标致207三厢车 参数

你们都看过很多本田思域（查成交价|参配|优惠政策）。最新的第十代思域上市后，提车的价格会有所提高，但这些都是三厢思域。

本田思域也可作为两厢车使用，但两厢车仅在欧洲销售。在中国，你可以在WTCC世界房车锦标赛的赛道上看到两厢思域。

如今，这款在英国生产的第九代两厢思域于2014 年交付，在欧洲被称为： 本田思域5 门两厢车。两厢车在欧洲卖得很好，在中国却很难。标致的207和307为了适应国情，硬生生拔了屁股。标致308（查成交价|参配|优惠政策）只有三厢版，后来推出的308S销量也不佳。不过这几年情况已经好转不少，昂科威（查成交价|参配|优惠政策）SIERRA（查成交价|参配|优惠政策）和福克斯（查成交价|参配|优惠政策）两厢车在主干道上还是很常见的。

欧洲版第九代两厢思域在2011年的法兰克福车展上首次亮相，据说风阻系数只有0.27，感觉就是这个造型。

将其与本田制造商的图片进行比较。

大灯是卤素灯泡，但用大灯清洗。配置和国内的差别很大。我们几乎所有的大灯都是氙气大灯。而且氙气不够用，还得改装辐照能力更强的机型。你如何改变它并不重要。记得在马路上开车，不要把远光灯照在对面的车上。

标准掀背车的侧门和后门把手怎么样？

后门的门把手与车窗的黑色塑料部件融为一体。这种设计在东风本田XR-V（查成交价|参配|优惠政策）和广汽本田缤智（查成交价|参配|优惠政策）上也能看到。

不同的人对汽车的尾部有不同的看法。有人看了说TM丑。有人看到了，非常喜欢。

从车头看车尾，后尾灯的造型是凸起的，有点小尾巴的感觉。

左右后尾灯连在一起，给人一种小尾巴的感觉。

尾灯是LED，点亮速度快，亮度高，比普通灯泡好很多。

打开后门，后备箱一看并不算大，就放了两个小行李箱。

后备箱的高度通过移除搁板而增加，可以垂直放置两个超大号行李箱。

后座放下后，汽车就变成了一架完整的飞机。不说两个行李箱，三台55寸的纯平电视也没问题。除了操控，两厢车的魅力也在这里。

欧洲思域和国内思域一样。后面的地板很平，方便人坐在中间。

极简后排，没有空出风口。

前排座椅的腰部和大腿处采用了运动感设计，能够提供更好的包裹性。

让我们看看前排座位。感觉像运动座椅。

全车座椅都是用布包起来的，非常难清洗，特别注意不要洒洒饮料。

欧版车非常注重安全性，两个后排座椅都有儿童安全座椅接口。

车内的中控面板也会显示提醒系好安全带。

内饰与国产第九代思域：有些不同，仪表盘为桶形，出风口为圆形。方向盘和国产版一模一样。

车钥匙按钮与国产思域不同。

国产思域车钥匙

由于这辆车不是通过本田官方渠道进口的，行车电脑自然没有中文。因为我开的是进口车，所以学点英语是很有必要的。

油耗显示显示我把车开了几圈。好像是在行驶过程中动态显示油耗，停车也看不到油耗图。

桶形仪表板

国产思域采用平板显示器显示，给人的感觉比较温顺，没有桶装车那么咄咄逼人。

前排比较有价值的配置是：自动空调调节和座椅加热。很多国外版本的车都是布座椅加热的，比如中东的丰田普拉多（查成交价|参配|优惠政策），陆地酷路泽。中国版和国产车型基本都是真皮座椅带座椅加热，布座椅基本没有加热功能。

多功能方向盘和音响控制与国产思域相同。

定速巡航，这个和国内的思域一样。

ECON，这种节能的驾驶方式，在很多国产本田车上都能看到。

1.0T发动机，具体型号未知，网上也找不到对应的信息。

变速杆与国产思域不同。

原车铭牌上可以看到车厂和VIN number，其他的看不懂。有大哥懂。

为了方便国内增加铭牌，根据增加的铭牌信息，这台1.0T发动机可以达到95kW，比国产十代思域发动机高出3kW。

欧洲版天思域是一款非常有驾驶乐趣的车。这辆车动力强劲，操控灵活。几个人开过之后，感觉开起来很轻松，不然也不会拿来当WTCC赛车了。欧版天思域在国内的知名度太低了。这是一辆在街上很有个性的车。估计整个上海都遇不到同款车。没办法，如果两厢车是国产的，估计要亏本了。还是老老实实卖车吧。

-文章来自老司机用户： 谈车吹牛。