的动力表现也非常充沛。在100km/h的速度下，再加速能力依然不打折扣。其实这款发动机的动力输出很线性，可能掩盖了它的野性，但150kW的功率无疑超过了很多品牌的2.0T发动机。

试驾过程中，这台经久耐用的6AT变速器的表现也非常令人满意。相比7速powershift，不仅更可靠，换挡时也更平顺，行驶中基本感觉不到任何挫折。底盘方面，天逸C5采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，偏向于舒适的调教。事实上，天逸C5引以为傲的舒适性也得益于雪铁龙PHC自适应液压稳定技术在底盘总成中的应用，使其成为“魔毯底盘”。天逸C5的PHC自适应液压稳定技术，主要是在前后悬架上配备了四个PHC减震器。减震器可以根据路面颠簸的程度改变其阻尼，从而保证车辆的舒适性。在路况较好的情况下，它像普通汽车一样利用活塞产生阻尼，从而过滤掉细微的颠簸和震动。当路面严重颠簸时，PHC渐进式减震器发挥作用，其精心布置的小孔可以改变阻尼，使其在剧烈颠簸时软着陆，从而实现更舒适的乘坐。在实际驾驶中，这四个PHC减震器确实提供了超越同级别产品的舒适性，让整个底盘像气垫一样舒适厚重。

编辑点评:试驾过程中，对天翼C5印象最深的就是舒适性。事实上，它独特的造型并没有丢失，有设计感的内饰也相当低调豪华。动力和空在同级别中还算不错。如果不太追求和操控，天翼C5确实是一款非常令人满意的优秀作品。