玛吉斯轮胎主要材质 玛吉斯轮胎主要材质是什么

玛吉斯和韩泰相比，韩泰更为耐磨，两款轮胎都属于低档经济型轮胎，性价比都比较高。从口碑和知名度上来讲，玛吉斯比韩泰更好。

玛吉斯和韩泰两款轮胎的胎质都较硬，这使得轮胎会耐磨一点，但同时也会使得胎噪变大。不过，韩泰轮胎和玛吉斯轮胎都有侧重于静音的轮胎。如韩泰万途仕H452是一款主打静音舒适性以及耐磨的高性能轮胎，可以说是韩泰旗舰级高性能静音舒适型产品，比较适合国内的路况。

它的胎面花纹块在磨损后依旧可以保证良好的低胎噪性能。其胎面材料使用了合成硅复合橡胶配方，增加了轮胎的弹性，使得轮胎的舒适度提升。

轮胎的挑选方法：

首先，观察轮胎的层级数。轮胎的层级数组合里的这些数字越大越好。当然，更好的东西自然会更贵。

其次，我们需要了解轮胎的材质。最好的材质组合是：聚酰胺+钢丝层材质+聚酯纤维，而尼龙+钢丝层材质+尼龙的组合最为一般。

第三，我们需要观察轮胎胎侧数量，胎侧帘布层数量越多，说明胎侧越牢固，这样就不容易出现鼓包或者爆胎的事故，比如两层就挺好的。摩托车轮胎玛吉斯和腾森轮胎哪个更好？

距离2022年农历新年已经不远，年底开车回家过年已是国人出行的主要方式之一，有部分车主会在车辆长途运行前对车辆进行维护保养，保养的其中一项就是换新胎。国外的轮胎品牌如米其林、德国马牌等价格比较昂贵，对于一般的私家车而言性价比不高，而年底大家又想换比原装更好一点的轮胎，可以选择国产高端系列的轮胎。今天作者为各位盘点一下国产正新轮胎的高端子品牌玛吉斯的优缺点，供准备换轮胎的车友一些参考。

玛吉斯听起来像是个国外品牌的名字，其实确切地说是国产的国际品牌。玛吉斯轮胎成立于1997年，为中国台湾正新橡胶工业股份有限公司旗下的品牌之一。轮胎设计主要针对市场庞大的中级车型和经济款车型。

正所谓“尺有所短寸有所长”，由于各大厂家对轮胎橡胶配方、花纹、结构等都有着自己独到的见解，每个品牌的轮胎都有自己的优缺点，对于玛吉斯而言，得益于其研发的高性能橡胶配方，其最大的优点是轮胎的耐用性,在同级别的轮胎当中,玛吉斯轮胎的耐磨性出色，除了高端品牌米其林之外，就耐用性而言轮胎的性价比极高。而耐磨轮胎带来的好处除了使用寿命长外，耐磨轮胎的高硬度还可以增加车辆的节油性。

从另一方面来说，玛吉斯的缺点就是静音舒适性欠佳，轮胎的研发是“鱼和熊掌不可兼得”的过程，在有更合适的轮胎材料之前，想要橡胶轮胎耐用意味着需要牺牲某一部分的特性。虽然玛吉斯轮胎胎噪较大，但是主要体现在车辆高速的情况下的噪音会随车速不断升高。对于一般家庭而言，高速出行基本集中在三天以上的节假日，日常车辆在市区行驶速度也不会超过60公里/小时，对于一般的家用车来说选择一款耐磨性且性价比高的轮胎就显得更加划算。

轮胎设计中通过花纹设计可以一定程度上降低轮胎的噪音，玛吉斯轮胎主要可以分为四个系列，分别为舒适系列、运动系列、经济系列和SUV系列。噪音是轮胎和车辆共同作用的结果，仅靠轮胎属性判断比较片面，还要从实际使用情况来分析。玛吉斯装配的汽车品牌有通用、大众、福特、奔驰、日产等。其中玛吉斯主打静音舒适性的轮胎适配在雷克萨斯ES（参数丨图片）、丰田皇冠及本田雅阁等中高端舒适性轿车，以下为雷克萨斯ES200的噪声测试数据（来源：有车一族）

