w206 奔驰商务v680

刚刚上市的国产奔驰C级四门轿车长轴距版W206（第五代）在抖音小红书等移动社交平台霸屏。过于抢眼的“小s”外观是主要原因，但车辆内饰元素的变化和提升也是不可或缺的因素。

W206国产奔驰C级W206国产奔驰C级

W206奔驰C级硬加宽W206奔驰C级加硬加宽

正如标语所说，“坐在你的舒适区”。我理解的是：车内的视觉感舒适（小s中控造型，大触摸屏）；舒适的乘坐（更柔软和更长的座椅，悬架中更软的减震）；舒适的操控（轻型转向）；舒适的动力总成（优化的48V轻混与新一代M254四缸汽油机和重新调教的9AT紧密结合，起步顿挫感小，电源连接/切换迅速，红灯不工作很久）。

W206奔驰C级发动机舱W206奔驰C级发动机舱

W205发动机发电机皮带传动/W206发动机发电机集成W205发动机驱动电机皮带传动/W206发动机发电机集成

W205最受诟病的动力总成，在W206上得到了彻底的优化升级。新研发的M254四缸直喷涡轮增压汽油机在电气化的加持下，实现了涡轮增压器（双涡管）、水泵、机油泵、进气一体化电机、空调可调压缩机的全面电气化。意味着这一代M254汽油机实现了“无皮带发动机”。最明显的效果是NEDC工况油耗较之前降低了20%左右，随之而来的是动力输出有一定的提升（以C 260为例，+20马力/20牛米），驾驶更谨慎.更舒适（比如按下点火开关等红灯时，发动机不启动，只有深踩油门时，发动机才会不经意启动，提供辅助动力）。

W206 ISG 电机W206 ISG 电机

“小S”的名字从W205一直延续到W206，但不同的是，上一代仅限于外观和内饰设计的分散，而这一代则衍生出了关键技术，比如老大哥身上的48V混光，红灯汽车更安静，如启动、瞬态等，ISG 电机和发动机（W205）之间的连接更优雅。

W206中控图3 W206中控图3

此外，为了凸显W206的科技感和驾驶特性，将大哥车身的11.9英寸中控屏调6至驾驶侧，并集成了全新的带远程OTA的MBUX。考虑到主要用户群体是女性，W206还降低了电动助力方向盘的阻尼，方向盘满圈数由上一代的2.3圈减少到2.1圈，方便双手操作原地转动方向盘。

W206后桥总成（含减震器） W206后桥总成（含减震器）

W206采用短前悬设计，舒适W206采用短前悬设计，更舒适。

W205定位明确，时尚奢华。以底盘悬挂系统为例。对铺装路面的脊线极为敏感，路面的信息清晰传递到车厢，好在质感厚重；同样，外挂在过弯时，侧向支撑也足够，既有趣又安全。 W206纠正了上一代的定位偏差，让它舒服就好！在保证悬架侧向支撑强度的前提下，适当降低减震器阻尼，加长阻尼行程，快速轻松滤除路面震动，为乘客提供优雅安静的乘坐体验。

显然，W206一代的C级已经有了长足的进步，奔驰也意识到了时间不等人，不可逾越。从W205的时尚运动豪车市场定位到W206的科技舒适豪车，无论是消费者还是品牌本身都发生了变化。何况W206没费多大功夫，戴姆勒却胆子更大，眼界更开阔。大s技术下放“解决已知问题”！