黑爵士 黑爵士第四季结局

2021年，本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）将以20.05万辆的销量夺得同级别合资车市场冠军。在这几年遭遇信任危机、改装滞销等一些不利情况后，本田CR-V并没有变得沉默，反而在市场上更加失意和勇敢。其实，CR-V卖得好，我们并不意外。毕竟，流传于中国车市的“本田大法”在非本田车主心目中一直是一个诱人的“传说”。那么，对本田接地气的称赞，究竟是因为实力，还是只是一个“传说”？先来看看售价21.18万元的2021款本田C（查成交价|参配|优惠政策）R-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版（以下简称本田CR-V黑爵士版）。

外观设计

在车头的设计上，两条醒目的镀铬金属装饰条分别插在主格栅和保险杠的上层。前者连接主格栅和前大灯，并将格栅分成上下对称的结构。车标之间还嵌有钢琴烤漆装饰板；后者环绕下方的梯形导气孔，向下绕过两端的LED雾灯，与导流孔和硬塑料挡板一起形成C字形图案。

大灯设计上，远近光分界不明显，灯珠密集，全LED光源的发光强度和射程都不错，而夹层的日间行车灯和转向灯也可以起到驱动作用。更好的提醒。

CR-V车身长宽高分别为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm。 “Jazz”这个名字为本田CR-V 带来了黑色包装。除了我们在车头看到的饰件外，这套套装还包括19英寸全黑轮毂搭配全白或全黑车身，黑色轮眉与底盘的视觉契合度更高。

尾部设计方面，后挡风玻璃同时采用光源包围、镀铬和高扰流板，结构更加突出。在尾灯和镀铬装饰条占据的整体结构下，明显的车身沟槽将后保险杠上端和车身的变化形成多层次的效果。此外，后保险杠还配备了镀铬双层包围结构，同时还配备了“娃娃型”双侧排气管设计。

尾灯设计方面，高置式尾灯将安装在后挡风玻璃左右下角，示廓灯和刹车灯向上延伸，在D柱上形成立体结构，使得尾灯点亮时更加突出。此外，在这里，包括转向灯在内的许多功能灯组都是由细长的条带组成的。

室内设计

在中控设计上，高层控制结构明显。带有旋钮的触摸屏与下方的中控台以不同比例对称分布，而换挡机构位于两个主中控台附近，并保持推杆块式。方向盘将继续沿用三幅式处理，但骨架更加粗壮，中控台也模拟了类似触感的装饰板，看起来会更加高档。

至于装修材料；中控台上下周边挡板采用硬质材料制成；而柔软的材料被用来覆盖中心结构；还加了一些软馅。换档机构主要是在大部分区域都经久耐用，覆盖有硬质装饰。包括门板在内的扶手位置将采用更多软包或缝合皮革材料包裹，而方向盘、座椅、大尺寸扶手箱等均采用皮革包裹，但只有主驾驶座椅有高度和腰部支撑调节功能。

在车机系统上，触摸屏比较小，只有7.0英寸，但一侧会有固定旋钮和触摸按键，操作起来会更方便。这块屏幕上Honda CONNECT的智能功能不多，但依然支持实时导航、语音通话和车联网，提供路边救援服务。倒车影像虽然不是全景，但提供了右后盲区的影像显示，车机系统的功能菜单相对传统单一。

车辆方面，本田CR-V黑爵士版搭载了Honda SENSING安全超感系统，可完成全速自适应巡航，实现走走停停的跟车行驶，并具备道路交通标志认可反馈。用车过程中有自适应远近光切换、全景天窗、开合进气格栅、前排无钥匙进入、主动降噪、无线充电板、后排隐私玻璃、后排自动气候控制系统等。

在车厢空间上，我们这177cm的体验者前排得到了1拳+头部空间，后排靠背和头枕附近也有1拳，1指+头部空间，腿部余量会超过2拳。地板升降机速度较慢，对中间位置的立足点有轻微影响，但它仍然适合短途骑行。

机械结构

动力总成方面，“本田大法”的重要一环就是这台地球梦1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW（193Ps），最大扭矩243Nm。搭配CVT无级变速器，本田CR-V Blackadder能够在9.4秒内完成0-100km/h加速，而本田CR-V 240TURBO两驱，以及本田CR-的NEDC综合油耗V型两驱Black Jazz为6.8L/100km。

底盘上，车辆前桥为麦弗逊独立悬架，后桥为多连杆独立悬架。保持较小的调节硬度来应对动态控制，行驶稳定性和车身可控性都比较高。

写在最后

通过对2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版的评测，不难发现，本田CR-V之所以能够保持高销量，是因为它提供了良好的耐用性，同时保持了自身硬件。优点。而通过Black Jazz版所享有的视觉优化，虽然整车在智能互联方面有所欠缺，但对于追求空对空互联、操控性和经济性的家用车环境来说，确实会是一个更安全的选择。