奥迪rs4旅行版

奥迪RS 4 参考价：82.88万

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(11条)

“守时，不喝酒，穿得像个男人，那他肯定开奥迪。”杰里米杰里米克拉克森说。尽管我很讨厌，但很难否认我正是克拉克森所说的佛教徒买家，至少在表面上是这样。走在车水马龙的车水马龙中，希望开车不要成为一种负担。 —— 越放松越好，感觉越少越好。

随着道路越来越平坦，我意识到我内心潜伏着一个恶魔。利益冲昏了头脑，谁还会在意那些自命不凡的君子呢？荷尔蒙就是这一刻的一切。一半是天使，一半是魔鬼，普通的“四圈”显然不能满足最挑剔的买家。为什么不试试奥迪RS 4（查成交价|参配|优惠政策） 蚂蚁？理性又疯狂，听起来像个懂你心思的小情人。

在北京最寒冷的季节，我得到了这辆蓝色流光的奥迪RS 4蚂蚁。面对寒风和枯枝，我本能地希望RS 4穿上更暖和的外套，比如Tango Red或者Sonoma Green。不过经过一番测试，我觉得流光蓝完美诠释了RS 4蚂蚁的内在性格。蓝色本来就是沉稳的象征，但没有了高饱和度的“伪装”，它也能这样脱颖而出。

测试车型为2021款奥迪RS 4蚂蚁黑曜版（本文简称“RS 4蚂蚁”或“RS 4”），厂商建议零售价为81.28万元。经过“X-TEST车辆评价体系”的综合测试，蚂蚁RS 4获得了73.6分的总分（满分100分），推荐指标为四星半。

“得不到的，总是风雨飘摇。”越稀有的车越有魅力。凭借低调的外观涂装，RS 4可以完美隐藏在红灯前的车流中，不会引起路人的注意。当绿灯亮起，排气声刺破街角时，人们投来了好奇的目光。你看，成就感就是这么简单。 “得不到的，总是风雨飘摇。”越稀有的车越有魅力。凭借其低调的外饰漆，RS 4可以在红灯时完美隐藏在车流中，而不会引起路人的注意。当指示灯变绿，排气声刺破角落时，人们好奇地盯着看。你看，成就感就是这么简单。

外观| antRS=成就感

外观方面，RS 4蚂蚁多了一丝隐忍与霸气，兼具蚂蚁的优雅与RS的动感。遗憾的是车厢布局还是典型的奥迪风格：严谨理性，缺乏感官刺激。来到车上，刚才的燃烧已经消失，只剩下德国人的刻板印象。它可能不是第一个美女，但它很吸引人并且效果很好。

RS 4蚂蚁的乘坐空间符合预期，综合表现与A4蚂蚁、A4 allroad相近。 RS 4虽然不能让你在后排“葛优躺”，但也不至于让空间变得局促。前面说了，MLB evo的车身比例并不是特别修长，但是更靠前的动力总成布置有利于前排空间。主驾驶员/副驾驶员脚部空间的宽度令人印象深刻，而且几乎不受（纵向）变速箱的影响。相比之下，两款后驱竞品的脚坑宽度要低很多。 RS 4蚂蚁的乘坐空间符合预期，整体表现与A4蚂蚁和A4 allroad差不多。 RS 4虽然后排不能让你躺，但空间也不会局促。前面说到MLB evo的车身比例并不是特别修长，但是前排动力总成的布局有利于前排空间的扩大。驾驶员/乘客的脚部空间足够宽，几乎不会受到（垂直）变速箱的影响。相比之下，两款后驱竞品的脚坑宽度要小很多。

在存储空间方面，蚂蚁RS 4的表现有些割裂。单看储物空间，RS 4可以说是相当不错了，前排集成了多个储物格。不过随处的储物空间并不宽敞，前排也很难找到放手机的地方。另外，前排杯架会挡住中控台下方的按键（驾驶模式、驻车雷达等），实用性还有提升空间。在存储空间方面，RS 4蚂蚁的表现有些分裂。单看储物间的数量，RS 4可以说是相当优秀了，前平台集成了多个储物格。不过储物空间并不宽敞，前排很难找到放手机的地方。另外，前排杯架会挡住中控台下方的按键（驾驶模式、倒车雷达等），实用性也会有所提升。

身体评分表 身体评分表

静态部分，本以为奥迪RS 4能拿到不错的成绩，但最后的成绩却出乎意料。综合来看，蚂蚁RS 4基础素质扎实，座椅舒适度好，科技品质出众。可惜这款车的空气表现一般，基础配置偏低，拉低了车身分数。别担心，动态性能是RS 4 的储备。