噪音测试

雷克萨斯2020ES200车型在60km/h和80km/h的情况下的噪声值均为超过60分贝，凸显出其整车优异的隔音设计，从侧面来看，玛吉斯轮胎的静音舒适系列从结构设计上在一定程度内克服了材料本身的特性，不然也不会用于主打高端系列的雷克萨斯ES200车上。而通过玛吉斯轮胎的主要合作车企也可以证明玛吉斯在研发技术、轮胎质量、耐久性能等方面获得了大部分车企的认可。

雷克萨斯ES200

结语

国产轮胎的发展降低了消费者用上高端轮胎的门槛，本文分析从玛吉斯轮胎的材料特性、合作车型及具体车型三方面分析了其优缺点。准备为自己爱车换新胎的车主可以参考，也欢迎其他车主在评论区发表自己的用胎感受。倍力佳和玛吉斯哪个好

倍耐力轮胎好。

1、材质，倍耐力轮胎采用了更轻、更坚硬材质及高硅土含量胎纹聚合物，相比玛吉斯的轮胎为聚酯材料，可带来低滚动阻力，舒适性更好。

2、耐磨，倍耐力轮胎耐磨抓地力不错，路感反馈清晰，滤震效果很好，相比玛吉斯轮胎，更加耐磨动作干净利落。“福睿斯”用的“玛吉斯轮胎”，请问这个轮胎怎么样

玛吉斯轮胎非常耐磨的，

福睿斯采用的是玛吉斯，Victra MA510 系列。尺寸195/65/R15 91V。这是一款专为中高档轿车设计的四季胎，主要致力于舒适性和干湿地操控性。横纹的胎面设计，增强了轮胎稳固的抓地力。纵向的主沟槽又具有良好的排水能力，保证了车辆在雨天或雪天行驶的可操控性。

轮胎

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。  

中文名轮胎

适用范围各种可运动的车辆

主要材质橡胶

外文名Tyre

主要作用传送牵引和制动扭力

1 基本简介 编辑

最早的轮胎

轮胎

最早的轮胎是由木头制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布，在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。第一个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile（约3.2km），郊区为4mile（约6.4km）。这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的英格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时，J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。

充气轮胎

初期的充气轮胎，使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体。因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于轮胎的变形，导致线的互相摩擦；这样，线就很容易被磨断，这时的轮胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕玛先生发明了斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展，使轮胎的寿命向前跨了一大步。因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断，所以寿命大大加长。1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎；1946年又发明了举世闻名的子午线轮胎。因此，轮胎的发展是经历了一个漫长的历程，在这漫漫长夜里，不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧。

2 功能介绍 

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

3 分类介绍 编辑

按轮胎用途来分

轮胎

1、例如在中国的轮胎国家标准，美国轮胎轮辋手册，欧洲轮胎轮辋标准，日本轮胎标准以及国际轮胎标准中都是以用途进行分类的，可分为以下几种类型：

轿车轮胎——是装于轿车上的轮胎，它主要用于良好路面上高速行使，最高行驶速度可达200千米/小时以上，要求乘坐舒适，噪声小，具有良好的操纵性和稳定性。轮胎结构多数采用子午线结构。根据行驶速度的要求分为不同系列，在标准与手册中常见的有95、88系列为斜交轮胎，80、75、70、65系列为子午线轮胎。

2、轻型载重汽车轮胎——通常指轮辋直径16英寸及其以下的 断面宽9英寸及其以上的载重汽车轮胎。这类轮胎主要行驶于公路， 行驶速度一般可达80～100km/h.

3、载重和公共汽车轮胎通常指轮辋直径18～24英寸， 断面宽7英寸及其以上的载重汽车， 自卸货车， 各种专用和拖车等轮胎。其行驶路面较为复杂， 有良好的柏油路， 也有较差的碎石路，泥土路，泥泞路，冰雪路，甚至无路面条件等，行驶速度一般不超过80km/h.

