红岩自卸车 上汽红岩c500自卸车

武汉火神山医院和雷神山医院的建设，引起了全社会的关注。医院建设过程24小时全天候网络直播，观看高峰期千万网民“云监制”。

一段时间以来，根据网友的呼声，该视频在直播中加入了“打榜”功能，现场各种工程机械被冠以“蓝忘机”、“十字酱”等外号，和“逆江”。

局外人看热闹，专业人士看门道。看直播的时候，发现工地上活跃着很多品牌的自卸车。绿色的外表被网友们亲切地称为“小绿”。这次就给大家介绍一款红岩杰士64自卸车，看看助力火神山医院建设的自卸车都有哪些配置。

C500驾驶室，霸气漏镀铬装饰

在红色重卡家族中，JES定位最高端，驾驶室来自意大利依维柯Stellaris。因此在驾驶室侧面贴有“Iveco”IVECO英文贴纸，以示身份。“IVECO TECHNOLOGY”直接标在副驾驶车门上，意思是“IVECO TECHNOLOGY”。

2015年，红岩借鉴依维柯海威最新技术，结合中国道路运输特点和国情，对捷士进行升级。

进气格栅上表面进行了修饰，采用镀铬装饰条体现力量感。三道粗大的镀铬装饰条取代了老款的细长进气格栅，大灯组采用熏黑处理，让整车显得霸气十足。如果能够对大灯造型进行改装，那么杰士C500的颜值还能进一步提升。

后视镜和前补光镜根据国内使用习惯进行了调整。后视镜小镜（补光镜）在下方，主镜在上方。旧型号的顺序相反。

侧边工具箱在工程车上非常实用，普通的随车工具都可以放进去，不会污染驾驶室空间。

运输任务紧张，卧铺可以休息

杰士C500自卸车驾驶室与M500相同。采用非平面地板设计，有足够的空间用于自行车的短途运输。登车踏板底部的柔性连接，既方便上下车，又不易磕碰。塑料踏板虽然采用了防滑颗粒，但防滑效果比金属踏板稍差。

中控台是熟悉的JES车型，对称布局设计，各种按键操作方便。转向器内径由110加大至120，助力缸由55加大至70，转向力更轻，长时间驾驶不易疲劳。

车内各种舒适配置一应俱全，主副驾电动车窗升降器、自动空调、旋钮式大灯高度调节、灯光照射角度可根据载重调节，让夜间行车更安全.

据新闻报道，火神山和神雷山的运输任务十分紧迫。但由于工地排队车辆较多，返岗司机数量有限，只能一人当二人使用。排队时，司机们会趁机在车里休息一下。带卧铺的出租车这时候就发挥了它的价值，在车上可以更好的休息。

底盘强，工程之王没白来

盛传红岩杰士自卸车有“工程之王”的称号。经过各种增强和改进，可以适应各种工程作业。承载能力方面，前桥从7.5吨升级为9.5吨，承载能力有所提升。

后悬架采用多片钢板弹簧，四个骑马螺栓，平衡轴连接板螺栓加粗加大。后驱动桥采用红岩16吨轮边减速桥，可承受55000Nm的扭矩输入，并配备原厂生产的12.00R20大花纹工程车专用轮胎。

车门将标有“IVECO TECHNOLOGY”字样。红岩杰士肯定大量使用了依维柯技术，发动机是核心。搭载依维柯技术的上飞鸿Cursor9发动机排量为8.7升，可产生390马力的动力。匹配法士特12JSD180T直联变速箱，扭矩输出强劲，满足工程车需求。

底盘左侧竖直的圆柱形排气管是红岩杰士专门设计的，可以减少底盘占用的空间。因此在底盘左侧预留了一个较大的淋浴池，适合山地和长下坡路况。

U型容器的尺寸为62.351.5，高强度钢材的应用，在保证强度的同时使其更轻。 U型集装箱还具有卸货方便的优点，在严密施工中效率更高。

每侧有两个尾灯，双重设计确保安全，并能有效减少行驶过程中的泄漏。

后记：

2月2日、2月8日，火神山、雷神山医院相继投入使用。虽然已经建成，但我们不能忘记那些日以继夜为建造火神山和雷神山的建设者。是他们放弃休息，争分夺秒，创造了建筑奇迹。 “小绿”只是其中之一。

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