能当SUV用的皮卡，实拍体验东风御风P16

可以当SUV的皮卡，实拍体验东风御风P16（查成交价|参配|优惠政策） 如果翻出20年前的照片，看看当时马路上行驶的那些面包车、轻卡等多功能车，再看看今天的皮卡这样的多功能车，你会感叹变化真大。过去，这些工具车是纯粹的生产力工具，有些车型甚至不愿意配备空调。而现在的皮卡，真的已经无限接近普通SUV了。想要什么就得到什么，它就可以成为生产力工具，还可以让人安心赚钱。今天我们要说的东风御风（查成交价|参配|优惠政策）P16就是这样一款车型。

真车是1.9T两驱豪华D19TCIE2。

东风御风P16的外观有一些特点。但也很容易概括，就是一款货箱加大的SUV。前脸圆润的造型、厚度、接近角设计更接近SUV。这也符合目前皮卡车在逐步解禁后被用作工具车和代步车的需求。

标准货箱版车身长宽高分别为5219/1870/1844mm，轴距为3100mm，相当于大型SUV的水平。如果不需要特别大的负载，这样的长度会比较合适，驾驶起来也不会太不方便。另外，它标配了货箱宝，可以有效避免货箱内部漆面出现划痕，还是比较贴心的。

在内饰部分，我们真切感受到科技进步带来的优势。东风御风P16的内饰设计虽然算不上高端，但也相当于廉价SUV的水平，做工也比较扎实，没有强烈的廉价感。

同时，东风御风P16的配置相比之前的工具星皮卡也可以说是有了很大的提升。比如配备了倒车雷达、定速巡航、多功能方向盘，以及带蓝牙和导航的中控。大屏幕。不过，作为一款真正的高配置SUV，东风御风P16还是有很大的劣势。比如真车模型没有配备安全气囊，空调也不能恒温控制。

座椅偏硬，使用的仿皮材质看起来还是比较廉价的。在舒适性和驾乘体验上，与普通皮卡相比也好不了多少。

后排空间还是比较可观的，腿部空间流出的空间也比较多，但是坐姿还是太正了，座椅也比较硬，乘坐舒适性还是不好。

它搭载的1.9T四缸涡轮增压柴油发动机颇具看点，最大功率150马力，峰值扭矩350牛米，匹配6MT变速箱。该发动机是昆明云内动力与德国FEV联合开发的产品。云内动力是国内老牌发动机制造商昆明内燃机厂成立的企业，德国FEV是目前大众广泛使用的EA888发动机的开发商。两者合作的产品表现还是很精彩的。

这么多年来，商用工具车的进步，绝对不仅仅是如何转移更多的钱，减轻工作强度，提升体验也是很重要的一环。东风御风P16的性能其实不止是一个工具范畴。说不定真的能成为未来像美国一样能做现代代步车和工具车的玩家。