长城汽车VV7和VV5有什么差距？回头率依然爆表，最帅国产SUV，解析WEYVV5

长城汽车WEY的增长速度十分恐怖。从2016年底品牌亮相到2017年4月VV7上市，短短半年时间，WEY的品牌知名度瞬间爆发。虽然充满争议，但WEY的出现确实为自主品牌的高端化发展树立了风向标。品牌的旗杆造型是否也代表着成为行业标杆的意义？

光靠一台VV7称霸世界肯定是不够的。并不是WEY带来了第二款车型VV5；俄罗斯套娃最近很流行。既然大哥这么帅，VV5整体造型不介意CTRL+V；作为弟弟，VV5的轴距比VV7短了一点，大约是两台iPhone 7 Plus的长度。据小道消息，VV5的售价为15万-18万元，所以它和老大哥的价差也是256G iPhone 7 Plus的售价。

VV5在整体造型上与VV7保持了高度的一致性。依旧是同一套黑豹式仿生前脸+各种竖向元素。两辆车分开来看，大家可能分不清谁是谁，但放在一起。仔细看的话，很明显VV5的前脸更薄更高，而VV7的前脸更平。

VV5的车身尺寸为4462*1857*1638，定位紧凑型SUV。侧面的体型和它的大哥一模一样。从这个角度真的很难区分大哥小弟。

VV5顶配是一对固特异20寸轮毂，低配是米其林19寸轮毂。这个轮毂尺寸在同级别中绝对是前几名。

相比前脸带来的冲击力，车身尾部的造型要弱很多，不过上下刹车灯和两侧四出的排气，为尾部的平庸拉回了一点点，而这4根排气管是真的。哦，至少冬天不会让你难堪。

高位刹车灯充满竖向元素，旁边的摄像头不是倒车影像，而是流光溢彩的后视镜。

由于溜背造型的设计，整个后窗的面积小到让人怀疑自己开的是不是皮卡。

WEY这两款车型如果从外观上看不出区别，那么从内在上也看不出区别。 VV5的内饰与其老大哥一模一样。环抱式仪表盘，贯穿式仪表盘带来科技感和战斗气息。用现在这个词有点奢侈，但我还是不太喜欢出风口中间的垂直元素。总觉得为了呼应车标，多此一举。

扁平的三幅式方向盘和按键上硬朗的线条在整体风格上依旧朝着运动的方向发展，扁平化的设计更像是一个大大的卡丁车方向盘。

12.3英寸全液晶仪表的功能绝对是远超普通实体仪表盘，胎压、油耗、平均车速、小计里程和续航里程等一应俱全。我特别喜欢速度和车速的指针形状。

多媒体触摸屏的UI设计一改简约风格，简化的手段不仅仅体现在UI上，中控旋钮控制和触控也让操作更加便捷。

座椅采用真皮包裹，配备8向电动调节和三档座椅记忆。实际体验了一下座椅的包裹感和夹持感，还不错。

后排座椅角度无法调节。前排座椅调好后，身高186的我腿部空间大概够放两根手指。当天窗窗帘面板打开时，头部空间充足。

从视觉上看，流媒体后视镜即将成为国产品牌的又一高科技配置。 VV5的流媒体后视镜很清晰，但我习惯了传统的物理后视镜。我很难接受。需要很长时间才能习惯。由于拍摄时阴天，反光问题和夜景效果需要进一步体会。

由于天窗是一整块玻璃，天窗无法打开，但是全景天窗中间的挡板没有了，美观和采光效果更好，所以这块玻璃叫玻璃更合适树冠。

发现一个有趣的问题，VV7的油箱盖在车身右侧，而VV5的油箱盖在车身左侧，从这点可以帮助大家区分VV7和VV5。同时，哈弗H7（查成交价|参配|优惠政策）的油箱盖在右侧，哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）的油箱盖在车身左侧，你懂的。

WEY是长城对高端SUV市场的探索。老板魏建军敢于用自己的姓氏来命名品牌，这意味着长城一定会在WEY这个品牌上拼尽全力。并不是说VV7已经火了，VV5也在趁着这股热度冲进人们的视野。结合VV7 16.88万-18.88万元的售价和VV5 15万-18万元的售价假设，这是一个不错的选择。估计兄弟俩又要打扰合资紧凑型SUV的生活了。