凯迪拉克atsl2019款

大家好！验车师又和你见面了。我是GTwang，验车界最“重”的验车师。我虽然外表高大，内心却十分小心。我不仅是一名拥有多年汽车维修经验的二手车检测员，更是一名事故车劝阻员。欢迎来到这个关于二手车检查的有趣故事。

最近，我的一个好朋友买了一辆BRZ。结果，整个世界都变了。

每天嘴里只有一句话：“切到二档7200，操他。”

路上看到一辆GTI，把二档切到7200，不错！

我在路上看到一辆Genesis Coupe。只需在二档切换到3000。

路上看到一辆速腾GLI。切到二档然后操他。

路上看到一辆保时捷BOXSTER，想都没想。二档进不去，7200.

他

我在路上看到一辆劳斯莱斯。远离，换到一档，像乌龟一样开车。

看到路上有高尔夫r，自动切换回中规中矩。

路上看到一辆兰博基尼，在路口掉头，再见。

路上看到一辆法拉利458，停下来抽根烟，看看他走了没有。

这是之前网上很火的一段话，后来我稍微修改一下，就成了我的原创！今天，同样的一幕发生在小王考试的时候。一辆2017款的凯迪拉克ATS，拥有279匹原厂的完美数据，但是要完全虐到一台高R，小牛，458，还是有点难度。今天委托小王测试的客户是一位90后小伙子，元气满满，刚接触改装车生意。今天测试的主角，这台大刀阔斧改装的ATS，真的是个杀手锏。你为什么这么说？然后继续。

车型： Cadillac ATS-L 2017 28T 技术模型

生产日期： 2017年9月。表中显示里程为：3.7w公里。新车指导价：27.38万元（优惠力度大，经销商19万余元）。

卖家报价：21万

试验地点山东青岛：

第一次见到这辆车，一股斗志让人眼前一亮。全车贴膜，外观由白变灰，底盘很低，悬架明显被挪动了。

改装了前后保险杠，增加了侧裙，但是组装工艺真的很一般，缝隙也就一指宽。

改性碳纤维外壳。

粘贴后的漆面值约为300m。

在检查车门内部时，发现左右前挡泥板的螺丝被拆掉了。

而且漆面价值低，有换新嫌疑。

测试A、B、C柱、门槛等结构件均无问题。

前后保险杠和车窗玻璃生产日期正常，均为2017年下半年，没有重新打胶和更换的迹象。

打开盖子，车主的改装成果一目了然。颜色不一样，看起来有点乱。这台ATS-L搭载的是通用目前主流的2.0T发动机，最大马力279匹，扭矩400N.m。变速箱为8速手自一体变速箱，前后驱布局，百公里加速6.2秒妥妥的漂移神器。

店主改装的砂锅，涡轮很大，很抢眼。

为了配合大涡轮的散热，中冷器水箱也进行了改装。

还有一个大流量进气蘑菇头。我初步猜测，这辆车大概有两个以上的刷机程序。

碳纤维外罩确实可以起到减轻重量的作用。拆开大灯时，有后期维修的痕迹，或者大灯内部的光源经过改装，水箱框架完好无损。

前防撞钢梁也很正常，没有拆换过的痕迹。

左右前翼子板的螺丝都拆掉了，证实了之前的想法，但是翼子板横梁和车头并没有任何事故修复的痕迹。看起来挡泥板更换不是事故的结果。

发动机周围的螺丝已被拆除，减震器顶塔上的螺丝也已拆除。好像改悬架降低了身材，为了车身姿态。因为是立式发动机，发动机支架在底部，发动机是拆装还是吊装还得从底盘上判断。

当车门打开时，内部也进行了修改。安装了一个巨大的中控台，碳纤维贴纸贴在变速杆区域。内饰整体比较脏，没有清洗过，磨损程度也很轻微，和37000米的续航里程一致。

当我启动汽车时，我发现仪表板上的检查引擎灯一直亮着。结合车厢内部改装和可能写入的ECU程序，估计恢复后故障灯无法熄灭。

安全带生产日期正常，无拆改痕迹，所有座椅表面无水渍、霉斑。

座椅无拆卸痕迹，滑轨无泥沙腐蚀。

地毯和坐垫海绵也很好，没有发现泡过水的痕迹。

用OBD看电脑，发现现有故障码有好几页，发动机改了这么多东西，估计和发动机故障灯一样，很难清除.

静态测试结束，终于来到了路试（路试出于安全考虑，不允许拍照）。小王很期待这个砂锅大小的涡轮能给车子增加多少马力，但同时又很担心，生怕开起来摩擦不够。刚检测到停油路上毛毛一直在下雨，开着马力后害怕的一切都被追上了。

为了安全起见，卖家没有关闭ESP，直接开始了路试。果然，车辆微微一晃。当车主熟练快速加速和驾驶时，ESP不断介入切断燃油。稍微操作了一下，作为老司机的我，脚趾头也稳稳地卡住了。然后尝试刹车转向直挂，全程路试没有异常。

经过快速的骑行，我们终于到达了合作维修店。因为底盘太低，我们直接找了一个四轮定位架来测试底盘。当我们慢慢往上爬的时候，发现四轮轮胎换了，前刹车也改装了，但是底盘上并没有大改装的痕迹，也没有发生蹭车事故。

BBS 锻造轮毂，伤痕累累。

车架修好后，发现发动机变速箱的连接螺丝拧上了，发动机的油底壳拆了，副车架的翼梁也拆了。整个排气进行了改装，尾部加装了一个单向阀来控制排气声浪。

后防撞钢梁没有更换，后裙板和备胎舱完好无损。可以确认这台ATS-L的尾部没有问题故。

最终，整体检查完毕。除了重型改装，没有发生碰撞事故。碰巧顾客和卖家都在这里。小王告诉了我这辆车的原始状况。卖家还说，这辆车刷了三次漆，发动机完全是伪造的，所以发动机上下的螺丝有拆卸的痕迹。

最后，小王，我也和客户谈了几句。改装虽然爽了一段时间，但是后期的保养维修费用可以说是无底洞。一般这种对发动机最大输出马力的重改装和强行压榨，会严重影响发动机的正常寿命，所以买这款车一定要慎重。

今天考完试，小王，我马上出发去下一个考点。最后你可以猜一下，这个三级锻造的发动机，加上一个砂锅大小的涡轮，最大马力是多少？(ps:这个大型涡轮机现在的压力值为1.6巴)

好了，今天的测试分享到此结束。我是GTwang，车检二手检测技师。如果你对自己喜欢的车有什么需要检测或者二手车的问题，可以在评论区给我留言，我会及时回复你。验车师愿意成为你最懂车的朋友！

编辑:菠萝男孩

审计:大力