汽车后轮轴异响、原因及排除

汽车在行驶中，我们发现汽车在转弯或加速时会发出噪音。这是什么现象？下面小编就为大家排忧解难，分享一下后轮轴的一个异响现象、原因及排除方法。

驱动桥的噪音很复杂。有些车加速时会发出噪音，有些减速时会发出噪音，有些转弯时会发出噪音。噪声随着车速的增加而增加，但在滑行或低速时会减少或消失。

(1)主减速器齿隙不合适引起的异常噪音：

主减速器自动启动或换挡时，有金属碰撞声；车速稳定时，撞击声变成连续噪音，一般是因为齿侧磨损后间隙过大。

加油或松开油门踏板时，主减速器出现持续的嘶嘶声，多为齿轮啮合间隙过小(或不良)引起，并伴有发热。原因是齿轮和花键磨损严重，齿隙不合适，润滑油不足。

(2)不均匀齿隙引起的异常噪音：

主减速器的主动和从动齿轮副应保持一定的间隙。如果间隙不均匀，会产生异常噪音。如果汽车启动或速度急剧变化，会有有节奏的“呛、呛”声；同时，汽车转弯时，车身后部伴随抖动，这种抖动通常是由齿轮间隙引起的。

后轮轴异常噪音的主要原因是：

(1)啮合间隙过大：

汽车启动时，有一种“就……”的声音。当汽车上坡、换挡、减速或急剧变速时，车身后部有“咣当、咣当”的声音。大部分原因是圆锥主动与从动齿轮、圆柱主动与从动齿轮、行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿轮键槽与半轴齿轮花键齿的啮合间隙过大。长期使用造成的磨损或损坏，装配调整不当，侧隙过大都会产生齿面相互碰撞的声音。

(2)啮合间隙太小；

当加速踏板加速或松开时，车身后部有连续的“嘶嘶……”声，并伴有发热，多为啮合间隙过小或齿轮啮合不良所致；由于润滑油不足，润滑不良也会出现上述类似现象。

(3)啮合间隙不均匀：

汽车在行驶时，驱动桥会发出间歇性的“呛人”噪音，而且这种噪音会随着车速的提高而增大。这是因为锥形从动齿轮翘曲，连接螺钉或铆钉松动，结合面变形，突起或污垢被填塞。造成从动齿轮在运动中摆动，或圆柱形从动齿轮与主动齿轮啮合不均匀，造成运转时松半紧半，产生噪音。

(4)啮合位置不当：

随着车速的增加，不断出现“嗯……”的声音，这是由于啮合位置不正确。比如加速(或上坡)时，因为齿轮啮合位置偏离齿根(啮合过深)而产生噪音；比如高速行驶(或下坡)时，因为齿轮啮合位置偏向齿端(啮合过浅)而产生噪音。

(5)轴承噪音：

汽车行驶时，驱动桥发出杂乱而连续的声音。如果声音是连续的“滚、滚”，车速越快声音越大，这是轴承滚道或滚子疲劳剥落，轴承架损坏造成的。如果“吞……”的声音随车速变化，轴承会过热，这是轴承间隙小造成的；如果是“哈哈哈”的噪音，那是因为轴承间隙太大。

如果差速器轴承有噪音，拆下主减速器壳左侧从动锥齿轮的支撑螺栓，将螺丝刀插入螺孔，从前向后拨动从动锥齿轮。此时如果能明显拨动，说明差速器轴承预紧力太小；如果差速器轴承在装配时预紧力正常，说明差速器轴承损坏，轴承盖和紧固螺栓或调节螺母松动，应进行修理。

还有一个现象是，载体两端的轴承轴不一样，导致轴承歪斜堵塞。

车辆直线行驶时有“吱吱”声，转弯时变成“嗯，嗯”声，这是行星齿轮齿隙太小造成的。车辆转弯时有嘟嘟声，直线消失。这是十字轴上的行星齿轮被咬死，或者行星齿轮表面损坏或断裂，或者行星齿轮与半轴齿轮不匹配，齿轮运动受阻造成的故障。

(7)半轴和轴套的噪音：

当半轴或轴套弯曲，相互摩擦时，车辆行驶时会出现“使劲咬，使劲咬”的间歇性声音；碰撞严重的话会变成“咯咯，咯咯”的声音。

【后轮轴异响的诊断与排除】

(1)车辆检查：

将汽车后轮朝上(离地)，启动汽车挂档，急剧变速，反复尝试寻找声源，检查后轮轴是否有噪音；也可以停车后将齿轮挂入空挡，用手摇动减速器主动锥齿轮的法兰感受间隙，以此判断侧隙是否合适，必要时按规范调整。

(2)路试检查：

汽车直线行驶良好，转弯时有异响，属于差速器故障(行星齿轮啮合不良等。).);当车辆低速滑行或接近挂档停车时，后轮轴会有断断续续、低沉的“mm、mm”声，车身会有轻微抖动，即差速器轴承损坏；如果行驶中突然出现异响，一般是后轮轴的齿轮或轴承损坏；如果传动轴被驱动，车辆无法前进，说明半轴断了，应该停车修理。

先识别车速为20km/h时的声音属性，然后慢慢提高车速到90km/h，注意声音出现的速度，松开油门踏板，注意声音是否消失，按照上面的(通常声音产生和消失的速度是一样的)。

当牛的速度上升到100km/h时，它还会发出声音吗？右侧好像不见了，多半是主减速器和差速器轴承的齿轮和轴承故障；以100km/h速度停止滑行，注意减速时的声音，确认声音是来自驱动桥还是其他部位。

停车检查，并设置驱动桥，使一个车轮略高于地面。用三角木塞住前轮，启动发动机挂档，反复换挡，检查准确位置，找出声源和时机，与路试对比。

当发动机关闭，变速器处于空档，车轮制动器锁定时，用手转动主动锥齿轮轴的法兰，并估算其转动间隙。如果间隙大于55 ~ 65，则齿轮啮合间隙过大；如果没有间隙，说明啮合间隙太小。间隙不适合调整。

连续噪音，用手摸驱动桥壳，如果有发热，说明啮合间隙太小；如果天热，通常是缺油。检查桥壳中的油位。如果轴承很热，则轴承间隙太小。

如果行驶过程中突然出现异响，大部分是档位损坏，应立即停车检查，以免坏了档位，停不了车。

后轮轴异响维修注意事项

后轮轴异响主要是锥形从动齿轮摆动，铆钉松动，导致啮合不均匀，侧隙不同。齿轮齿面损坏异响：锥齿轮齿面严重损坏，磨损超限，间隙过大，行驶中有“mm，mm”异响；还有金属摩擦的声音，车速提高时声音增大，滑出档位时明显减弱或消失；如果在行驶过程中突然出现强烈而有节奏的异响，在滑出档位时消失，则说明齿面严重损坏或磕碰。

轴承分离不当引起的异响：轴承间隙过小，有均匀连续的“吞”声；如果间隙过大，会有“哈哈”的噪音，这种噪音会随着车速的提高而增大。如果速度