二手法拉利488 法拉利488为什么停产

喜欢超跑的朋友不难发现，V8发动机是法拉利近十年来的最爱。主要跑的车型都是V8，从458到488，现在又到F8。因为法拉利的V8太经典了，所以经常获得“国际年度发动机”的殊荣。那么问题来了，那么多的V8法拉利要怎么选呢？我们的一位老朋友，来自深圳的王先生给出了他的答案：

这是一辆法拉利488（查成交价|参配|优惠政策） GTB。该车是2015年12月生产，2016年3月上牌，虽然到现在已经6年了，但这辆车也才行驶了11000公里，平均每年1000多公里。全车贴着长膜和衣服，日常保养也很到位。车况对当时的车来说非常好。这款488 GTB新车当年落地400万，这次我们交付了265万。 GTB 是Gran Turismo Berlinetta 的缩写。此前，一些法拉利车型使用了这个名称，比如法拉利599（查成交价|参配|优惠政策）GTB。

法拉利488作为458的继任者，总体轮廓与458相似，在空气动力学方面做了进一步的优化，并对一些细节部位的造型进行了调整。与前脸458相比，下格栅面积略大，两侧有镂空的导风槽和蜂窝状的散热孔。大灯是垂直的，细长的，并且所有的LED灯都是标准的。打开车子的前盖，里面是一个行李箱，放个普通的背包或者几个工具包都没问题。

从侧面更容易看出与458的区别。最明显的是门把手后面的巨大进气口，中间有一个固定翼将进气口一分为二。车身尺寸与458相差不大，规格为4568*1952*1213，轴距2650，整备质量1475kg。这台488 GTB的轮子是双五蝙蝠，铝合金材质，前后20英寸。前245/35 ZR20和后305/30 ZR20的轮胎尺寸均采用米其林Pilot Super Sport K3系列。制动由Brembo 提供，与LaFerrari 同源，配备大尺寸陶瓷通风盘和橙色涂层卡钳。

车尾采用法拉利最新的增压式扰流板，后窗玻璃底座底部有进气通道，空气从进气通道进出，通过后壁风道（位于车标正下方） ，从而增加轿厢的向下方向。压力。同样是经典的圆形尾灯，采用LED光源，刹车灯集成在尾部上缘。是大口径双出，这是后置和458最大的区别（458是三出）。排气管居中，底部有一个碳纤维扩散器。

该车内饰材质以真皮为主，搭配黑色配色，功能区整体向驾驶侧倾斜。仪表盘中间是时速表，机械指针和刻度，8000转红线，两侧是液晶屏。为了让驾驶者能够专心驾驶，法拉利习惯于将驾驶控制相关功能集成在方向盘上。除了传统的点火按钮、换挡拨片、悬架调节和Manettino 旋钮外，这款488 GTB 方向盘还提供五种驾驶模式，包括Wet、Sport、Race、CT Off 和ESC Off。

48GTB是488系列中的入门款，价格最低，上市最早。后来又推出了增强版的Pista。不过动力表现依然超强。 3.9升V8双涡轮增压发动机最大输出功率为670马力。采用VBM可变增压管理技术，动力提升接近172马力，这也刷新了当时法拉利量产公路车的新纪录。最大扭矩760牛米，变速箱为7速双离合，后驱居中，0-100km/h加速时间为3秒。与458相比，性能水平仍有明显提升。

王老师也是经过深思熟虑才选择了这款488。 458虽然经典，但是寿命长，转机太多。很多车源的里程数都很高，很难遇到符合心理预期的车源。而且现在的F8新车太贵了，新车总配量基本超过400万，有些期货还要等。于是，王先生就盯上了这辆车况好、里程低、成本合理的二手488。 3月13日沟通需求，委托我们找车。

没多久我们就找到了488 GTB的车源，很符合王先生的需求，也就是我们今天要说的。送过来之后，王老师对这辆车的颜色和配置还是比较满意的，接下来就是通讯费了。在我们的协调下，最后的谈判是265万。王先生说可以接受，接下来就是验车了。因为YQ，王先生出门不便，委托我们验车。 3月25日，我司原厂工作人员和第三方验车机构技术人员同时到达现场，对这台488 GTB进行了全面检测。汽车状况良好，没有任何问题。然后我们会安排物流拖车把车辆送到深圳，王灿老师直接上门提车。

王老师是我们的老朋友。他去年开过一辆梅赛德斯-AMG GT（查成交价|参配|优惠政策）C。 488 GTB的交付是我们缘分的延续，还是很愉快的。最后，感谢王总的宝贵信任。希望这台488 GTB能给您带来愉快的驾乘体验。祝您旅途愉快！