新款夏利2020

9月17日，天津一汽立夏汽车有限公司（以下简称“一汽立夏”）连续15次发布公告，向投资者公告重大资产重组事项。根据一汽立夏出具的《出售重大资产及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》号文，本次交易总体方案包括四部分：无偿受让一汽立夏股份、出售主要资产、发行股份购买资产、募集配套资金。

一汽夏利（查成交价|参配|优惠政策）整体交易方案

股份无偿转让方面，截至上述报告摘要签署日，一汽股份有限公司持有一汽立夏股份761,427,612股，持股比例为47.73%。一汽拟将其持有的一汽立夏697,620,651股股份（占本次交易前一汽立夏总股本的43.73%）无偿转让给武汉（查成交价|参配|优惠政策）铁路。本次无偿划转后，武汉铁路股份有限公司持有一汽立夏股份697,620,651股（占本次交易前一汽立夏总股本的43.73%）。

重大资产出售方面，一汽立夏将除新安保险17.5%股权及剩余进项税金外的全部资产和负债转让给天津一汽立夏经营管理有限公司（以下简称“立夏经营”）。一汽立夏拟将立夏业务出售给一汽100%股权和新安保险17.5%股权。

关于发行股份购买资产，一汽李霞拟向中国武汉铁路、武汉铁路、芜湖长茂、结构调整基金、工银投资、农银投资、润农锐航、亿盾基金发行股份购买所持股份武汉铁路。中铁物盛科技100%股权，天津公司、总贸100%股权。本次股票发行价格为每股3.05元，不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的90%。

在募集配套资金方面，一汽立夏拟向武汉铁路等不超过35家合格特定投资者募集配套资金，募集资金总额不超过16亿元。其中，武汉铁路股份有限公司作为本次交易完成后的上市公司控股股东，拟认购募集配套资金不超过4亿元。

值得注意的是，此次资产出售重组完成后，也将意味着一汽立夏将正式告别整车制造和销售业务，主营业务方向将转向物资供应链管理和轨道运营以及轨道交通行业维修技术服务。以及铁路建设等工程材料的制造与集成服务。

剥离一汽夏利，一汽集团加速整体上市

一汽李霞在公告中指出，近年来，受汽车市场销量整体下滑、国家汽车产品排放法规不断收紧、品牌弱化、定位偏离等诸多因素影响和配置，以及销售渠道的弱化，公司产品销量持续低迷。情况不佳，利润继续下降。 2018年扣非后净利润为-12.63亿元，2019年为-15.61亿元。

产量方面，一汽立夏整车产量自2019年6月开始停滞不前。2019年汽车产量1186辆，同比下降81.40%；销量4023辆，同比下降93.69%。

2019年11月，一汽立夏与南京博骏（查成交价|参配|优惠政策）新能源汽车有限公司成立合资公司（天津博骏汽车有限公司）。 2020年1月整车生产资质转让给合资公司后，上市公司不再具备生产资质，不再生产骏派D60（查成交价|参配|优惠政策）、D80、A50、A70和CX65。

除了与博骏合作，一汽励夏还与南京之星（拜腾汽车）合作，以1元的价格出售其持有的华利汽车100%股权。不过，南京知行还承担了华力汽车拖欠的8亿元和5462万元的员工工资。不过，一汽丽霞在公告中指出，评估基准日之前的销售条件并未完全满足（即南京星辰的货款尚未达到80%）。交易未完成。华利汽车每天的盈亏仍由一汽的李霞承担。

随着博郡和拜腾的独立经营陷入停滞，一汽立夏原计划通过出售资产和股权来盘活业务的计划受到很大影响。因此，一汽立夏在公告中也指出，在资产出售过渡期内，仍将保持大幅亏损的状态。

作为国有六大汽车集团中唯一一家未实现集团整体上市的车企，随着一汽立夏入主武铁，外界普遍认为一汽集团剥离不良资产，为的是整体上市，上市进入攻坚阶段。