4、工程机械轮胎——工程机械轮胎是装于专用性作业的工程机械车辆上，例如装载机、推土机、挖掘机、平整土地机、压路机和石方作业机等。行驶速度不高，但使用的路面条件和载荷性能要求苛刻。轮胎主要采用斜交胎结构，但如法国米其轮（粤音，普通话叫米其林）公司也采用子午线结构。从轮胎断面宽度分类可分为标准轮胎和宽基轮胎两种系列。

轮胎

5、越野汽车轮胎——越野汽车为前后轮驱动。越野汽车轮胎主要行驶在坏路面上如沙漠、泥泞地、松软土壤或其它无路面道路，要求轮胎具有较高的通过性能，越野轮胎往往采用低气压，有的还采用调压轮胎，根据路面条件来调节轮胎气压的大小。为了提高越野通过性，一般采用加宽轮胎断面和轮辋宽度，及降低轮辋直径等措施，以便增大接地面积和降低接地压力。轮胎结构除采用斜交胎结构外，也用子午线结构。

6、农业和林业机械轮胎——农用轮胎主要装在拖拉机、康拜因联合收割机和农机具车辆上使用。林业机械轮胎装在林业拖拉机和林业机械上，进行林业的采伐、集材、铲运和挖掘等作业。这两种轮胎的特点都是行驶速度要求不高，但其使用条件苛刻，经常行驶于状况不良的田间小路和坚硬的留茬地或石子山路，甚至是无路面的道路，轮胎易被划伤或割破。另一个特点是间歇作业、里程短，但使用期较长，因此要求轮胎具有较好的耐屈挠龟裂和耐老化性能。轮胎以斜交结构为主，但也采用子午线结构。

7、工业车辆轮胎——主要用于工业车辆上的充气轮胎、半实心轮胎和实心轮胎。分电瓶车轮胎、叉车轮胎和平板车轮胎等。

8、摩托车轮胎——用于摩托车上的轮胎。包括摩托车轮胎、轻便摩托车轮胎和小轮径摩托车轮胎。

9、航空轮胎——用于航空飞行器上的充气轮胎。

10、特种车辆轮胎——包括炮车轮胎、坦克轮胎、装甲车轮胎、沙漠轮胎、防爆车辆轮胎等。

11、力车轮胎——用于自行车、三轮车和手推车的充气轮胎。

12、电动车轮胎——用于电动自行车上的轮胎。

按照结构设计分

划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。轮胎

斜交轮胎的帘线按斜线交叉排列，故而得名。特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进，斜交轮胎会基本上被淘汰。

子午线轮胎的帘线排列方向与轮胎子午断面一致，其帘布层相当于轮胎的基本骨架。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层（又称箍紧层），其帘线方向与子午断面呈较大的交角。从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。

同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂（这是非常危险的），而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。

子午线轮胎与普通斜线轮胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿；缺点是胎侧易裂口，由于侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本较高。

4 轮胎标记 编辑

轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。

轮胎规格

规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：

轮胎结构：“R”表示子午胎，“D”、“一”表示斜交胎。

其 他："XL"表示质地局部加强胎，"TG"表示工程牵引车和平地机轮胎（非公路用），"NHS"表示非公路使用轮胎。

轮胎

层级

层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P．R″即14层级。

帘线材料

有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。

负荷及气压

一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。

轮辋规格

表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。

平衡标志

用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。

滚动方向

轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。

磨损极限标志

轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。玛吉斯轮胎优点和缺点都是什么？

玛吉斯轮胎是台湾生产的一种轮胎，在国际上面这种轮胎也是比较有名的，可以说是一个领军人物。在市场上面该轮胎也是收获了很多的好评，无论是质量，还是性能以及价格上面来说，玛吉斯轮胎都是不错的选择。

当然轮胎好不好需要使用者来评判，在汽车界玛吉斯轮胎也是非常受欢迎的。或许和一些国际知名的轮胎来说还是有一定的差距的，在性能方面有所不足，但是它的性价比还是不错的，非常的适合中低档的汽车使用。

作为高档的汽车使用的轮胎，玛吉斯轮胎还是有所不足的，但是其他档的汽车来说，玛吉斯轮胎还是不错的选择。在这方面的性价比还是非常高的，成为众多汽车厂商愿意使用的轮胎之一。特别是它的耐磨性非常的好，防滑性非常的强，但是玛吉斯轮胎的外观可能是它的一个缺点。