马自达323 马自达323值得入手吗

作为海马汽车十几年立下汗马功劳的“元老级英雄”，曾经的海航马自达靠着普锐马和马自达3（查成交价|参配|优惠政策）23在中国站稳了脚跟，而马自达323还有一个相当“家喻户晓”的中文名字——法米来当时。

作为全球同步的最新款，323的造型在当时完全可以称得上是全球最新款，323的造型在当时是相当干练的。

当时的芙梅莱保持着幻化前的原貌，并没有经历过海马体。马自达虽然后来和一汽、长安有合作，但是323和普瑞玛的海马平台已经用了很多年了（可能海马其他一些车型还在用这个平台）。作为国内家用车市场独创的“三新”，马自达323比伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）时尚，比凯越（查成交价|参配|优惠政策）好开。在2002年到2004年期间，在日系两大运营商本田思域（查成交价|参配|优惠政策）和丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）之前，马自达323的综合素质一直在日系国产品牌紧凑级中名列前茅。单从驾乘体验来看，马自达323当时的价格不相上下，而且搭载的是5A发动机。

直到现在，JDM原来的模样还有那个味道。虽然整个车头与较早进入中国的Prima相似，但三厢紧凑的造型在当时还是相当漂亮的。直到2006年国产第8代思域诞生，323才略逊一筹。而在日本和美国，运动版的马自达323配备了时下流行的大圆雾灯和“六”字形后扰流板，再加上运动版专用的侧裙和2.0FS发动机组成的SP20运动版.小编依稀记得当时在美国看过一篇文章。在美国的紧凑型轿车对比评测中，SP20的323在操控方面的综合得分高于第9代斯巴鲁翼豹WRX（查成交价|参配|优惠政策）。

内饰方面，国产323有好几个版本。 2006款除了之前的黑米色内饰外，还增加了一款Sport Limited Edition，虽然不如日本产的限量版SP20和北美马自达改款品牌mazdaspeed出品的turbo运动版，但国内运动版相当有诚意地配备了一套运动织物座椅（外观方面，小编认为远优于日版，但用料上还是有差距），换上了更大的多轮轮毂，加上侧裙和后扰流板，看起来还不错。

国产运动版在动力方面没有更新，但依旧采用1.6自然吸气发动机，代号ZM。低速扭力不多，高速输出也没有本田那么裂，好在还算耐用，小毛病比福美来（查成交价|参配|优惠政策）的二代巴西BMW机少。 2002-2004年初进口了很多代号为FP的1.8自然吸气发动机，动力比1.6 ZM好很多，可惜北美FSDE 140PS的2.0自然吸气发动机没有进口。

此外，马自达旗下的御用改装品牌MazdaSpeed也专门为北美市场打造了turbo Protege 5。在涡轮的帮助下，FSDE可以输出高达173马力的功率。但众所周知，日本人总是把最好的东西留给自己，所以在日本，马自达拿出了最强的2.0L自然吸气活塞发动机FS-ZE，在工程师的调试下，最大马力提升到了175ps（你要知道，即便是马自达6（查成交价|参配|优惠政策）奕锐搭载的2.5排量MZR自然吸气发动机，原装状态下也只有165PS），还安排了四驱系统来武装马自达323。

马自达的车从来不以宽敞、舒适、空旷的房间为卖点。轻松驾驶和乐趣是这个品牌的精髓。就连这个20岁的323也是一样。就目前的二手车市场来看，二国323可能只需要5000多元就可以拿下。可以说是万元级车中操控性最好的车型之一。很多人肯定会说现在流行东南菱，但小编在这里想说的是，相比菱弱的100P（查成交价|参配|优惠政策）S马力，323拥有122PS的FP发动机和车架。买过陵水的朋友都知道陵水的车架有多软，特别容易生锈。 323 的框架在这一点上要好得多。毕竟2006年以前的323才是马自达的标志。在品控方面，马自达323要比东南标的陵水安全很多。

因此，对于当下的年轻人来说，拥有一辆好玩的车已经不远了，一些改装品牌甚至为这些老车“复刻”改装件。而且，二手车市场上千元的价格，也不是很难拥有。花点小钱把车改成自己喜欢的样子，年纪也不小了！

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