原装进口的豪华中大型车，雷克萨斯ES耐用又保值

说起豪华中大型车，除了德系阵营的奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）、宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）和奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）之外，雷克萨斯旗下的Lexus ES也是一款热门车型。虽然网上争议不断，但实际销量还不错，尤其是对于那些看重省心耐用的消费者来说，雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）似乎是最好的选择。

目前在售的2021款车型分为10个版本，提供2.0L和2.5L燃油、2.5L混动三种动力。官方指导价维持在29.49万元至48.89万元之间。本次分析的车型为2021款200卓越版，售价29.49万元。虽然是雷克萨斯ES的入门版，但消费者的关注度并不低。那么雷克萨斯ES200在以客观公正的态度进行评测时，在产品力方面表现如何呢？针对这个问题，小编在这里和大家好好聊聊！

外观方面，雷克萨斯ES沿用家族式设计风格，纺锤形进气格栅在格栅外侧点缀镀铬装饰条，整体档次感可圈可点。搭配两侧犀利的前大灯，更符合主流消费者的审美眼光。车尾处，饱满的车身轮廓看起来充满了力量感。镀铬装饰条贯穿车尾，一定程度上提升了车尾的精致度。微微熏黑的尾灯组合增添了几分运动气息。美中不足的是隐藏式排气布局，显得有些过于内敛低调。

车身尺寸方面，雷克萨斯ES作为进口车型，并没有针对国内市场进行局部升级。长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。这个尺寸的数据，和BBA的竞品相比并不占优势。好在也算是中大型车的正常水平了。至少从车身侧面来看，依旧以修长大气为主调，外在气场能够满足大家对档次的要求。

乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐在了雷克萨斯ES的后排。在正常的坐姿下，腿部空间保持在一拳两指左右，头部与屋顶之间有一拳余量。由此分析，它满足了日常生活的需要。需求没有问题，但和其他动辄两拳以上的竞品相比，还是差了点。当然，说到雷克萨斯ES的亮点，那就是座椅柔软，整体支撑性好，保证了豪华中大型车应有的乘坐舒适性。

内饰部分，此次分析的车型虽然是雷克萨斯ES的入门版，但内饰的豪华程度不会让大家挑剔，延续了雷克萨斯一贯的高水准。中控布局的非对称设计，悬浮式液晶触摸屏，提升了内饰座舱的科技感，更受年轻消费者的喜爱。大面积软性材质包裹中控台，同时做工更加细腻，再加上黑色和秋山栗色的内饰配色，实际质感还是很高级的。

相对全面的安全配置也成为雷克萨斯ES200备受关注的原因。除了常规的安全气囊数量外，还配备了膝部气囊、主动刹车、车道偏离预警等主被动安全装备。同时，全速自适应巡航的应用进一步提升了自身竞争力。但其车机功能较为单一，不支持车联网、OTA升级等功能，难以满足年轻朋友对智能配置的需求。

最后再来看看雷克萨斯ES200的硬件。 2.0L发动机是争议最大的部分，动力输出只能用一般来形容。尤其是需要超车的时候，伴随着发动机的轰鸣，车速也提不上来。估计很多开过雷克萨斯ES的朋友都遇到过问题。城市交通为主时，流畅的线性动力输出，驾车更轻松。 WLTC的综合油耗为6.25L/100km，燃油经济性也不错。但如果你是追求性能的高手，雷克萨斯ES200是可以直接淘汰的。

总的来说，如果抛开品牌，单从雷克萨斯ES的产品力来分析，使用弱的2.0L发动机加上近30万的起售价，确实有些不值。但正所谓存在即合理，对于一些想买豪华品牌，后期更关心用车质量和成本的消费者来说，雷克萨斯ES200还是能满足购车需求的，而且作为最保值的中大型车，三年保值率高达84.30%，成为雷克萨斯ES200的优势所在。