与生俱来的德国实用主义

谈性能、缸数和排量是一个永恒的话题。随着奥迪RS 4进入B9代，V8自然吸气。遗憾的是，谢幕结束了。排量减少30%的—— EA 839换成了V6机械增压发动机。在大众集团内部，EA839系列无疑是中流砥柱，几乎涵盖了所有MLB evo车型（兰博基尼Urus（查成交价|参配|优惠政策）除外）。从宾利添越（查成交价|参配|优惠政策）到奥迪S4（查成交价|参配|优惠政策），EA839的身影随处可见。

EA839系列采用Hot-V设计，两个气缸呈90度角排列，涡轮增压器安装在中间的“山谷”中。具体来说，EA839系列有3.0T和2.9T两个分支。不要被位移误导。 2.9T是高性能的代言人。作为“4”家族的旗舰，RS 4如期搭载了动力更强劲、性能更稳定的EA839 2.9T发动机。

EA839 3.0T和EA839 2.9T的缸径完全一样，只是活塞行程不同，所以排量略有不同。 2.9T活塞销直径增加2mm，并加入DLC类金刚石涂层，减少机械摩擦，提高运转活力。 3.0T风冷，只有一个涡轮增压器。 2.9T用两个更小的涡轮取代了3.0T的大涡轮，进一步降低了涡轮迟滞，动力响应更加敏捷。此外，2.9T还搭载了水冷散热系统，满足高强度驾驶需求。

双离合变速器是奥迪的拿手好戏，但在大扭矩车型上，液力自动变速器才是主流选择。蚂蚁RS 4搭载采埃孚8AT变速箱，集成quattro全时四驱模块。该变速箱是ZF 8HP 系列的第二代产品。传动比设定严密，传动比范围达到7.8。

与其AMG 和M 竞争对手不同，RS 4 蚂蚁默认以一档启动，即使在舒适模式下也是如此。存在液力变矩器的帮助下，低速平顺性不用担心，换挡冲击打磨的非常圆润。交通中频繁走停，2.9T+8AT的出色乘坐舒适性，正反扭矩切换流畅。即使油突然聚集起来，动力系统也不会有连续的抖动。要知道，这可是一些老对手的噩梦。

大概是因为年纪大了，不再热衷于打架，而是爱上了自己轻松的性格。早晚高峰堵车，希望车内尽量安静，让眉毛舒展，耳膜放松。周末自驾游的时候，排气声要够性感，给全家人的欢乐添上一抹调料。根据不同的驾驶模式，RS 4可以自动调节排气阀的开度，打造不同的声线和音量。在舒适模式下匀速巡航时，RS 4和普通V6车型一样安静细腻，排气系统永远不会“爆炸”。

到目前为止，RS 4似乎是一个“完全的A4”，完全没有赛车运动。想改变自己的性格？RS 4一键帮你。将驾驶模式切换到动态模式时，从车尾传来一声清脆的“咔哒”声——这是排气阀的启动声。排气声变得低沉有力，奏出了激动人心的乐章。在我看来，RS运动排气系统是澎湃与精致的很好结合，情感表达非常立体。

奥迪RS 4 8AT变速箱配备性能换挡策略，是激烈驾驶的好帮手。在紧急踏板(油门/刹车)输入的情况下，变速箱会保持尽可能低的档位，让发动机处于兴奋状态。即使只使用舒适/自动模式，RS 4也会在重刹车后暂时锁挡，为驾驶者提供全动力。

到了奥迪RS级别，驾驶性能自然达到了很高的水平，但我还是发现了一些不如意。在任何驾驶模式下，油门响应都不是100%敏捷，动力输出都有瞬间延迟。这种感觉就像油门和阀门之间有缝隙，连接感不够硬。在赛道上刷圈的时候，稍微早一点开油，让转弯流畅。

◆加速测试

奥迪RS 4当然有出色的日常驾驶体验，但测试场才是它发挥本色的舞台。同时踩下两个踏板，等待涡轮完全蓄压，然后松开刹车，RS 4如箭般冲出。起步效率极佳，强大的扭矩瞬间转化为动能。3.87秒后速度超过100 km/h，加速过程中峰值加速度达到1.246g，体感感受比自由落体更猛烈。如果你第一次品尝禁果，你可能会感到血液流向后脑勺，然后头皮发麻&8230;只是等待？

可惜“等待党”等不到胜利，只能等最后通牒。从2026年开始，奥迪全球新车型将全部采用纯电驱动，彻底告别传统内燃机。这意味着A4/S4/RS 4将寿终正寝，只剩下混合着汽油味和电流声的B10(预计2022年或2023年发布)。但B10注定得不到一个全新的平台，更像是B9的延伸。对于其他品牌的传统车辆，上述理论同样适用。如果钱包不是问题，是时候实现愿望清单了。

有人说奥迪性能车太理性，缺乏感人的个性。然而，正是奥迪Sport的“保留”让RS 4 ant兼顾了多种场景，融合了天使与魔鬼。你很容易找到比它更硬更舒适的车，却很难遇到这样平衡的六边形战士。守时，不喝酒，穿得像个人？没错，但是我也喜欢开快车。

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