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在R18复古巡洋舰系列三款车型发布近一年后，宝马官方公布了R18 Ranger和R18 Intercontinental Traveler的售价，分别为28.08万元和34.08万元。与哈雷的Glide和Big Glide系列相比，价格确实低了一点，比之前的预售价低了近8.5万元。

（R18游侠/R18洲际旅行者）

哈雷印第安人已经在美国房车市场打拼多年，终于有一个历史悠久的欧洲品牌向他们发起挑战。因此，此次宝马官方公布的价格在降价方面显得非常夸张，被网友戏称为“买R18旅行车送BMW C400豪华踏板”。

（R18游侠）

R18系列也体现了BMW摩托车部门近年来的理念，以当代摩托车制造标准展现出复古的现代风格，并再现了1936 R5 ——水平对置发动机、双摇架、开放式传动轴和泪滴式油箱的特点。

与搭载在哈雷旗舰上的洲际旅行车相比，Ranger是一款更注重性能的巡航旅行车，其定位更接近于哈雷的林荫大道滑行。

Ranger不同于R18之前推出的三款复古巡航车型。 R18 Ranger的悬架系统进行了全面优化，轴距缩短了36mm，部分地方进行了全面重新设计，比如减震行程、转向角、前倾角等数值。

（R18游侠）

那么，这个价位，除了做工细节比哈雷滑翔机系列更精致，为什么还要买非美系品牌的美系巡洋舰呢？在我看来，更智能的电气化配置和电控系统是BMW的优势所在。

像这样的巡洋舰在后座载人是很常见的。 BMW 为Ranger 配备了ASC 自动水平调节装置。这很有趣。 R18 Ranger的电脑可以根据是否双载和行李重量，自动调节悬架的阻尼和前后轮联动的ABS系统。

（R18游侠）

对于体重超过400 公斤的无家可归者和洲际旅行者来说，将汽车移动到位是一项体力劳动。宝马为此还为其配备了倒档辅助和HSC坡道起步控制。相比哈雷更为“原始”的电控辅助功能，宝马在操作体验上的配置优势更为明显。

即使是在海外车型上，R1250RT搭载的ACC自适应巡航系统，也能实现类似轿车的主动车距控制，这也是大幅提升巡航舒适性的先进装备。不过，是否会搭载国产版本，目前还不得而知。如果有，那绝对是这两款车型的终极杀手配置。

除了4针筒可以显示车速、车速、油表、水温之外，还有一个重点是R18游侠拥有一块10.25英寸的TFT彩色液晶屏，具有智能互联功能。这块屏幕的显示清晰度和屏幕尺寸都比那些滑过哈雷大道的小屏幕要好。宝马直接把iDrive中控放在了摩托车上。

（R18游侠）

就像宝马的车有宝华威健、哈曼卡顿等音响品牌一样，R18 Ranger也有4喇叭的Marshall Gold Standard高端英伦品牌音响。可能很多朋友会把这套复古风格的音箱放在家里的客厅里，这对于R18游侠来说也是一个非常豪华的配置。至于价格更高的R18洲际旅行车，由于增加了后座、尾舱和靠背，马歇尔扬声器的数量增加到六个。

（R18洲际旅行者）

值得一提的是，这台1800cc 水平对置双缸“Big Boxer”发动机是最重要的发动机。只是宝马在发动机外观上的装饰就让人赏心悦目。 ——大面积镜面电镀，再加上风冷散热的鳞片，即使是骑在车上，也让人忍不住低头赞叹这台双缸发动机。这是一件艺术品。

当然，这台Typhoon-cooled OHV发动机不仅有着美式传统巡洋舰压倒性的排气声浪，还有漂亮的实际账面数据。 70km/h左右可以挂6档，转速只有1500rpm左右。对于这台大活塞长冲程发动机，不用太高转速也能感受到158Nm的扭矩表现。同样，在较低的转速范围内有足够的扭矩，这也是水平对置发动机的优势。体重超过400公斤的洲际旅客不会让旅客感到太大的心理压力。

官方摘要

显然，在R18的基础上，宝马推出了Ranger、Intercontinental Wagon等巡洋舰，也是瞄准哈雷戴维森Avenue Glide和旗舰Glide所在的市场。这种汽车的消费者通常都很富有。海外车主普遍在40多岁，而国内市场的消费者只会更年轻。

所以，对于厌倦了传统美式邮轮旅行车的人来说，R18 Ranger和洲际旅行车在科技配置和做工上优势明显，价格也相当有诚意。

消费者：只有一个问题，他们愿意接受一辆欧洲品牌的美式巡洋舰吗？

写作/摄影| |约翰117