2018款别克英朗配置与参数

如果你看了6月11日的第二篇文章，那你大概知道我有一辆英朗（查成交价|参配|优惠政策）1.0T长试车。当然，不看也没关系，因为你现在知道了。在这样的背景下，我被主管派去参加别克英朗1.3T车型的试驾。

试驾车型为英朗2018款18T自动旗舰车型（以下简称18T旗舰车型）。

长测车型为英朗2018款15T双离合精英车型（以下简称15T精英车型）。

18T旗舰车型前壁内侧增加了镀铬装饰。

侧面看，18T款的轮圈颜色更深，采用了类似的双色设计，质感更强。两辆车的轮胎规格相同，都是205/55 R16。

尾部不同的是，18T旗舰车型尾部更小，运动属性更强。

内饰方面，15T精英版采用仿木纹饰板，18T旗舰版采用仿碳纤维饰板，运动感更强。

18T旗舰采用LED大灯，15T ELITE（查成交价|参配|优惠政策）采用卤素大灯。

18T旗舰拥有6个后驻车雷达，比15T ELITE多2个。

18T旗舰配备并联辅助功能，15T精英款则没有。

18T旗舰配备中控大屏，支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联。此外，它还配备了倒车摄像头功能。

除了以上，18T旗舰还配备了运动模式、自动空调、前排座椅加热、前排双U口、SD卡槽、自动防眩目内后视镜、电动折叠外后视镜、一个- 按钮开始。

这款18T旗舰还配备了语音功能。按下方向盘右侧的语音按钮，可以说出语音指令，包括通话、音乐、导航、空中提示、安吉星等。现场体验声控空调降温效果好。不过通过语音设置导航时，目的地识别准确率比较一般，也能提升空间。

其实设置导航还有一个更方便的操作，就是使用安吉星，直接连接客服告知目的地，确认目的地，然后把路线发给车辆，导航就开始了.此操作不仅简单方便，而且基本不存在地址错误的可能性（如有重名，客服会与您确认）。试驾过程中用安吉星导航了几次，体验不错。

说到导航，18T旗舰搭载的导航系统的精准度和灵敏度令人满意。需要转的时候会有分屏提示，转错了会有提示。整体表现不错。

18T旗舰搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛米。这个标定参数已经超过了部分1.5T发动机，表现出色。传动系统匹配6速手自一体变速箱。

这台1.3T发动机的动力表现要比1.0T发动机强很多，油门响应也更加积极。它在油门起步阶段的动力响应非常好，甚至可以说有点“窜”。堵车时，基本不可能因为启动力不足而卡住。

市区限速80km/h以内，只要加油，就有不错的动力输出，超车不算什么。 80km/h后加速，虽然响应没有中低速时那么活跃，但提速依然轻盈，但超过2500rpm后，发动机的声音会变得突出。

6速手自一体变速箱的平顺性要好于1.0T车型的6速双离合变速箱，急加速时降档更加积极。前麦弗逊后多连杆悬架组合支撑性不错，路面的小颠簸更容易过滤，但在经过减速带等颠簸路段时，车子会有一定的弹跳感。

至于18T旗舰的NVH表现，其1.3T三缸发动机采用了平衡轴设计，橡胶减震轮、静音链条、双层油底壳也用于优化NVH。根据实际体验，这款车的NVH表现属于同级水平。以近120km/h的速度巡航时，语音正常，前后排交流畅通无阻。

另外，18T旗舰版自动启停的“动作”远小于15T精英版，松开刹车启动发动机后，车辆无需踩油门即可轻快前行，而15T ELITE 需要“反应”才能前进。

英朗18T旗舰车型采用1.3T+6AT动力总成，配置上还包括并联辅助、倒车影像、安吉星、语音控制、自动空调、手机互联等多项科学实用的配置。这两个方面都比15T ELITE强。当然这一切都是基于价格。 18T旗舰指导价14.39万，15T精英指导价12.69万。

17000换来更强的动力和更丰富的配置我觉得还是值得的，但如果你的预算不是太高，15T精英款也能满足日常使用。它的日常机动性足够，被动安全配置和18T旗舰一样，就是少了一些多媒体配置和倒车影像，不过这些都可以后期加，所以说到底还是要看购车预算。